Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Koyların keyfi RIB ile çıkar ZAR 87 WELLDECK

    Koyların keyfi RIB ile çıkar ZAR 87 WELLDECK

    Türkiye prömiyeri Şubat 2016’da CNR Avrasya Boat Show’da yapılan Zar 87 Welldeck’i Göcek’te test ettik. 300 beygirlik dıştan takma ikiz Evinrude makinelerle donatılmış kamaralı botla 45 knot sürate eriştik. Günübirlik geziler için ideal tekne düşük su çekimi sayesinde ve kuyruk dalgası yaratmadığından Ege’deki koyları keşfetmek için ideal bir alternatif.

    İtalyan RIB üretici Zar Formenti’nin Welldeck 87 modeli Çarkçı tarafından Şubat 2016’da Avrasya CNR Boat Show’da “Siyah İnci” olarak lanse edilmiş, Türk denizseverlerin beğenisine sunulmuştu. 12-14 yolcu kapasiteli ZAR 87’nin beyaz ve siyah modelleri bulunuyor. Markanın Türkiye distribütörü Çarkçı her iki rengin de ilgi gördüğünü belirtiyor. 8,70 metre boyunda ve 3,20 metre genişliğindeki kamaralı botun siyah versiyonunu Temmuz ayında Göcek’te test etme fırsatı bulduk. Devamı Ağustos 2016 sayımızda…

  • EGE TANRIÇASI O’PARI 3

    EGE TANRIÇASI O’PARI 3

    Yunan megayat üreticisi Golden Yachts tarafından 2015’te suya indirilen O’Pari 3; ahşabın yumuşak duruşu, berrak renkleri ve beyaz mermeri ile gerçek bir Akdenizli. 72 metrelik yat, kendini biraz Yunan biraz İtalyan olarak tanımlayan tasarımcı Giorgio Vafiadis ile oğlu Stefano Vafiadis’in bir eseri…  Yazı ESRA MAKARA, [email protected], Fotoğraflar JEFF BROWN

    İki Yunan arkadaşın birlikte ortaya koyduğu bir megayat O’Pari 3. Hatta arkadaşlıkları başladığı günden bu yana birlikte ürettikleri dokuzuncu yat. Golden Yachts’ın sahibi Paris Dragnis, bir zamanlar hayalini bile kurmanın zor olduğu 72 metrelik modelin tasarımını Giorgio Vafiadis ile oğlu Stefano Vafiadis’in ellerine teslim etmiş. Birebir konuşma fırsatı bulduğumuz Giorgio Vafiadis süreci şu şekilde anlatıyor: “Paris, benden zamana karşı durabilen, modern ama geçici olmayan, yumuşak dış hatlara ve geniş iç mahallere sahip bir yat tasarlamamı istediğinde tekrar buluştuk. Ortaya çıkan, sade ve zarif çizgilerden, dengeli bir hacimden, büyük yaşam alanlarından, manzarayı artırmak için tasarlanan düşük profilden ibaretti. Işık, bir yatın gerçek geometisini ortaya koyar ve bu geometri de uyum ve birlikteliği çağrıştırır. O’Pari 3’ün tüm güverteleri harikulade aydınlığa sahip.”

    Golden Yachts sektöre 1996 yılında girmiş. 83 metrelik O’Mega, ödüllü O’Pari, O’Rion ve O’Pati şimdiye dek suya indirdiği ve oldukça ses getiren yatlardan bazısı… Tersanenin sahibi Paris Dragnis’in üretim felsefesi denizle uyumlu ve güvenilir yatlar suya indirmek yönünde. Tersanenin 2015 bahar aylarında suya indirdiği ve 2016 Dünya Süperyat Ödülleri’nin finalistleri arasına ismini yazdıran O’Pari 3’ün tasarımında da hiçbir şey şansa bırakılmamış. Megayatta, yüksek teknolojik donanıma sahip kaptan köşkünden, spor salonuna, SPA havuzdan beach club’a ve sinema salonuna kadar pek çok detay yer alıyor. Devamı Ağustos 2016 sayımızda…

    OPARI_3 Ext Aft 2 - 23723 OPARI_3 Ext Deck Fly Day - 17454 OPARI_3 Main Salon -17638

  • Donanımı ve yerleşimi size özel X-YACHTS X6

    Donanımı ve yerleşimi size özel X-YACHTS X6

    Danimarkalı yelkenli üreticisi X-Yachts’ın Cruiser ve Performance serisinin ardından yarattığı yeni X serisini Danimarka’da test ettik. 20,10 metre boyundaki X6, uzun seyirler için her türlü konforu sunarken yelken performansı da tatmin edici. Tersane yeni gövdeleri X4 ve X6’nın büyük ilgi çekeceği görüşünde. 

