Sınıfında çıtayı yükselten Ford Ranger ve Raptor donanımı yenilendi. Araç, yeni motoru ve tasarımıyla yüksek performans ve üstün yakıt verimliliğini hedefleyerek yollara çıktı. 2.0 litre EcoBlue motoru ile yüzde 19’a varan yakıt verimliliği sunan Ranger, 213 HP gücünde çift turbolu versiyonu ve yeni 10 vitesli otomatik şanzımanla segmentinde tek. Ford’un efsanevi F150 Raptor’dan ilham alarak geliştirdiği 500 Nm tork üreten yüksek performanslı yeni pick-up modeli Ranger Raptor’la doğada ralli yapmanız mümkün. Raptor’un heybetli dış tasarım detayları dikkat çekici. Biz doğada 8.3 litre ortalama yakıt tükettik. Ayrıca arkada yolculuk yaparken fazla zıplamadık.
Etiket: Murat ÖKsüz
-
Her zaman en güvenli: Volvo XC90 B5 AWD, 7 Koltuklu
Volvo ürün gamının en tepesinde bulunan XC90 modelinin B5 “Mild Hybrid” diye adlandırılan dizel içten yanmalı benzin ve elektrik motoru kombinasyonuyla karbon salımının en aza indirilmesi hedeflenmiş. Bunun sonucunda Co2 emisyonu 162 gr/km olmuş. Bu teknolojiyle elektrik motoru içten yanmalı motora destek oluyor ama tek başına hareket ettirmiyor, ilk hızlanmalarda aracın fazla yakıt tüketmesini önlüyor. Ortalama 7 litre civarlarında kalıyor. 2.0 litrelik motor 235 HP güç, 480 Nm tork üretiyor. 8 ileri geartronic şanzıman, 0-100 aralığı 7.1 saniye tamamlıyor. Sınırlandırılmış Maksimum hız 230 km/saniye. Biz güvenli alanda 220 km/s hıza ulaştık. Bagaj hacmi ise 505 litre. Dış tasarımda, Volvo eğer yeni bir seri çıkarmıyorsa ilk versiyonuna sadık kalıyor. İç mekânda özel tasarlanmış siyah deri döşemeli koltuklar ve konsolun ortasına yerleştirilmiş dokunmatik multimedya ekranı dikkat çekiyor. Bowers & Wilkins ses sisteminde yolculuk etmek keyif verici.
-
Mercedes G350d Klasik tasarım, yeni teknoloji
İlk tasarımı 1979 yılında ortaya çıkan Mercedes G Serisi, 40 yıl sonra bile hâlâ dünyanın en iyi arazi aracı olarak nitelendiriliyor… Dış tasarım, sadece far gurupları ve ön ızgara haricinde aynı çizgilerde devam ederken yine kendine bakanları hayran bırakıyor. Premium SUV sınıfının köşeli gözdesi G serisinin ön tasarımında tek fark diyebileceğimiz ızgaralar eskisine oranlar daha yumuşak ve üç çizgi olarak tasarlanmış. Arka tasarıma döndüğümüzde, sağ yana doğru açılan çelik kasa görünümlü bagaj kapağı ve dışta görünen yedek lastik bavulu çok şık duruyor. İç tasarıma teknoloji üssü diyebiliriz. MBUX olarak adlandırdığı yeni multimedya sistemi, çift LED ekran birleşimi kadranlar ve yol bilgisayarı aracın tüm kontrollerini görebileceğiniz alan. Test ettiğimiz 6 silindir 3 litre dizel motora 14 V alternatör eşlik ediyor. Bu sistem 286 HP güç 600 Nm tork üretiyor. 100 litrelik depoya sahip G350d ortalama 9.8 litre yakıt tüketiyor. Co2 emisyonu 259 gr/km 9G-Tronic şanzımana sahip ağır araç 7.2 saniyede 0-100 aralığını tamamlıyor. Maksimum hız 199 km/s. Biz güvenli alanda 210 km/s hıza ulaştık. 667 litre bagaj hacmine sahip. Araç 70 cm yüksekliğinde sudan geçebiliyor.
-
VOLKSWAGEN Arteon 2.0 TDI R-LIne
Bu sayfanın en güçlüsü, Türkiye’nin en çok tercih edilen sedan sınıfının gözdesi Passat’ın abisi Arteon. R-Line donanım paketiyle artık Premium sınıfına yükseldi. Markanın tüm sedanları birbirine benzer evet ama bazı farklılıklar modellerine ayrı bir stil katmıyor değil. Geniş ve yatay dış çizgileri, metal ızgara, alçalan tavan, ön ve arka LED far grubu işte bu farklılığı yaratıyor. İç tasarım detayları da aynı şekilde çok göz alıcı ve VW karekterinin mantığıyla yerleştirilmiş. R-Line’da Premium bir otomobilde olması gereken tüm donanımlar var. 4 motion özelliği bulunan modelin 4×4 çekiş sistemine sahip 2.0 litrelik motoru 240 HP gücünde ve 500 Nm torka sahip. 8 ileri DSG şanzımanla 0-100 aralığı 6,5 sn., maksimum hız ise 250 km/s. Fabrika verisi ortalama 5,4 lt ama biz şehir içi performanslı kullanımda 7,5 litreyle gezdik. Bagaj hacmi 563 lt.