Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • ARKEOLOJİ SUYUN ALTINA İNİYOR

    ARKEOLOJİ SUYUN ALTINA İNİYOR

    Anadolu kıyıları ve sualtı kültür emaneti ilk defa ne zaman gündeme geldi? Dünyanın ilk sualtı kazısı kim tarafından, nerede yapıldı? Dünya, gözlerini Türkiye’ye ne zaman çevirdi? Bugün tüm dünya denizcilik arkeolojisinin başladığı yer olarak Türkiye kıyılarını kabul ediyor. Ülkemizin bu özel sıfatı nasıl kazandığına birlikte bakalım.

    Bodrumlu Kangavacı* Ahmet Erbin “Yadigar” isimli teknesiyle 1953 yılının Ağustos ayında Marmaris Arap Adası mevkiinde birkaç gündür çalışıyordu. Özelikle deniz zemininin düz olduğunu bildiği Kızıl Ada ile Arap Adası arasında kıyıya paralel şekilde “kangava” çekiyordu. Süngercilerin dalamadığı derinliklerde uygulanan bu yöntemle deniz dibi ağdan yapılan bir torba aracılığıyla taranıyor ve süngerler toplanıyordu. Kaptan, Kızıl Ada’ya yaklaştığı esnada teknenin yavaşladığını hissettiğinde deniz dibindeki torbanın dolduğunu anladı ve tayfasından ağın toplanmasını istedi. Dört gemici halatlara yüklendi. Birkaç dakika sonra güverteye alınan torbanın içinden çamurların ve süngerlerin arasından bir kadın heykeli çıktı. İşte bu heykel hikâyemizin başlangıç noktası.

    ŞAHESER DEMETER

    Kaptan Ahmet Erbin karaya çıkar çıkmaz  heykeli Jandarma’ya teslim eder. O yıllarda Türkiye’de araştırmalar yapan Profesör George Bean Jandarma’ya teslim edilen heykeli görür ve bu heykelin MÖ 4. yüzyıldan kalma Bereket Tanrıçası Demeter olduğunu söyler. Sadece birkaç gün sonra ise tüm dünya heykeli BBC Radyosu’ndan duyar. Radyoya konuşan Margaret Bean heykeli bir şaheser olarak nitelendirir. Anadolu kıyıları ve sualtı kültür emaneti ilk defa gündeme gelmiştir. Süngerciler ise Jules Verne romanlarından fırlamış gibi görünen eşsiz kıyafetleriyle merak konusu olmaya başlamışlardır. Devamı Şubat 2019 sayımızda…

  • İklim değişikliğinde 2018 BİLANÇOSU

    İklim değişikliğinde 2018 BİLANÇOSU

    2018 yılını sıcak ve kurak geçen yazı ile hatırlayacağız. Özellikle İngiltere, Almanya, İsveç, Danimarka, Fransa, Çek Cumhuriyeti gibi bu çapta yüksek ısıya alışkın olmayan ülkelerde en sıcak yıllardan biriydi. İklim uzmanları tarafından hazırlanan 2018 raporuna göre, Kuzey Kutbu ve Türkiye’nin de içerisinde bulunduğu Avrupa ve Orta Doğu’daki istasyonlarda en yüksek artışlar kaydedildi. 