    Test LEVENT PEYNİRCİ, Fotoğraflar X YACHTS ARŞİVİ

    X-Yachts’ın merkezi Danimarka Haderslev’de medya mensupları, X6’nın dördüncü gövdesini gözüne kestirmiş bir müşteri ve X-Yachts Türkiye Distiribitörü ile X6’yı test etmek için bir araya geldik. X-Yachts’ın merkezinde öğrendiğim iki küçük bilginin herkesin ilgisini çekeceğini düşünüyorum.

    Birincisi; X-Yachts’ların bordasındaki üç çizginin, kurucu üç kişiyi temsil ediyor olması.

    İkincisi; kurucular 1979’da kuruluş döneminde düşünüp markaya uygun bir isim bulamıyorlar ve bulana kadar “X” kalsın şeklinde yaklaşıyorlar. Belli bir süre geçtikten sonra, pazarlama danışmanlığı çerçevesinde bir isim bulmaya karar veriyorlar ki danışman bu ismin harika bir çözüm olduğunu aktarmasıyla X ismi devam ediyor.

    Tasarımcı ve firma sahibi Niels Jeppesen ile sohbetimizde; yeni X6’nın Xcruising ve Xperformans serilerinin en iyi özelliklerini bünyesinde barındıran bir tasarım hedefi olduğunu öğreniyoruz. Son nesil Xp yarış-gezi tekneleriyle aynı yüksek teknoloji ve düşük ağırlık sağlayan yöntemler kullanılarak üretilmiş. Güç, burulmazlık ve stabilite sağlamak üzere yerel karbonla takviye edilmiş “vakum enfüzyonlu epoksi” inşa yöntemi kullanılmış. X6, pürüzsüz flush başüstünden aerodinamik üst yapısına kadar net ve yalın bir tasarıma sahip. Detaylara dikkat edilmiş ve bu sayede hem kullanışlı, hem de şık olan modern bir tasarım ortaya çıkmış.

    Ağırlık tasarrufu iyi değerlendirilmiş. Bu sayede uzun menzile uygun su ve yakıt tankları, büyük akü grupları, su yapıcı ve dalış kompresörü gibi opsiyonel cihazların performanstan ödün verilmeksizin montesi mümkün tutulmuş. Devamı Ağustos 2016 sayımızda…

    _G4A2328 _G4A3171 IMG_8565

  • Şahane bir deniz adamının ardından

    Şahane bir deniz adamının ardından

    Deniz adamı; denizde yıllarca yoğrulmanın sonucu, hayatta kalmayı, denize saygı ve uyumu öğrenmiş, alçak gönüllü, yoldaş, denizciye yardıma hazır, abartıdan uzak, dürüst insandır. Efsaneler, gerçek olmayan abartılardır. Tam da Sadun Abi’nin nefret ettiği şey. O abartılardan uzak, hayatta yapmak istediğini başarmış, mütevazı, takip eden nesillere örnek olmuş, ülkemizde doğru denizciliğin kavranması için durmadan yazmış çizmiş, Tanrı’nın bize bahşettiği, başta Gökova olmak üzere, cennet kıyılarımızın korunmasında yılmadan mücadele vermiş hakiki bir deniz adamıdır.

    Şubat 2016’daki yazımı “umarım Temmuz sayımızda Sadun Boro regatta’sını yazarım” temennisiyle bitirmiştim. Aradan geçen aylarda fikirler gelişti, ne yaparız ne yapamayız, düşünüp taşındım, Sadun Boro’nun ölüm yıl dönümü ve dünya çevre günü hızla yaklaşıyor. Geride bıraktığı, ailesi de merhumu birinci yılında anmak için etkinlik düzenleyecek.

