Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Lüksün spor hâli Sea Ray L590

    Lüksün spor hâli Sea Ray L590

    Kökleri 19. yüzyıla dayanan, tekne ve deniz motorları konusunda efsane bir grup olan ABD’li Brunswick’in bünyesinde faaliyet gösteren Sea Ray’in en yeni teknelerinden birisi olan L590 Eylül 2016’daki Cannes Yachting Festival’de yapılan Avrupa prömiyerinin ardından Şubat 2017’deki Avrasya Boat Show’da ilk kez Türkiye’de tanıtıldı. Bu fuar aynı zamanda teknenin Avrupa’daki ilk kara fuarı oldu.

    Sekiz farklı seride, 6 metreden 20 metreye kadar 50’ye yakın modeli bulunan Sea Ray’in 2014’te geliştirdiği, büyük yatlardan oluşan yeni serisi “L Class”ta üç model bulunuyor: 550, 590 ve 650. Ayrıca hepsinin flybridge’li versiyonu var. Serinin en yeni teknesi olan L590’ın Avrupa’ya gelen ilk gövdesi Türkiye’de alıcı bulunca, bir numaralı tekne Cannes’daki lansmanın ardından ülkemizde sahibine teslim edildi. Şubat fuarının ardından denize indirilen tekneyle Tuzla açıklarında test seyrine çıktık.

    DIŞARIDA HAYAT VAR!

    17,93 metre boya, 4,87 metre genişliğe sahip üç kamaralı L590, sportif çizgileriyle öne çıkıyor. Geniş camları, aydınlık kamaralarına ek olarak açılır sunroof’u ile de open bir tekne havasına sahip. 550 kilogram kaldırma kapasiteli hidrolik yüzme platformundan tekneye biniyoruz. Su seviyesinin altına inen ve servis botunu alabilen tik kaplı platformdan havuzluğa ise iskele taraftan geçiliyor.  Havuzlukta sancak taraf, önünde ayarlanabilir üçgen yemek masasının olduğu L şeklinde büyük bir koltuğa ayrılmış. Bu koltuk yüzünden sancak yan yürüme yoluna direkt geçiş engellenmiş ama koltuğa basarak rahatça geçmek de zor değil. İskele yanda konumlandırılan wet-bar sayesinde içerideki mutfağa gitmeye gerek kalmadan havuzlukta servis yapılabiliyor. Devamı Mayıs 2017 sayımızda…

  • 1 litrelik canavar HYUNDAI i20 ACTIVE

    1 litrelik canavar HYUNDAI i20 ACTIVE

    Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI, küçük bir crossover diyebiliriz onun için. Klasik i20 tasarımının biraz dışına çıkarak daha sert görünüme ulaşmış. Cam tavan ve arka tasarımdaki bagajdan tavana doğru çıkan piano black kaplama görsel olarak etkileyeci. İç tasarıma geçtiğimizde metal pedallar ve kokpitin üstündeki 7 inçlik dokunmatik ekran hemen fark ediliyor. Diz ve baş mesafeleri yeterli. 301 litrelik bagaj hacmi standat model ile aynı. 1.0 litre hacmindeki turbo destekli motor, 6000 devirde 120 hp güç üretirken 0-100 hızlanmasını 10,4 saniyede tamamlıyor. Bu boyuttaki motorun otomobili seri halde kullanımına sorunsuz izin vermesi güzel bir duygu. 100 km’de rahat bir kullanımla 6 litrelik yakıt tüketimine ulaştık. 17 inçlik jantlar yolu otomobilin içinde daha çok hissetmenize neden oluyor ama yol tutuşunun ESP desteğiyle daha iyi olmasını sağlıyor. Şehir içi performans için iyi bir seçenek…

  • Dünyanın en büyük ketch’i AQUIJO

    Dünyanın en büyük ketch’i AQUIJO

    En zorlu deniz şartlarında dahi hız, güvenlik ve konfor standartlarından ödün vermemek üzere tasarlanan Aquijo 85,90 metrelik gövdesiyle dünya turu atmaya hazırlanıyor. Tripp Design tasarımı lüks yelkenlinin, mühendisliğinde Oceanco ve Vitters ortak imzası var. Showboat Design Awards 2017’de yelkenli sınıfında “En iyi gemi mühendisliği” ödülüne layık görülmesi büyük bir sürpriz olmadı. Yazı: Melda Onbaşyan

