Etiket: Murat ÖKsüz

  • Hatchback’in dönüşü, TOYOTA COROLLA Flame-X Pack

    Hatchback’in dönüşü, TOYOTA COROLLA Flame-X Pack

    Son beş yıldır SUV modeller otomobil severlerin gözdesi olsa da, hatchback modeller özellikle gençler ve stil sahibi kadınların genellikle ilk tercihi oluyor. Toyota, Auris’in üretimine son verip, Corolla Hatchback’e fabrikalarında yer vererek stil alanında devrim yaptı. Kırmızı renk ile Corolla’nın 1.2 litre turbo benzinli otomatik seçeneğini test etme imkânı bulduk. Aynı modelin 1.8 litre benzinli hybrid seçeneği de mevcut. Sedanın düz tasarımına göre dış tasarımı daha yuvarlak ve modern hatlara sahip. Bu hatlar otomobile sportif hava katıyor. Öndeki çekik gözlü LED far dizilimi markanın menşeini destekler nitelikte. İç tasarıma gelince, sedan ile tüm yerleşim aynı diyebiliriz. Tablet şeklinde multimedya otomobilin tüm detaylarını gösteriyor.

    Heyecan verici, çevik 1.2 litre motor, 116 HP güç üretirken 185 Nm torka sahip. 5 ileri multidrive CVT şanzıman kombinasyonu ile 0-100 aralığını 10 saniyede tamamlıyoruz. Yine güvenli yolda 200 km/s hıza çıkabildik. Yoğun trafikte agresif bir kullanımla 7.5 litrelik yakıt tüketimi gördük. Ortalaması 6.2 litre. 50 litrelik depo ile yaklaşık 580 km. menzile ulaştık. Co2 emisyonu 134 gr/km. 361 litrelik bagaj hacmi hatchback için yeterli.☸

  • VolkSwagen Passat VarIant, Modern zaman klasiği

    VolkSwagen Passat VarIant, Modern zaman klasiği

    Volkswagen Passat ülkemizde özellikle sedan karoseri ile oldukça gözde. Bu sınıfta otomobil alınacağı zaman ilk akla gelen. Variant ise Station Wagon tasarımıyla Passat’a ayrı bir kullanım sahası kazandırıyor.

    Hem sık sık iş seyahatlerine çıkıyor hem de ailenizin günlük rutini için sürekli hareket halinde misiniz? Bu durumda en az sizin kadar esnek ama aynı zamanda prestijli bir araca sahip olmanız önemli. Çok yönlülüğü ve zamansız tasarımı ile öne çıkan Passat Variant, size ve ailenize üst düzey prestij, konfor ve kullanışlılık sunan bir modern zaman klasiği. Yüksekte oturmanın verdiği güvenle aynı zamanda kendinizi SUV bir araçta gibi de hissediyorsunuz. Araca önden baktığınızda Passat’ın sedan modelinden bir farkı yok. Yan çizgileri ve arka görünümünden ise yüksekliği algılayabiliyorsunuz. Bizim test ettiğimiz Business 1.5 TSI ACT modeli 4 silindirli 1498 cc benzinlik bir motora sahip. Gaza dokunduğunuz anda ağır görünen araç birden fırlıyor, tabii o anda çok yakıt tüketiyor. 150 HP güce, 250 Nm torka sahip. 7 ileri DSG şanzıman, kusursuz tepkiler veriyor. 0-100 aralığı 8.7 saniyede tamamlarken güvenli yolda 210 km/s hıza çıktık. Şehir içi yoğun trafikte, sakin bir kullanımda 7 litre yakıt tüketirken, şehir dışında 6 litrelere düştü bu rakam. Co2 emisyonu 128 gr/km. Otomobilin en önemli özelliğinden bahsetmeden bitirmeyelim. İç mekânda oldukça geniş alan var. Diz ve baş aralıklarında sürücü, ön yolcu ve arkada oturanlar ferah ve rahat bir şekilde yolculuk edebiliyorlar. Aracın boş ağırlığı 1479 kg. 1780 litreye kadar çıkabilen dev bir bagaj hacmine sahip.

  • BMW 218i Gran Coupé Mükemmel sürüş dinamikleri

    BMW 218i Gran Coupé Mükemmel sürüş dinamikleri

    Farklılaşan coupe kavramı bugün her segmentte uygulanabiliyor. SUV veya sedan sınıflarında bile coupé tasarımları ön plana çıkıyor. BMW, 2 Serisi Gran Coupé ile kompakt bir tasarımla, sınıfında dört kapılı premium otomobilini yarattı. 

