Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • TEMMUZ 2014

    TEMMUZ 2014

    5 TEMMUZ

    ATATÜRK MODA’DA YAT YARIŞI

    İstanbul Yelken Kulübü ve Moda Deniz Kulübü işbirliğinde düzenlenen yarışlar Moda-Fenerbahçe arasında koşulacak. www.istanbulyelken.org.tr

      

    5-6 TEMMUZ

    ULUDAĞ KUPASI

    Bursa Yelken Kulübü’nün organize ettiği Eker-BYK Trofesi’nin 4. ayağı EKER sponsorluğunda gerçekleştiriliyor. www.bursayelkenkulubu.org.tr

     

    11-13 TEMMUZ

    PEGASUS WINDSURF LİGİ

    Pegasus Airlines’ın desteklediği PWA Windsurf Ligi’nin 2. ayağında sörfçüler Urla rüzgârında mücadele ediyor. www.tyf.org.tr

     

    12 TEMMUZ

    ANTIGUE & CLASSIC BOAT SHOW

    Klasik teknelerin boy gösterdiği fuar bu yıl New York, Bemus Point’te düzenleniyor. www.cltt-acbs.org

     

    12-19 TEMMUZ

    ISAF DÜNYA GENÇLER YELKEN ŞAMPİYONASI

    Genç yelkencilerin buluştuğu şampiyona 44. senesinde Portekiz’in Tavira kıyılarında… www.isafyouthworlds.com

     

    12 TEMMUZ

    BDK KUPASI

    Burgazada Deniz Kulübü’nün organize ettiği kupa mücadelesi 22. senesinde… www.bdk.org.tr

      

    18-20 TEMMUZ

    OLYMPOS KUPASI

    Toplam üç yarıştan oluşan mücadelenin rotası İstanbul-Trilye… www.bursayelkenkulubu.org.tr

     

    27 TEMMUZ

    DENİZCİLİK BAYRAMI KUPASI

    Mudanya’daki yarış bu yıl ilk defa gerçekleştiriliyor… www.mudanyayelken.org.tr

     

    31 TEMMUZ-3 AĞUSTOS

    ULUSLARARASI KLASİK MÜZİK FESTİVALİ

    Festivalin 10. yılında D-Marin Turgutreis, aralarında Fazıl Say’ın da bulunduğu dünyaca ünlü müzisyenleri ağırlıyor. www.d-marin.com

     

    RÜZGÂR TAKVİMİ

    11 TemmuzÇarh Dönümü Fırtınası

    16 TemmuzFırtına (2 gün)

    25 TemmuzFırtına (3 gün)

    30 TemmuzKızıl Erik Fırtınası

     

  • Isı dalgası

    Isı dalgası

    Isı dalgası, tabiri yerindeyse, biraz sinsi bir hava olayı… En tehlikeli hava olaylarının kasırgalar ve tornadolar olduğuna dair bir algı vardır. Oysa sayılarla konuşacak olursak sadece ABD’de her yıl ortalama 1000 kişi ısı dalgaları nedeniyle hayatını kaybediyor. Bu, diğer herhangi bir doğal afetin ulaşabileceği sayıdan daha büyük. Bilim çevreleri bu yılın El Nino yılı olmasını bekliyor, ısı dalgasına karşı hazırlıklı ve bilinçli olmak lazım.

    İstatistiki kayıtlar yaz başlangıcına batı bölgeler için “Temmuz başıdır” diyor. Ben de hayırlı uğurlu olsun diyerek yazın resmi startını veriyorum. Yaz mevsimi geldi ancak öncesinde normalden ıslak bir haziran vardı. Haziran yağışlarını gördük, hatta bazıları şikâyetçi de oldu bu durumdan. Bizim bulunduğumuz coğrafyada durum böyleydi ancak dünyanın her yerinde aynı anda aynı koşullar gözlenmiyor biliyorsunuz. Bizdeki yağışlı dönem esnasında Hindistan ısı dalgası ile mücadele ediyordu örneğin, 150’den fazla insanın ölümüne neden olan ısı dalgasından bahsediyorum, evet. Bakın bizdeki bu geciken bahar yağışları ile 150 ölümle neticelenen Hindistan’daki ısı dalgası arasında bir alaka var. Gelin bu ay da ısı dalgaları ve nedenleri üzerine konuşalım.

