Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Langkawi’den Sri Lanka’ya

    Langkawi’den Sri Lanka’ya

    Güneydoğu Asya sularından Hint Okyanusu’na açılan kapı olarak kabul edilen Andaman Denizi’nden sonra, S/Y Storm Bird’ün rotası Sri Lanka’ya ve yeni bir okyanusa doğru olacaktı.

    Malakka Boğazı seyri ertesinde S/Y Storm Bird yeryüzünün en görkemli, en yaşlı ve en derin su kütlesi olan Pasifik Okyanusu’nun kuzeydoğusundan başladığı uzun seyrine artık Hint Okyanusu’nda devam etmek üzere son ayakta Andaman Denizi üzerindeki Langkawi Adası’ndaki Royal Yacht Club Marina’ya bağlanmıştı. Langkawi’de derhal teknenin ufak tefek bakım ihtiyaçları giderilmeye başlanmıştı. Güneydoğu Asya sularından Hint Okyanusu’na açılan kapı olarak kabul edilen Andaman Denizi’nden sonra, S/Y Storm Bird’ün rotası Sri Lanka’ya ve yeni bir okyanusa doğru olacaktı. Devamı Ağustos 2018 sayımızda…

    Sunny landscape with blue sea. Langkawi Island, Malaysia.

  • SUPVENTURE -II Planlar değiştirmek için yapılır

    SUPVENTURE -II Planlar değiştirmek için yapılır

    Oğlum Kaan ve torunum John’la birlikte üç nesil Avrupa SUP turumuz devam ediyor. Yolculuğumuzun bu ayağında Avusturya, İsviçre ve İtalya’nın paylaştığı Avrupa’nın damında, sonra da Hollanda’dayız.

    Kaan’ın toplantısı biter bitmez Salzburg’dan ipimizi çözdük, kötü havaya rağmen Ren Nehri’nde SUP yapma isteğimiz umutsuzca bizi zorluyor. Pirimiz yaptığımız St. Wolfgang’ı ziyaret edip, nehrin kenarındaki kamp yerine de gittik ama St. Wolfgang da torpil yapmadı. Sıcak borş çorbası etrafında son bir defa durum değerlendirmesi yapıyoruz. Dışarıda çiseleyen soğuk yağmur üç gün daha devam edecek. İsviçre’de yarın bir günlük güneş, daha sonra kuzeyde Hollanda’da hava açık olacak.

    Bunca yıl denizlerde dolaşmak hiçbir şey öğretmese hava durumuyla yatıp kalkmayı öğretiyor. Bu dersten çuvallamanın bedeli gününü zehir etmekten, felakete kadar değişen bir yelpaze içinde geliyor. Kaan’ın özenerek hazırladığı gezi planında ilk değişikliği zaten daha uçaktan indiğimizde yapmıştık. Rüdeshime am Rhein’da kamp yapacağımız yerde hava berbat, nehir de hızlı akıyor. Oysa kuzeyde hava iyi. Önce Avusturya Alpler’inde Pastersee buzulunu ziyaret edip dünyanın en küçük ülkelerinden biri olan Liechtenstein üzerinden İsviçre’ye geçeceğiz. Suya inemiyorsak dağa çıkarız dedik (nasıl bir mantıksa?). Rotamız Avusturya’nın damı Großglockner’e döndü (3798 m). Kıvrılarak yükseldikçe, yolumuzun iki yanında da kar duvarları yükseliyor. Avusturya, İsviçre ve İtalya’nın paylaştığı Avrupa’nın damındayız. Devamı Ağustos 2018 sayımızda…

     

  • KAŞ-KEKOVA arasında Keyifli bir drone gezisi

    KAŞ-KEKOVA arasında Keyifli bir drone gezisi

    Türkiye denizleri yavaş yavaş drone çekimleriyle tanışıyor. Öncü ve gönüllü drone pilotlarından biri Kaş’ta 16 yıldır yat turizmiyle uğraşan Ergun Dündar. Ergun Kaptan ve sağ kolu-eşi Merve Dündar, Yacht Türkiye okurları için Kaş-Kekova arasındaki 15 millik kıyılardaki 11 eşsiz küçük koyun ve mola noktasının bir gökyüzü albümünü hazırladılar. Koylardaki en küçük kayaların, sığlıkların görülebildiği benzer zahmetli fotoğraflarla tüm Türkiye kıyıları görüntülendiğinde, amatör denizciler ve deniz turizmi için yeni bir çağ başlayacak. 

    Eylül 2017’de dergimizde “Drone ile Hisarönü’nün favori demirleme noktaları” hakkında yazmıştım. Yeni yeni başlayan bu amatör tutkunun önümüzdeki yıllarda amatör denizciliğimizin gelişimine çok önemli katkılar sağlayacağını vurgulamıştım. Çünkü küçük koylarımızın, mavi mola noktalarımızın drone ile havadan yapılan çekimleri su altı kayalıklarının, sığlıkların, hâkim rüzgâra göre demirleme ve karadaki koltuk halatı alma noktalarının olağanüstü iyi görüntülerini sağlıyor.