    Umarım herkesin yeni yılı güzel geçiyordur. Valla zaman çok çabuk geçiyor, 2018’i bitirdik, üzerine bir de Ocak ayını geçtik. Şöyle bir dönüp baktığımız zaman, 2018 iklimsel felaketler açısından çok üzücü ve epey maliyetli bir yıl oldu. Temennimiz, bu yıl bunun önüne geçebilmek tabii. Geçmişi bilmeden de geleceğe yön veremiyoruz neticede, dolayısıyla bir bakalım 2018 iklim değişimi sebebiyle neler yaşamış, özellikle ekonomik boyutları neler olmuş. 2018, sanayileşme dönemi öncesindeki küresel ortalamalara kıyasla yaklaşık 1˚C daha yüksek sıcaklıktaydı ve kayıtlara geçen dördüncü en sıcak yıl oldu. Küresel hava daha fazla ekstrem vakaları ürettikçe, tabiatıyla bu tür olaylara maruz kalan dünya nüfusu da bir o kadar büyüyor. Aslında bu sera gazı olayı, insanın insana zararından başka bir şey değil. İklim değişimine karşı sera gazlarını kısıtlamak uzaktan bakıldığında maliyetli gibi görünüyor ya da ekonomik kayıp olarak bakılıyor. Bu durum birçok ülkeyi önlem almaktan alıkoyuyor. Ama büyük resme baktığında kaybın büyüğü aslında o harcamalar yapılmadığında ortaya çıkıyor. Araçlarımızı kaskoluyoruz değil mi? Hiç kaza yapmasanız da veya kazaya karışmasanız da çöpe girmiş bir para gözüyle bakılabilir ama ertesi yıl yine yaptırıyorsunuz. Bu bir risk, bir ihtimal. Ama iklim değişimi ihtimal ya da risk olmaktan çıktı. Sonuçları ve etkileri aslında net olarak ortada ve alacağınız önleme harcayacağınız parayla karşılaştırdığınız kayıp, kıyas götürmez şekilde çok büyük. E o zaman neden tedbir almıyoruz, neden kayba göre çok küçük bu harcamaya katlanılmıyor? Çünkü herkesin yapacağı işi hiç kimse yapmak istemiyor. Şimdi hiç kimsenin hiçbir şey yapmamasından dolayı 2018 yılında yaşanan kayıplardan birkaçına bakalım. Ekonomik kısmına bakacağız ama işin en acı kısmı can kayıpları ki bunun zaten parasal karşılığı, hatta hiçbir karşılığı yok. 

    FLORENCE VE MICHAEL KASIRGASI

    2018 Kasırga Dönemi, Kuzey Atlantik’teki ortalama bir kasırga sezonuna göre çok daha aktif geçti. Amerika’yı vuran iki büyük kasırga Florence ve Michael, sırasıyla 23 ve 20 milyon dolara mal oldu; 43 milyon dolarla ikisi birlikte yılın en maliyetli hava olayı unvanını almış oldu kendileri.

    KALİFORNİYA YANGINLARI

    Kaliforniya geçtiğimiz yıl tarihindeki en dramatik yangınlarından birini yaşadı. Kasım ayındaki Camp Yangını 90 yıllık kayıtta tüm ülkedeki en ölümcül ve en yıkıcı orman yangını olarak tarihe geçti. En az 85 kişinin ölümüne, 14 bin evin yıkılmasına ve 12 milyon dolar kayba neden oldu. Ve bu yalnızca Camp Yangını’nın hasarı. Aynı yıl, Mendocino Complex, Woolsey gibi başka yangınlar da oldu. Tabii ki tek faktör iklim değişimi diyemeyiz ama yangının bu kadar uzun sürmesine ve büyük hektarlara ulaşmasına zemini iklim değişimi hazırladı. Bölgede yaşanan kuraklık, normalin üstündeki sıcaklık ve oradaki bitki yaşamı gibi koşullar iklim değişimi sebebi ile oluşuyor. Bu eğilimler de bu yılki yangınların ardında yatan sebep oluyor. Eğer bu yıl ortalamanın altında bir yağış olmasaydı belki Camp Yangını diye bir şeyden bahsetmeyecektik. Daha da geniş baktığımızda, Batı Amerika’da yanan alanların miktarı son 30 yılda iki katına çıktı ve araştırmalara göre bu neticenin kahramanı “sera gazı emisyonları” ne yazık ki. Sonuç olarak, yangını çıkartan ana sebep iklim değişimi olmasa bile zemin hazırlayan ve onu besleyen faktör o oluyor.