    İlk olarak 2014 yılında üretilen 2 Serisi, kardeşi 1 Serisi’nin uzatılmış versiyonu olarak düşünüldü. 4 Serisi’nden daha kısa olarak önce Coupé ve Cabrio kasalarıyla karşımıza çıktı. Şu anda bizim sürüşünü yaptığımız Gran Coupé ise dört kapılı. Hem sportif bir sedan görünümünde hem de aile otomobili gibi. Çerçevesiz kapı camları ve arkaya doğru alçalarak ilerleyen bir tavan 2 Serisi Gran Coupé’ye sportif bir duruş kazandırıyor. Dış tasarımda geniş ön panjur ve ince far tasarımı ilk dikkat çekici öğeler. Uzun bir motor kaputu tasarımı otomobilin yüksek omuz çizgisi, yine uzun ön kapılar ve kısa arka kapılarlarla birleşince coupé izlenimi tamamlanıyor. İç tasarımın anlayışı ise konfor-verimlilik. Bu bağlamda iç mekâna geçip, sürücü koltuğuna oturduğunuzda sizi yarış arabası gibi saran alçak sportif koltuklarla karşılaşıyorsunuz. Oturma pozisyonunuzu belinizi rahatlıkla saran ayarlarla kolay bir şekilde ayarlayabiliyorsunuz. İyi tasarlanarak yerleştirilmiş ön konsoldan ve direksiyondan otomobilin tüm özelliklerine ulaşabiliyorsunuz. Dijital gösterge grubu ve aynı hizaya konumlandırılmış büyük LED multimedya ekranını gündüz ve gece rahatlıkla kullanabilirsiniz. Ön taraf gayet genişken, arka oturma grubu biraz dar sayılabilir. Ama cam tavanla yine de iç mekân oldukça ferah ve aydınlık. 

    Sürüşe gelelim. Coupé bir otomobile göre yumuşak süspansiyonlara sahip. Bozuk yolları fazla hissetmiyorsunuz. Asfalt yolda, sürücünün istediği şekilde tepki vererek seri bir performans sergiliyor. Yedi ileri, çift kavramalı steptronic otomatik şanzıman, virajlı İstanbul yollarında, direksiyon ve gaz-fren emirlerine sorunsuz tepkiler veriyor. 1,5 litrelik, 3 silindirli benzinli TwinPower turbo motor 140 HP gücünde. 220 Nm’lik maksimum torka sahip. Bu motor ve şanzıman kombiniyle araç 100 km’ye 8,7 saniyede ulaşabiliyor. Biz güvenli test alanında saatte 220 km hıza çıktık. Yakıt tüketimi konusunda fabrika verilerine göre 5,9 litreyle iddialı olan otomobilin bizim testimizde şehiriçi sürüşü ortalama 6,7 litre olarak gerçekleşti. Performanslı kullandığımız bölümlerde 7.8 litreye ulaştık. ☸ 

  • BMW 320i Üst düzey çeviklik

    BMW 320i Üst düzey çeviklik

    7. jenerasyonuyla da çok sevilen BMW 3 Serisi, göz alıcı tasarımıyla sürücülerin tutkularına hitap ediyor.

    Sınıfının premium modellerinden olan BMW 3 Serisi, ilk olarak 1975 yılından itibaren her çıkan jenerasyonuyla tarz bir otomobil isteyenler için hep gözde oldu. Markanın en çok satan modeli haline geldi. G20 olarak da adlandırılan 3 Serisi, ülkemizde uygulanan fiyat politikalarından dolayı sadece 1.6 litrelik seçeneğiyle geliyor. Şasi ve motor teknolojisindeki gelişmeler, bilgi-eğlence sistemi, verimlilik ve bunun yanında birçok yenilik dikkat çekici. Tasarım olarak yuvarlak hatlardan daha köşeli ve çizgili bir forma bürünmüş. Ön böbrek ızgaralar ve farlarla beraber sanki dört gözlü gibi görünüyor. Amortisörlerde, darbeye bağlı süspansiyon teknolojisi kullanılmış. Araç boşken ve bagaj ağır olmadığında, tepki hızı daha yumuşak olup sürüş dinamizmi daha akıcı hale geliyor. Sürüş modları yeni 3 Serisi’nde ECO, COMFORT ve SPORT olarak yer alıyor. İç mekân baştan yaratılmış. Sürücü odaklı ve daha teknolojik bir iç mekâna sahip. Orta konsol ve direksiyon simidinde modern kumanda tuşlarına ve yüksek kalitede malzemelere yer verilmiş. Sürücü ve yolcu oturma pozisyonları oldukça ferah. Bagaj kapasitesi 480 litreye ulaşmış durumda.