Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Uçan Hollandalı IRISHA

    Uçan Hollandalı IRISHA

    Heesen Yachts’ın Monaco Yacht Show 2018’de dünya lansmanını yaptığı 51 metrelik yeni güzeli Irisha, İngiliz tasarım ofisi Harrison Eidsgaard imzalı tasarımıyla agresif bir görünüme sahip. Avrupa’da bugüne kadar üretilmiş en geniş kıvrımlı cam cephe ile giyinen kokpiti ise yatın en ikonik özelliği. 26 knot’lık hıza ulaşan üç güverteli, full alüminyum, yarı deplasman yat, Heesen’in inovatif DNA’sını sürdürüyor. Yazı: Melda Onbasyan

    Kırk yıldır 35 metre üzeri yüksek performanslı süper yatlar üreten Hollandalı Heesen Yachts’ın yeni güzeli Irisha geniş cam cepheleri, yükseltilmiş ikonik kokpiti ve 26 knot’lık performansıyla filonun en gözde tasarımlarından biri oldu. “Biz sadece yat değil, aynı zamanda hayal üretiyoruz” diyen Heesen Yachts tamamen sahibine özel tasarladığı Irisha için İngiliz tasarım ofisi Harrison Eidsgaard ile işbirliği yapmış. Sahibinin “agresif ve dinamik bir süperyat” isteğiyle radikal bir profile kavuşan Irisha’nın gövde ve iç tasarımı, yarattığı sıra dışı yatlarla ünlenen Ben Harrison ve Peder Eidsgaard’ın kurduğu Harisson Eidsgaard tasarım ofisi imzalı.

    Üç güverteli, 500 GT altında yarı deplasman full alüminyum gövdesi sayesinde 26 knotlık hıza ulaşan Irisha iç tasarımıyla da lüks, konfor ve güvenlik hissini zirveye taşıyor. Çift kıvrımlı güçlendirilmiş cam cephesiyle bir F16 jetini anımsatan kokpiti, kar beyazı üst yapısı, gece mavisi ana güvertesi ve metalik Pasifik mavi gövdesiyle denizde dikkat çekici bir görünüme kavuşuyor. Güneş ışığında denizin rengine de bağlı olarak metalik maviden, koyu yeşil zeytin tonlarına uzanan bir renk skalasıyla giyiniyor. Devamı Aralık 2018 sayımızda…

  • Denizleri kim kirletiyor?

    Denizleri kim kirletiyor?

    Amatör denizciler son üç yıldır Mavi Kart’ı tartışıyor. Geçen ay bir denizcinin, kesilen cezaya yaptığı itiraz karara bağlandı ve cezanın haksız olduğu ortaya çıktı. Bu dava Mavi Kart’ın geleceğini değiştirecek gibi görünüyor. Teknelerin atıklarını denize bırakmalarının önüne geçmek için ve muhakkak iyi niyetle getirilen sistem ne yazık ki hayatın akışına uymadı. Denizlerimiz kirleniyor evet, ama bu kirliliğin çok büyük kısmı, hatta yüzde 95’lerle ifade edilebilecek kısmı karasal kökenli. (Yeri gelmişken; son dönemde hepimizi isyan ettiren Okluk’ta denizi tekneler mi kirletiyor yoksa gördükçe içimizi acıtan, koca bir alana yapılan inşaatın atıkları mı? Üstene üstlük şimdi kamulaştırıldı ve artık hiçbirimiz Okluk’u da kapsayan Değirmenbükü’ne giremeyeceğiz!) Yapılaşmanın olmadığı koylar elbette tekne kaynaklı kirlenme tehdidi altında ancak görünen o ki Mavi Kart sisteminin bu haliyle konuyu çözmek mümkün olamayacak. Yaşanan son gelişmeleri yazarımız Ali Boratav yorumladı. “Küçük Koylar” sayfalarında detayları okuyabilirsiniz…

    Yılın son sayısında bir anlamda 2018’in de özeti sayılabilecek bir dosya hazırladık. 11 aydır yeni tekneleri sayfalarımıza taşıyıp tanıttık. Bu sayıdaysa 2018’de ülkemizde en çok sipariş alan, en çok rağbet gören tekneleri bir araya getirdik… Kapağımızdaki güzeller güzeli yelkenli katamaran, Fransız Fountaine Pajot’nun 20 metrelik yeni amiral gemisi Alegria 67. Son yılların hızla yükselen trendi olan katamaran tasarımlarını takip edenler, gelinen son noktayı bu modelde görecekler… Megayat sayfalarımızda Hollandalı Heesen Yachts’ın 26 knot hız yapan 51 metrelik Irisha’sı yer alıyor… Sevgili Teknem bölümün konuğuysa 1968’de, efsane tekne ustası Athar Beşpınar’ın bir başka efsane isim Fahir Çelikbaş için yaptığı ketch armalı Karya… Tanıl Tuncel kendisi gibi macera tutkunu, üç okyanusu kürekleyen Erden Eruç ile çok enteresan bir röportaj yaptı…  Prof. Dr. Burcu Bostanoğlu S/Y Storm Bird’ün Kızıldeniz seyrini yazdı… Amiral Cem Gürdeniz, vefatının ardından üçüncü kez doğum gününde geçekleştirilen anma etkinliği sonrası Sadun Boro’yu kaleme aldı…

    Ve daha birçok konuyla dolu Aralık sayımızla 2018’e veda ediyoruz. Gelecek yılın daha güzel olması dileğiyle…

    Keyifli okumlar…

  • Ünlüler yelken bastı RIXOS SAILING CUP GÖCEK 2018

    Ünlüler yelken bastı RIXOS SAILING CUP GÖCEK 2018

    “Dostluk Kazansın” sloganı ile bu yıl üçüncüsü düzenlenen Rixos Sailing Cup Göcek, 11-14 Ekim’de Rixos Premium Göcek’te yelken tutkunlarını buluşturdu. Keyifli geçen yarışmanın sponsorluğunu Nissan, Egemden, King ve Marintürk üstlenirken, izleyenler 25 tekne ve 200 sporcunun kıyasıya rekabetine şahit oldu.