    2018’in ilkyaz günlerinde Kemer’den Selimiye’ye kadar tüm güneybatı Anadolu sahillerimizi gezdik. Haziran sayımızda bu kıyılardan bugüne kadar yazmamış olduğum Belceğiz Körfezi güney kıyıları izlenimlerimi paylaştım. Ancak o günlerin sürprizi Kaş’ta tanıştığımız ve drone çekimleriyle küçük koylarımızın tanıtımına yeni bir soluk getiren iki genç deniz profesyoneli oldu.

    Ergun ve Merve Dündar çifti 9 Eylül Üniversitesi’nde öğrencilik yıllarında tanışıyorlar. Eğitimlerini tamamladıktan sonra evleniyor ve 2002 yılından bu yana Ergun Kaptan’ın ailesiyle birlikte yatçılık yaptığı Kaş’a yerleşiyorlar. Bugün “Evita” isimli 20 metrelik zarif ve bakımlı bir guletleri var. Ergun Kaptan çocukluğundan beri tek tutkusu olan Kalkan-Kekova bölgesinin denizlerini avucunun içi gibi tanıyor. Amatör denizcilerin endişe ile hızla aşıp Kekova’nın sakin sularına girmek istedikleri 15 millik zorlu açık deniz şeridindeki inanılmaz güzel koyların ne zaman sakin olacağını, hangi saatte hangi koya girilmesi gerektiğini çok iyi biliyor. Merve Hanım da (işin asıl zor kısmı olan) tekne mutfağının yönetimini ele alıyor ve Evita’nın ikinci kaptanlığını üsleniyor.Ağırlıklı olarak Göcek-Kekova arasında kısa-uzun turlar düzenliyorlar. Devamı Ağustos 2018 sayımızda…

    DCIM102MEDIADJI_0034.JPG

    DCIM101MEDIADJI_0751.JPG
  • NAVETTA 48 AĞUSTOS’TA TÜRKİYE’DE

    NAVETTA 48 AĞUSTOS’TA TÜRKİYE’DE

    Navetta 48, Absolute Yachts’ın 21,60-15,10 metrelik dört modele sahip Navetta serisinin en küçüğü. Genişliği 4,65 metre olan tekne, 14 kişi taşıma kapasiteli. Alt güvertesinde üç kamara bulunuyor. Ana kamara tüm genişlikten yararlanacak şekilde başaltında konumlanıyor. İskelede VIP kamara bulunuyor. Estetik camların yanı sıra ikisinde de tuvalet masaları dikkat çekiyor çünkü bu boylarda çok rastlanan özellik değil. Absolute’un diğer tekneleri gibi 48’in de kıç aynalığında kaptan kamarası mevcut. 

    Navetta 48, standart iki adet 435 beygirlik Volvo IPS 600 motorla güçlendirilmiş. Yakıt kapasitesi 1800 litre. 1500 devirde 7,3 knot hız yapıyor. Bu hızda saatte 20 litre yakıt harcıyor. 3 bin 500 devirde seyir hızı olan 26 knot’a çıkıyor ve sarfiyatı 145 litre olarak ölçülüyor. 3 bin 630 devirde giderken hız 27,6 knot’a ulaşıyor. Bu hızda yakıt sarfiyatı saatte 170 litre. 

    Havuzluk, baş ve flybridge olmak üzere teknede üç farklı dış yaşam mahalli var. Tik kaplı yüzme platformu teknenin 4,65 metrelik genişliğini kaplıyor. Havuzluğa sancaktan ve iskeleden üçer basamakla ulaşılıyor. Flybridge havuzluğun sonuna kadar uzatılmış.

    48’in fly’ında, diğer Navetta’lardan farklı, konsol başta değil. Biraz geride konumlandırılmış; önüne güneşlenme minderleri yerleştirilmiş ve birlikte konsolu çevrelemişler gibi sancağa ve iskeleye de minderler eklenmiş. Ayrıca konsolun önünde serpintiyi önlemek amaçlı yükseltilebilen cam bulunuyor. Fly dört farklı seçenek sunuluyor: Hard-top tavanlı, biminili, roll-bar’lı, bimini ve roll-bar’lı.

    360 derece camlarla çevrelenen ana güverteye sürgülü cam kapıdan giriliyor. Sancağa evde kullanılacak büyüklükte bir buzdolabı yerleştirilmiş. İskelede kuzine ve kontrol paneli sancakta yer alıyor. Merkezde oturma alanları planlanmış.

    Navetta 48’in ikinci gövdesi bugünlerde üretim bandında, temmuz sonunda Amerika yolcusuydu. Üçüncü gövde ise ağustosta Türkiye’ye geliyor. ☸