    Isı dalgası dediğimiz kavram, uzun bir zaman dilimi içinde aşırı sıcaklar ve aşırı nemin birlikte süregelmesini ifade eder. Burada aşırı sıcaktan kastımız, bir bölgede yüksek yaz sıcaklıklarının ortalamasından 10 ºC veya daha fazlasına maruz kalmaktır. Isı dalgası, aslında tabiri yerindeyse, biraz sinsi bir hava olayı; yani göründüğü kadar masum değil. “Isı dalgasını ben zaten masum bir olay olarak bulmuyorum ki” diyenlere, neden olduklarını anlattığımda “Olana bitene göre gayet masum buluyor musun?” diyecekler. Mesela en tehlikeli hava olaylarının kasırgalar ve tornadolar olduğuna dair bir algı vardır, değil mi? Oysa sayılarla konuşacak olursak sadece ABD’de her yıl ortalama 1000 kişi ısı dalgaları nedeniyle hayatını kaybediyor. Bu sayı, diğer herhangi bir doğal afetin ulaşabileceği sayıdan daha büyüktür.

    Isı dalgasının insan vücudunu etkileyerek ölümüne yol açması sırasında işleyen bir sistem vardır: İnsan vücudu limitlerinin dışına çıkmaya zorlanır. Şöyle ki: Normal şartlarda insanlar terler, ter vücuttan buharlaşır ve bu şekilde vücut serinlemiş olur. Oysa aşırı sıcak ve yüksek nem olduğunda, vücut ısınır ama havadaki nem yüksek olduğu için terin buharlaşması yavaşlar ve vücut sıcaklığını normal seviyede tutmak ekstra zor bir hâle gelir. Sürekli bahsettiğimiz nemin hissedilen değerleri artırması durumu. Ama ısı dalgalarında bunun neticesi
    ölümler karşımıza çıkar maalesef. Devamı Temmuz 2014 sayımızda…

    159321255

  • Karadaki TENDER Peugeot 308 1.6 e-HDI

    Karadaki TENDER Peugeot 308 1.6 e-HDI

    Her büyük yatın bir tender’ı olur. Bu ay bizim karadaki tender’ımız oldukça kıvrak, becerikli ve yakışıklı…

    Kaslı ilk 308’in tasarımından, daha sade bir dış tasarıma dönüş yapan Peugeot, bu segmentte yine çok iddialı… Yeni 308 üstüne kurulduğu platformun avantajı ile 140 kg daha hafifleyerek yollara çıkıyor. Dış tasarımla başlarsak, dinamik çizgilerin ön planda olduğunu görüyoruz. Önden bakıldığında nikelaj detaylarla süslenmiş iki parçalı ızgara grubuna yer verilmiş. Far grubu 62 adet LED’den oluşuyor. Yan bölüm ise arkaya doğru akan bir görünüme sahip. Yine yandan bakıldığında beş kollu jantlar otomobile sportif bir hava katıyor. Arka tasarımdaki yoğun far grubu ile otomobil geceleri ışıl ışıl görünüyor. Sade dış tasarım içeride sizi daha sade bir iç mekânla karşılıyor. Konsolun malzeme kalitesi iyi. Direksiyon simidi ve gösterge panelleri 208’den tanıdık geliyor. Gösterge panelleri sürücüye rahat bir şekilde hitap ediyor. Devir saati ilk dikkat çekenler arasında. Orta konsola baktığımızda tuşlardan arınmış son derece boş gibi gözüksede oldukça işlevsel. SMEG ekran size multimedya, havalandırma, navigasyon, geri görüş kamerası ve araç bilgileri sunuyor. Oturma mesafeleri olabildiğince geniş.  Cam tavan ve geniş yan camlar sayesinde iç mekânla dışarıyı birbirine bağlayabiliryorsunuz. Bagaj hacmi ise tam 420 litre.

    308, testimize 1.6 e-HDI turbo dizel versiyonu ile konuk oldu. 115 hp’lik motor 200 km son hıza çıkabiliyor. Altı ileri manuel şanzıman 0-100 km/s hızlanmasını 10 saniyede tamamlıyor. Ortalama yakıt değeri 100 km’de sadece 4 litre. Son ESP destekli 308’in yol tutuşu da oldukça iyi, süspansiyonlar iç mekân konforuna destek oluyor, güvenlik ise Euroncap testlerinden beş yıldızlı… ☸