    AVRUPA’DAKİ ISI DALGASI VE KURAKLIK ~ 10 MİLYON DOLAR

    Sanırım 2018 yılını özellikle sıcak ve kurak geçen yazı ile hatırlayacağız. Tüm yılın ortalama sıcaklığına baktığımızda ise kayıtlara geçen en sıcak 10 yıldan biri oldu. Kurak geçen yaz mevsiminde özellikle İngiltere, Almanya, İsveç, Danimarka, Fransa, Çek Cumhuriyeti gibi bu çapta yüksek ısıya alışkın olmayan ülkelerde en sıcak yıllardan biriydi 2018. İklim uzmanları tarafından hazırlanan 2018 raporuna göre, özellikle Kuzey Kutbu ve Türkiye’nin de içerisinde bulunduğu Avrupa ve Orta Doğu’daki istasyonlarda en yüksek artışlar kaydedildi. Yüksek sıcaklıklar ve kurak havalar binlerce insanın hayatına mal oldu ve kıtanın birçok bölgesinde orman yangınlarına neden oldu. Komşumuz Yunanistan en yıkıcı olanlarını yaşadı, hatırlarsınız. Orta Avrupa’nın diğer bölgelerinde de uzun süreli yoğun bir kuraklık yaşandı. Bu da sıcaklık artışı ile birlikte tarımı etkiledi, ürünlerde zayiata yol açtı. Aslında 100 yılı kapsayan istatistiklere göre, her 10 ila 15 yılda bir ortalamanın üstünde bir yıl geçiriliyor. Ancak iklim değişimi ile, son yıllarda art arda, ortalamanın üstüne çıkan sıcaklıkta yıllar geçirdik. 2011, 2013, 2014, 2015… Bakın iklimin doğal seyrinde dalgalanmalar, doğal afetler, inişler çıkışlar hep var. Ama iklim değişimi tüm bunların zamanlamasına müdahale ediyor ve şiddetini artırıyor. Problem de burada aslında.

    JAPONYA’DAKİ TAŞKINLAR ~ 9 MİLYON DOLAR

    Haberler hep kuraklıkla ilgili değil. Küresel ısınma deyince hep sıcaklık artışı veya kuraklıkla ilgiliymiş gibi düşünebiliyoruz ama aslında “bu sıcaklık artışının sebep olduğu ekstrem havalar” dememiz en doğrusu. Çünkü aynı zamanda ani ve şiddetli sağanaklara, bu da taşkınlara, sellere yol açabiliyor. Japonya’ya bakalım: Haziran ve temmuz onlar için yılın en kötü aylarıydı çünkü ağır su baskınları yaşadı. Ülkenin güneybatı kesimi de sel ve toprak kaymasından en fazla etkilenen bölgesi oldu. Yoğun geçen yağmur döneminde 230 kişi hayatını kaybetti. Bir de ardından yoğun bir sıcak hava dalgası geldi. Temmuz ayında ülke, 25 yılın en güçlü fırtınası olan Jebi Tayfunu’ndan dolayı 4 milyon dolar kaybetti.

    VE TÜRKiYE

    2018 için değil belki ama Aralık 2018’de Birleşmiş Milletler (BM) 24. İklim Zirvesi’nde Türkiye’nin 2017 hasarı açıklanmıştı. Ve rapora göre, iklim değişikliği 2017 yılında Türkiye’ye 1.9 milyar dolar hasar verdi. Zurich Türkiye CEO’su Yılmaz Yıldız’ın da dediği gibi; bundan bir 10 yıl öncesine kadarki yaşadığımız sıkıntılar ekonomik krizler ve onunla bağlantılı risklerden oluşuyordu. Ancak bu sıkıntıların biçimi bile iklim değişimi sebebiyle değişti. Yaşadığımız problemler artık daha çok çevresel risklerle ön plana çıkıyor. Dünyanın başındaki büyük problem olan “su ve gıda güvenliği” coğrafyamızda da tehlike arz eder hale geliyor. Ve önlem alınmazsa, 50 yıl içinde Avrupa’da Portekiz’le beraber ilk çölleşme etkilerini yaşayacak 2 ülkeden biri olarak öne çıkıyoruz. Dünyada yılda 20-25 milyon insan, iklim değişikliklerinin etkisi nedeniyle göç ediyor. Kısacası iklim değişimi ile ilgili problemler artık boyut değiştirmiş durumda. Ciddiyeti her geçen yıl daha da artıyor. Maddi manevi zararlarını önlemek artık çok daha büyük değer taşıyor. Ve maliyeti ne olursa olsun doğacak sonuçlardan her zaman çok daha küçük kalıyor. ☸

