Otomobil Editörü Murat Öksüz, Mercedes EQS 450 incelemesi yaptı. – KONFOR VE TEKNOLOJİ BİR ARADA! Mercedes EQS 450, elektrikli otomobil dünyasında lüks ve teknolojiyi en üst seviyede buluşturuyor. Markanın en üst segmentinde yer alan bu model, sade ama etkileyici tasarımı, üstün iç mekan konforu ve yenilikçi sürüş destek sistemleriyle fark yaratıyor. 5316 mm uzunluğundaki geniş gövdesi, 2480 kg ağırlığı ve 1926 mm genişliği ile EQS 450, prestij ve performansı bir arada sunuyor. Kapı kollarının otomatik açılması gibi detaylar, aracın modern ve kullanıcı odaklı tasarım anlayışını ortaya koyuyor. OLED dijital gösterge paneli ve yüksek kaliteli iç döşemeler, sürüş deneyimini daha da zenginleştiriyor. Yenilikçi elektrikli farlar ve markaya özgü ultrason, radar, kamera gibi sensörler, sürüş güvenliğini en üst düzeye taşıyor. Şehir içinde yüksek manevra kabiliyeti ve sessiz performansıyla EQS 450, elektrikli otomobil deneyimini başka bir seviyeye taşıyor.
Etiket: Murat ÖKsüz
-
Savaş ucağından ilham alan Renault Rafale Full Hybrid 4Control Esprit Alpine 4×2
Bu videoda yanımızda Renault’un yeni vizyonunun en tepesindeki model var. Fransızların söylediği şekliyle Rafal. Bizde ya da İngilizler bu modele Rafale’de diyor. 1930’lu yıllarda hız rekoru kıran Rafale uçağından esinlenen ismi ile dikkat çeken model, Türkiye’de markanın en pahalı otomobilini konumunda. 1.2 litrelik 3 silindirli benzinli motoruyla birlikte gelen elektrik motoruyla birlikte hibrit sisteme kavuşan Rafale 200 beygir gücünde. Austral alt yapısı ve motorunu kullanan model, 4 control sistemi ve perdesiz cam tavanıyla ilk dikkatimizi çeken özel detaylara sahip. Tüm detaylar videoda.
-
Etkileyici ve stil sahibi tasarım, FORD PUMA 1.0L Ecoboost ST-LINE
Yeni Ford Puma, etkileyici tasarımı ile ilgiyi üzerine toplarken sunduğu teknolojiler ve akıllı sürüş çözümleriyle kullanıcısına konforlu bir sürüş olanağı sağlıyor. Dış tasarıma önden ilk baktığınızda kaputun üstüne doğru bombeli far şekli, petek ızgarası ile kendine özgü bir yapıya sahip. Yandan bakıldığında karoser arkaya doğru yuvarlanarak ilerlerken, arkada iki parçalı stop lambalar bagaj kapağıyla tasarımıyla bütünleşmiş. İç mekâna girdiğinizde kullanışlı ve konfora yönelik yenilikler bizi bekliyor. Sürücünün isteyeceği tüm donanımlara sahip. Panaromik cam tavanın açılabilir olması minik SUV’u yarı cabrio otomobile çeviriyor. B&O ses sistemi çok keyifli. İç mesafeler otomobilin küçük olmasından dolayı biraz dar. 456 litrelik bagaj hacmi yeterli. Zeminde bulunan Megabox kapağı açıldığında 80 litrelik ek hacim daha kazanıyor. Test ettiğimiz 1.0 L Ecobost motor, 7 ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle 125 HP güç, 200 Nm tork üretiyor. 0-100 aralığını 10.2 saniyede tamamlayıp 190 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Test sürüşü sırasında ortalama 5.8 litre yakıt tükettik. ☸
-
JAGUAR I-PACE, Geleceğe doğru önemli bir adım
Jaguar’ın her yönüyle iddialı ve tamamen elektrikli ilk modeli olan I-Pace, özellikle SUV isteyenlerin ilk gözdesi olmak için en büyük aday.
Jaguar’ın konsept süper spor otomobili C-X75’ten ilham alınarak tasarlanan I-Pace, sert ve yenilikçi hatlara sahip bir SUV. Elektrikli menzili en yüksek otomobillerden birisi. Dış tasarıma ilk baktığınızda hatchback gibi görünse de, dik omuz çizgisi ve arkaya doğru alçalan tavanla enerjik bir karoser elde edilmiş. Otomobilin arka tarafı daha çok köşeli, ön tarafı ise oval çizgilere sahip. 22 inçlik jantlar da sportifliği artırıyor. Kapı kolları aynı Range Rover Velar’da olduğu gibi bölmelerine gömülü. Aracın kilitleri açıkken, kapı kolları kendi bölümlerinden dışarı çıkıyor. Kısa tasarlanan motor kaputu üstünde ve ön tampon köşelerinde sportif görünen hava girişleri görülüyor. Bu hava girişleri hoş görünümün yanı sıra bataryaların, motorların soğutulmasını ve kabin içerisine hava akışını sağlıyor. İç tasarıma geçtiğimizde yüksek kalite algısı kendini hemen hissettiriyor. Otomobilde dokunmatik multimedya ve klima sistemleri mevcut. Bazı fonksiyonları ekranlara bakmadan da yönetebilmek için düğmeler ve kontrol kumandaları da yerleştirilmiş. Ekranların dokunma hassasiyeti ve çalışma hızları başarılı. Perdesi olmayan panoramik cam tavan, ışığı devamlı içeri alarak otomobilin aydınlık kalmasını sağlıyor. I-Pace sürüş sessizliği ve dinamizmiyle de ön plana çıkıyor. Otomobil dört tekerlekten çekişli ve lastiklerin köşelere konumlandırılması sonucunda zemine yapışmış gibi etkileyici bir şekilde yol alıyor. Yüksek hızlarda ve virajlarda yol tutuş kabiliyeti üst seviyede. I-Pace istediğiniz an spor otomobile, istediğiniz an arazi aracı haline süspansiyon ve çekiş kontrol sistemleriyle gelebiliyor. Her biri 200 HP gücünde, toplamda 400 HP güç üreten iki adet elektrikli motoru bulunan otomobil de motorlar ön ve arka aksın üzerine yerleştirilmiş. İki motor arasına da 480 km menzil sağlayan, 90 kWh’lik batarya konulmuş. Bu ünite 695 Nm tork üretiyor. 0-100 aralığı 4.8 saniye gibi inanılmaz bir rakam. 100 km’de ortalama 24 kW elektrik tüketiyor. Ev şarjıyla 12 saat civarlarında yüzde 100 şarja ulaşıyor. Ama 50 kw’lik DC çıkışından şarj edildiğinde 85 dakikada yüzde 80’i dolabiliyor. yüzde 100 şarj olduğunda I-Pace kullanıma göre 400-480 km civarları menzili ulaşabiliyor. Bagaj hacmi ise 463 litre.