Nissan ailesinin en küçük ama satıştaki en büyük devi gerçekten büyüdü ve kaslandı. Yuvarlak ve yumuşak çizgeleri yerini artık agresif ve sert dış tasarım öğelerine bıraktı. İlk tanıtımı Bodrum’da tanıtımı yapılan otomobili herkes beğendi. Ülkemizde sadece 1.0 litrelik 100 HP güç, 144 Nm tork üreten motorla, 5 ileri manuel ya da 7 ileri CVT otomatik şanzımanla satışa sunuldu. İç tasarımda artık iyi kurgulanmış bilgi-eğlence ekranı da var. Oturma mesafeleri artık daha geniş. Orijinal aksesuarlarla ve kaliteli malzeme kullanımıyla, özellikle Bose Personal ses sistemiyle farklı kabin rengi seçenekleriyle mutlu bir yolculuk hedeflenmiş. CVT şanzımanlı seçenek 0-100 aralığını 13 saniyede tamamlarken 177 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Micra ortalama 4.7 lt. yakıt tüketiyor. Bagaj hacmi 300 lt.
Etiket: Nissan
-
Sert koşulların SUV’u Nissan X-Trail 1.6 dCi
Tüm hatlarıyla yenilenen X-Trail, önceki jenerasyona kıyasla çok daha kaslı ve sağlam bir duruşa sahip. Otomobilin genelinde oval bir tasarım hâkim. Önden baktığınızda ise agresif ve sportif çizgiler dikkat çekiyor. Uzun LED farlar, sis farlarının konumu ve ön tampon kombinasyonunun farklı yapısı onu rakiplerinden farklı kılıyor. Aracın genelinde kulanılan krom detaylar ve alaşımlı jantlar, araca şık bir görünüm veriyor. Konforlu iç mekâna geçtiğimizde, bej renkli kokpit ve döşemeler sizi ferah bir alana açıyor. Moonroof tamamen açıkken aracın içerisi hayli aydınlık. Kaliteli malzeme kullanılırak her şey elinizin altında olduğu kokpit ise detaylı olarak tasarlanmış. Ön koltuklar rahat, arka koltuk alanı ise daha geniş tutulabilirdi. Tabii bunda yedi kişilik olması da ayrıca bir etken. Test ettiğimiz araçta 1598 cc hacminde, 130 beygir gücünde dizel motor bulunuyor. Sessiz çalışan motor, zorlanmadan X-Trail’i her yere taşıyor. 320 Nm’lik tork sayesinde kalkışlarda ve ara hızlanmalarda herhangi bir problem bulunmuyor. X-Tronic şanzımanın motor ile uyumu başarılı. Vites geçişleri sorunsuz.
Şehir içİNDE 100 KM’DE 5,7 lt gibi ekonomik bir yakıt tüketimine sahip.
-
Rüzgâra karşı Crossover Nissan Qashqai 1.6 dCi Platinum
Fransız Renault ve Uzakdoğulu Nissan ortaklığı, Qashqai’ye yeni yüz ve daha güçlü bir motor kazandırdı.
SUV’mu değil mi? Hafif arazi aracı sayılabilecek Crossover mı? Bizce her yolun aracı Qashqai. Kaslı ve eğimli ön tasarım, arkaya doğru uzayan bagaj kapağıyla tamamlanıyor. Yerden 18-20 cm yüksek bir yapı üzerine kurulmuş otomobil, hafif engebeli yollarda rahat yol alabildiği gibi sürücüye oldukça yüksek oturma posizyonu sunuyor. Gece ve gündüz farketmeksizin Led farlar ön ve arka tasarımı şık bir hale getirmiş. İç mekâna girip, koltuga oturup aracı çalıştırdığınızda sizi çevre görüş kameralarının uyarı sesleri karşılıyor. Arka ve ön kameralar haricindeki yan aynaların altında kalan kameralarla çevrenizde araca yaklaşanları farketmenizi sağlayan Qashqai güvenli park etmenizide bu şekilde sağlıyor. İç mekânda kullanılan plastik malzemeler kaliteli sayılabilir. Direksiyon simidinden otomobilin çoğu fonksiyonunu kontrol edebiliyorsunuz. Renkli ekranda navigasyon sistemi orta konsolun en dikkat çeken özelliği. Telefonlarla eşleşebilen müzik sistemi tatmin edici. Gösterge paneli şık ve rahat algılanibilir. Klima sisteminin kullanışı ise kolay. Sürücü ve yolcu koltuklarının diz aralıkları geniş ve ferah. İlk defa Qashqai’de kullanılan 1.6 dCi motor, kendi sınıfında en güçlü dizel motor ünvanına sahip. Ayrıca gazladığınızda motor sesini duymak hoşunuza gidebilir. Aynı motor daha sonra Renault Megane ile tüketicilere sunuldu. Test ettiğimiz Platinum X-Tronic, 6 kademeli otomatik şanzıman 130 HP güce sahip ve 0-100 km/s hızlanmasını 11 saniyede gerçekleştirip 190 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Yakıt tüketim oranlarına bakarsak, şehir içinde 5.3 lt, şehir dışında 4.2 lt ve ortalama tüketimi ise 4.6 litre ile inanılmaz az. Qashqai’nin yol tutuşuna gelirsek ESP sistemi sayesinde test sırasında herhangi bir sorun yaratmadı. Virajlara elverdiğince hızlı girmemize rağmen önden ve arkadan kayma yaşamadık. Yumuşak sayılabilecek orta sertlikteki süspansiyonlar darbeleri emerken iç mekâna rahatsızlık vermiyor. Fren hassasiyeti sınıfına göre gayet iyi. EuroNcap testine girdiği dönemin en iyi puanlarını alarak çarpışma testinden beş yıldızla ayrılan otomobil tüm saydığımız özellikleriyle Türkiye’nin en çok satanlarından birisi… ☸