  • British Columbia, Kaptanlar şehri VANCOUVER

    British Columbia, Kaptanlar şehri VANCOUVER

    Jack London’ın “Vahşete Çağrı” romanında anlattığı toprakların Pasifik’le buluştuğu sahillerdeyiz. Dünyanın en yaşanılabilir şehirleri sıralamasında ön sıralarda yer alan Vancouver, adını vahşi doğanın çağrısını dinleyip, Kuzeybatı Amerika sahillerinin haritasını çizen Kaptan Vancouver’dan almış.

    Deniz kıyısı yerli kabilelerinden kalma totemleri; yumurtalarını bırakmak için yıllarca süren okyanus turundan inanılmaz bir içgüdüyle üredikleri sulara dönen lezzetli somonları ve onları akıntıya karşı yüzerken avlamayı bekleyen ayıları; asırlardır kano, yelken direği ve totem yapımında kullanılan ağaçlara ev sahipliği yapan ormanları ile dünyanın en güzel ve vahşi yaşam alanlarından birini sunan British Columbia’nın gözde kenti Vancouver’da tüm araç plakalarında “Beautiful British Columbia” yazması bile ayrı bir güzellik. Adını bir kaptanın soyadından alan şehrin kaderini de üç kaptan belirlemiş zaten: İngiliz Kraliyet Donanması Kaptanı Vancouver, eski nehir gemisi kaptanı ve kürk tüccarı Simon Fraser ile nehir teknesine doldurduğu viski fıçılarıyla gelip yerleştiği Vancouver’ın ilk meyhanesini açtığında bir şehir yaratacağını henüz bilmeyen “Gassy” Jack… Devamı Şubat 2019 sayımızda…

  • BODRUM’UN MUSTAFA USTA’SI EGE’NİN KIZILÇAMI

    BODRUM’UN MUSTAFA USTA’SI EGE’NİN KIZILÇAMI

    Bu yıl yarış kariyerime (!) tirhandil ile devam ediyorum. Teknemiz tirhandilin son ustalarından Mustafa Özkeskin’in Hızır’ı. Birlikte yarıştığım, aynı sofrada yiyip içtiğim Mustafa’dan beni çok heyecanlandıran bir haber aldım.

    Wikipedia tirhandil için “Yelken ve kürekle yürütülen ve genellikle Bodrum’a özgü dayanıklı ve zarif tekne” diyor. Tirhandili anlatmanın en kısa yolu da bu bence; zarafet ve dayanıklılık. Bu yıl yarış kariyerime (!) tirhandil ile devam ediyorum. Teknemizin adı Hızır, 8,5 metre boyunda. Bodrum Cup’ta son gün komiteyi protesto edip yarıştan çekilmeseydik kupa bizimdi. Yine Bodrum’da düzenlenen Otokar Tirhandil Cup’ın ilk iki ayağında da iyi koşuyor, yarışı önde götürüyoruz. Ama yarışı almaktan daha da önemlisi, güzelim tirhandillerin kendi topraklarında hak ettiği ilgiyi görmesi.

    BODRUM’UN EN HIZLILARINDAN

    Bizim yarış kayığı Mustafa’nın. Mustafa, Hızır’ı kelimenin tam anlamıyla elleriyle, elinde keserle yaptı. Yine işinin en iyilerinden, imal ettiği direkler dünya denizlerini dolaşan Velenamast’ın sahibi Aytuğ da (Ürer) -kendisi hem de skipper’ımız olur- eskiden randa arma donatılan tirhandilin marconi armaya göre direklerini yerleştirdi. Ortaya Bodrum’un en hızlı tirhandillerinden biri çıktı.