    Aquijo’nun sahibi “Teknemle Güney Amerika’yı turlamak, Horn Burnu’nu geçen tutkulu denizcilerden biri olabilmek en büyük hayalim” diyen yıllarını denize vermiş deneyimli bir denizci. 2011’de hayallerindeki teknenin tasarlanması için bugüne kadar birçok tasarım ödüllü teknenin tasarım ve mühendisliğini gerçekleştiren Connecticut ve Amsterdam’da ofisleri bulunan Tripp Design’la işbirliği yapmaya karar vermiş. Tripp Design’ın tasarımıyla hayata geçen teknenin, mühendisliğinde ise iki Hollandalı firma Oceanco ve Vitters işbirliği yapmış. Oceanco’nun 80 metre üzeri özel üretim motoryat tecrübesi ve Vitters’in yüksek performanslı yelkenli üretim deneyimi, Alman Dölker+Voges’in modern iç mekân tasarımıyla buluşunca ortaya motoryat konforunda yüksek performanslı flybridge’li bir yelkenli çıkmış. Çelik gövdesi, alüminyum üst yapısı ve karbon fiber direkleriyle 85,90 metrelik Aquijo dünyanın en büyük yelkenlileri sıralamasında kendine yer bulsa da performansıyla birinciliği kimseye bırakmıyor. Devamı Mayıs 2017 sayımızda…

  • Balıklar, balıkçılar ve diğerleri – 3 – DENETİM

    Balıklar, balıkçılar ve diğerleri – 3 – DENETİM

    İlk iki yazıda denizlerimizin, iç sularımızın, balıklarımız ve balıkçılığımızın “hal-i pür melali-perişan hali”ni çok kısaca özetlemeye çalıştım. Bu son yazıda ise denetim konusuna bir bakalım istedim…

    Denizlerimiz 15-20 yıl öncesine kadar tam bir talan alanı idi. Usulüz balıkçılık esastı. Kurallara uymak neredeyse görülmemiş işitilmemiş bir durumdu. Denizlerimizde usulsüz balıkçılıkla mücadele etmekle görevli Tarım Bakanlığı, bırakın mücadeleyi, usulsüz balıkçılığa neredeyse kol kanat geriyor, arka çıkıyordu. Her iki yılda bir yayınlanan Su Ürünleri Sirkülerleri’ni, uygulanmadığı için zaten kimsenin ciddiye aldığı yoktu ama gerektiğinde Tarım Bakanı, bir iki büyük balıkçının isteği üzerine, onları sıkıntıya sokan maddeler ve kurallar varsa bunları hemen değiştiriyordu. Sahil Güvenlik konuya öylesine uzaktı ki o tarihlerde Milliyet ve Yeni Günaydın gazetelerindeki köşemde, “Sahil Güvenlik neye yarar?” diye yazılar bile kaleme almak zorunda kalmıştım. Polis zaten konuyla hiç ilgilenmiyordu ki hâlâ böyledir. Yasaların iç sularda usulsüz balıkçılıkla mücadele etmekle yükümlü kıldığı Jandarma Genel Komutanlığı da bu görevinin pek farkında değildi. Kurucusu ve uzun yıllar başkanı olduğum Av ve Yaban Hayatı Koruma, Geliştirme ve Tanıtma Vakfı (Av ve Yaban Hayatı Vakfı) ile birlikte her şey ve çok çabuk değişmeye başladı.

    SAHİL GÜVENLİK DEVREDE

    Sert bir poyraz esiyor. Karadan doğru. Didim, Akbük Koyu’ndayız. Bu kıyılar poyrazda sakindir.  Gecenin bir körü. Kaptan Nurettin ve Sahil Güvenlik ekibi ile birlikte arabada dört kişiyiz. Denizi gözlüyoruz. Çok geçmeden aradığımızı gördük. Denizde ama suyun altında bir ışık parladı, kayboldu. Biraz daha dikkatle bakınca denizin altında yanan ışıldağın bir sağa bir sola uzayan ışık huzmesini fark ettik. Gece ışıkla avlanan bir zıpkıncı bu. Biraz sonra balıkadam elbisesi olmasına karşın tir tir titreyen, dudaklarına kadar morarmış adamı denizden çıkardık. Zıpkını, ışıldağı ve arkasında çektiği, altına kontrplak taban bağlanmış otomobil lastiğinin içindeki akü, iki adet ahtapot ve bir levrekle birlikte. Devamı Nisan 2017 sayısında…