Yazar: MURAT ÖKSÜZ

Model isimleri hep ilginç olmuştur ve markanın da çizgisini belirler. Spor otomobilleriyle tanınan Porsche; SUV sınıfındaki Cayenne’den daha küçük yeni modeline Macan (Endonezya dilinde kaplan) ismini takmış. Her ne kadar küçük bir SUV gibi gözükse de rakiplerine göre daha güçlü ve sert çizgilere sahip. Dış tasarıma ilk baktığımızda yuvarlak ve yumuşak geçişler estetik bir görüntü sağlarken, far grupları ve radyatör ızgarası Porcshe’nin keskin hatlarını koruyor. İnce çizgili arka stoplar, çift egzoz çıkışı ve arka tavan spoyleri ise “Porcshe spor bir otomobildir” deyimini destekliyor. Otomobilin iç mekânında kaliteli malzeme ve tasarıma hayran oluyorsunuz. Orta konsoldaki 7 inçlik ana ekran çok dikkat çekici. Göstergeler klasik ama çok şık. Orta konsoldaki karışık görünen butonlar ise aslında kolay anlaşılabilir şekilde yerleştirilmiş. Aracın ön tarafında yolculuk yapanlar için yeterli baş ve diz mesafesi var. Arka taraf biraz daha sıkışık ve dar gibi görünüyor. Bagaj hacmi 500 litre, bu boyda otomobil için oldukça tatmin edici.  

Bizim test ettiğimiz Macan modeli, 2.0 litre hacminde ve 237 bg güç üretiyor. Gaza bastığınız ilk andan itibaren sınıfına göre hızlı sayılabilecek 6.8 saniyede

100 km/s hıza ulaşıyor. Verilere göre ulaşılabilecek maksimum hız 225 km/s. 7 kademeli, çift kavramalı otomatik şanzıman kasa ile adeta bütünleşmiş ve hatasız bir şekilde gücü dört tekerleğe iletiyor. Biz test sırasında şehir içinde yaklaşık 10.5 litre yakıt tükettik. Fabrika verileri ise şehir içinde 8.4, şehir dışında 6.5, karma tüketimde ise 7.2 litre olarak gözüküyor. Rahat kullanımda 65 litrelik yakıt deposuyla yaklaşık 600 km yol yapılabilir. Macan’ın belkide en başarılı yönlerinden biri süspansiyonları. Sert kavisleri bile iç mekânda fazla hissetmiyorsunuz. Yol tutuşu çok iyi denilebilecek düzeyde. Sert virajlara hızlı girilen anlarda aracın yol çizgisinden çıkması neredeyse imkânsız gibi. Macan için sonuç; çok keyifli bir sürüş…