    Hızır, Mustafa’nın yaptığı 20’nci tekne. Bunların 16’sı tirhandil. Tam anlamıyla tirhandilin son ustalarından, çünkü arkasından gelen yok. Arkadaşı olarak biliyorum, bu işten hak ettiği parayı da kazanmıyor. Tamamen bir Bodrum sevdalısı olarak, vicdani bir borç olarak hissedip yapıyor tekneleri.

    ZORU SEÇMEK ÇÜNKÜ…

    “Bizim işimiz koca koca guletler yapmaktan çok Bodrum’a özgü 8-10 metrelik guletler yapmak olmalı. Nasıl ki Ali Güven’in özgün sandaletlerine dünyanın her yerinden talep vardı, Prenses Diana bile onun sandaletini giyiyordu, denizde de birbirinden özgün tirhandiller yaparak rekabet edebilir, dünyanın her yerinden talep alabiliriz. Yeter ki özgünlüğünü koruyup, ulaşılabilir hale getirelim” diyor Mustafa. Geçimi tirhandil yapmasına bağlı değil, Bodrum’un yerlisi, neyse ki hali-vakti de yerinde. Buna rağmen bu kadar meşakkatli bir işin altına niye giriyor? Samimiyetle açıklıyor. “Otobanda giderken yol ortasında bir kedi yavrusu görüyorsun. Onu diğer araçların altında kalmaktan kurtarıp kurtarmamak senin vicdanınla ilgili. Biz de yapabiliyorken bu işi devam ettirmezsek kim yapacak? Bunu vicdani bir borç olarak hissediyorum.”

    EN BÜYÜĞÜ GELİYOR

    Çevresinde çok sevilen, deli-dolu, motokrosçu, dil bilen, çok okuyan, her fikre açık ve saygılı, iki çocuk babası, 39 yaşında, kökeninden dolayı Girit yemeklerini de iyi bilen, mert ve güvenilir bir arkadaş Mustafa. Aslında tam da kendinden beklendiği şekilde davranıyor.  Asıl haberi sona sakladım. Mustafa bugüne kadar yapılmış en büyük tirhandili yapmaya başladı. Kızılağaç köyündeki evinin bahçesindeki yarı açık atölyesinde. Boyu 20,70 metre, eni 6,60. Ege’nin kızılçamından. Sadece güverte tik olacak. Mustafa, Bodrum’un sayılı ustalarından Uğur Susam’ın yanında yetişmiş. Eski Bodrum’un üç-beş iş kolundan biri tekne yapımı. 23 yaşında da kendi atölyesini kurup hobi olarak başlamış imalata. Bugüne kadar yaptıkları hep tirhandilin özgün boyutlarında. Bu boyutta bir teklif gelince kendi sınırlarını zorlamaya karar vermiş. “Hellenistik çağlardan beri bu toprakların özgün yapısı tirhandil. Hesaplar, orantılar hep kafamızın içinde. Önce hayal kuruyorum, baş-kıç yüksekliği ne olsun, su üstünde nasıl durmalı gibi, hayalimdeki teknenin yan görünüşünü kağıda döküp yapmaya başlıyorum. Örneğin; İtalya’da önünde fotoğraf çektirmek isteyeceğin mimari olsun, heykel olsun nice sanat eseri var. Ben de istiyorum ki yaptığım tekne yüzlerce tekne içinde, insanların önünde fotoğraf çektirdiği tekne olsun.”

    Teknenin iskeletini gördüm. Mustafa’yı çalışırken izledim. Birlikte yarışıp, aynı sofrada rakı içiyoruz. Küçüğüyle de büyüğüyle de iletişiminin tanığıyım. Sevilen, sayılan bir insan. Ben de arkadaşımla gurur duyuyorum. Biliyorum, tekneyi suya atınca önünde fotoğraf çektirmek isteyeceğim. ☸