    Rixos Premium Göcek’in ev sahipliğinde gerçekleştirilen Rixos Sailing Cup 2018, bu sene de yelken severlerin ilgi odağı oldu. Nissan, Egemden, King ve Marintürk’ün sponsor olduğu organizasyonda 200 sporcu 25 tekneyle kıyasıya yarıştı. Geçen yıllarda olduğu gibi Türkiye Yelken Federasyonu takviminde yer alan ve Göcek Yelken Kulübü himayesindeki yarışı hakem komitesi bu yıl İzyakası Mevkii’nden başlattı.

    Üç gün boyunca heyecan ve eğlence dolu mücadelelerin yaşandığı Rixos Sailing Cup’ta IRC 1 kategorisinin birincisi İzmir Yelken isimli tekne ile Xone Sailing Team olurken, IRC 2 kategorisinde Alize 34.7 isimli tekne ile Anadolu Efes Takımı, Freshmen 1 kategorisinde Blues Breaker isimli tekne ile Jeremy Stroke ve ekibi; Freshmen 2 kategorisinde ise Dodo isimli tekne ile Zekeriya Aydın ve ekibi birinci oldu.

    ÜNLÜLER DE YELKEN BASTI

    Ünlü isimlerden Simge Sağın, Sibel Tüzün, Gül Gölge, Özge Ulusoy, Jülide Ateş ve Şah Yaycı’nın da katıldığı Rixos Sailing Cup, 11 Ekim akşamı açılış kokteyli ile başlarken, barbekü partileri, DJ partileri ve canlı performanslar ile devam etti. Kıyasıya bir rekabete ve keyifli aktivitelere sahne olan organizasyon, 14 Ekim akşamı gerçekleştirilen gala gecesi ve ödül töreniyle sona erdi.

    Dostluk kazansın sloganı altında böylesine eğlenceli ve heyecan verici bir organizasyona ev sahipliği yapmaktan duydukları memnuniyeti dile getiren Rixos Premium Göcek Genel Müdürü Serdar Baş, “Rixos Sailing Cup’ı üçüncü kez yine başarı ile düzenlemekten dolayı gurur duyuyoruz. Rixos Hotels olarak spora verdiğimiz desteği bir kurum kültürü haline getirdik. Büyük bir emekle keyif alarak hazırlandığımız Rixos Sailing Cup Göcek 2018’e destek veren sponsorlarımız Nissan, Marintürk, King ve Egemden’e, Türkiye Yelken Federasyonu’na, Göcek Yelken Kulübü’ne ve tüm katılımcılara teşekkür ediyorum” dedi. ☸

  • Eski hamamın tasları

    Eski hamamın tasları

    Aşağı yukarı 30 yıl tropikte teknede yaşadım. Hurricane’den, tayfundan, siklon’dan defalarca saklandım. Şanslıyım, hiçbiri üzerimden geçmedi. Meteoroloji uzmanı değilim, onlar dururken burada ahkâm kesmeyeyim. 30 yılın üzerinde fırtınalardan kaçmış bir denizci gözüyle, “bizim kıyılarda ne olur, ne olmaz” meteorolojiye çok boğulmadan ne tedbirler almamız gerektiğine bakmak isterim.

    Bir yazı daha geride bıraktık, şimdi gelecek mevsimin hayallerini makrame gibi hayatımızın etrafına örüyoruz. Her düşünür, geriye değil ileriye bakmamızı tavsiye etse de, geçmiş yaza bakınca geleceğin daha iyi olacağına kendimi inandıramıyorum. Eski hamamın eski tasları yerli yerinde, inatla yenilenmeye direniyorlar ve meretler o kadar güçlü ki atılmak bir yana delinmiyorlar bile. Yine de taslara inat yazıyorum, bakarsın bu sefer maya tutar.

    1993’te Cebelitarık’tan girip Akdeniz’i geçerken hava raporunu Batı Akdeniz’de Fransız, Doğu Akdeniz’de Ege’yi bölge bölge detaylı analiz eden Yunan radyosundan alıyorduk. Türkiye’ye yaklaşınca bizim meteorolojiden “kıyılarımızda fırtına beklenmiyor, rüzgâr 3 ila 5 kuvvetinde, zaman zaman 6 kuvvetinde” gibi raporlar almaya başlayınca ciddiye alıp dinlemedik.

    25 yıl sonra denizlerimizde hava raporunu yine Yunanistan ve diğer medeni ülkelerde yaratılan, akıllı televizyonumuza indirdiğimiz, Poseidon, Windy, Windguru (Çekoslovakya’dan! Üç tarafı değil hiç tarafı denizle çevrili!) ve diğerleri gibi, devamlı güncellenen, renk kodlu, akan oklarla verilen aplikasyonlardan alıyor, “ülkemizin 3 ila 5 kuvvetini” dikkate almıyoruz.

    Devamı Kasım 2018 sayımızda…