    Biraz kafa patlatma sonu, bir Regatta’nın güzel olacağına inanmakla beraber, birçok marinayı organize etmek beni aşacağından, geçen sayıda ilanını gördüğünüz karalama not şekilde, “Ben Sadun Abi’mi ziyarete gidiyorum, isteyen bana katılsın” çağrısı yaptım. Didim’den Fethiye’ye kadar yelkenciler ilgi gösterince, Kelebek’in yıllık altını boyayıp denize attığımda, Okluk Koyu’na yalnız gitmeyeceğimi anladım.

    İstediğim, yatların kendi zamanlarını kendileri ayarlayarak 4 Haziran saat 15.00’te denizkızı heykelinin önünde buluşmak üzere bulundukları marinalardan seyre başlamalarıydı. Böylece toplanan filo ile Dünya Çevre Günü’nde bir mesaj verecektik. Ören Marina’nın Sadun Boro için gelenleri misafir etmesi çok güzel bir jest oldu ve marinanın denizkızına mesafesinin yakınlığı da Gökova’nın kuzeyinden gelenlerin buluşarak son etabı beraber seyretmelerine imkân sağladı. Bodrum Marina’yı dümen suyumuzda bırakırken Bodrum dışında hakikaten kaç tekne bulacağımı bilmiyordum. Normal olarak ben marinalar yerine koylarda demirlemeyi tercih ederim, bu sefer Ören Marina’yı bir göreyim dedim, iyi ki demişim. Ören Marina sarp dağın eteğine yapışmış, çok yeni, çok güzel bir marina. Sabah dağa yürüyüş fikri bayağı davet edici ama önümde uzun iki gün var, arzularıma dayanıyorum, oysa nerede bir tepe bulsam tırmanırım.

    Ören Marina’nın palamarı Kelebek’i pontona bağlamaya geldiğinde marina duvarında tanıdık dost yelkencilerin yüzleri benim ilana birilerinin kulak verdiğini gösteriyordu. “Tanıl Abi buradayız. Yarın kaçta çıkıyoruz?” Marinada 25-30 civarında tekne aynı hedef için bir araya gelmiş, güneyden gelecekler ve diğer koylarda demirleyenler de katılınca bu sayı artacak. Denizin yoldaşlığı ne güzel.

    Göçmen kuşlar vakti geldiğinde hedeflerine uçuşa başlamadan önce gruplar halinde toplanırlar, içgüdüleri onlara doğru zamanın geldiğini söylediğinde havalanırlar, değişik yerlerden kalkan gruplar bir olan hedeflerine doğru birleşirler.

    Öğle üzeri rüzgâr olmasa da tekneler, göçmen kuşlar gibi, hedeflerine gitmek için toplandılar. Hafif rüzgârda yelkenlerimizi doldurabildiğimiz kadar doldurduk. İlerledikçe ufukta gördüğümüz yelkenler büyüyor, telefonda Özkan (Gülkaynak) “Tanıl Abi neredesin?” diye soruyor, yaklaştıkça Kayıtsız’ın silueti belirginleşiyor, bir süre yan yana seyrediyoruz. Sağda solda tanıdık tekneler, STS Bodrum, birkaç küçük Lazer, hepimiz denizkızına odaklanıyoruz. Dereler birleşip nehir oluyor. Bu yıl küçük bir nehir ama gelecek yıl daha büyük olacak.

    Boynunda çiçeğiyle bizi bekleyen denizkızının boynu biraz bükük, biraz mahzun. Ama bugün üzüntüye kedere yer yok. Ölüm yıl dönümünde, Sadun Boro’ya layık, bir matem değil, hüzünlü değil, bu hayat dolu deniz adamının yaşam macerasını istediği gibi yaşayabildiğine onun için şükredip, ziyaretine yelken açmak, Sadun Boro’nun yaşam serüvenini kutlamaya geldik. Tekneler denizkızının önünden selamlayarak geçiyor. Anılarımda Antalya’dan denizkızının açılışına gelişimiz canlanıyor.

    Gönül isterdi ki Sadun Abi’yi ziyarete giderken, Dünya Çevre Günü olması nedeniyle vermek istediğimiz “Sadun Boro’nun çevre mücadelesini bıraktığı yerden biz devam edeceğiz” mesajını görüntüleyen bir drone ile ilgili medya oralarda olsaydı. Devamı Temmuz 2016 sayısında.