Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Freivokh imzalı Türk megayatı EUPHORIA

    Freivokh imzalı Türk megayatı EUPHORIA

    Maltese Falcon’un yaratıcısı efsane tasarımcı Ken Freivokh’un elinden çıkan, Mayra Yachts’ın Antalya’daki tersanesinde üretilen 50 metrelik Euphoria, fütüristik görüntüsüyle denizleri fethetmeye hazırlanıyor. Fraser Yachts Türkiye Ofisi’nin satış temsilciliğini üstlendiği megayat, egzotik denizlerin keyfini birlikte çıkaracağı sahibini bekliyor. Yazı: Melda Onbaşyan

    Prince Group’un bir şirketi olarak Antalya’da 2012 yılında İsmail Lepiev tarafından kurulan Mayra Yachts’ın tersanesinde 2013 yılından bu yana tasarım ve inşası süren 50 metrelik Euphoria, markanın bugüne kadar ürettiği en büyük ve iddialı yat oldu. Efsane isim Ken Freivokh’un tasarımı ve Naval Yachts’ın mühendisliğiyle hayata geçen megayatın üretimi boyunca projeyle Mayra Yachts tersane müdürü Yener Balta ilgilendi. Fraser Yachts tarafından satışa sunulan megayatın değeri 24 milyon Euro olarak belirlendi. Devamı Haziran 2017 sayımızda.

  • Türkiye’nin gururu FIAT EGEA Hatchback

    Türkiye’nin gururu FIAT EGEA Hatchback

    Yerli modelimiz Egea’nın en spor hali. Spor dış tasarımı oldukça çekici. Ön ve arka far grubu, krom ızgara ve dikkat çeken jantlar modern çizgilerle düzenlenmiş. Yumuşak malzemelerin kullanıldığı iç tasarım, teknolojisi, yerleşim planı ve iç hacmiyle sürücü ve yolculara rahat gezme imkânı sağlıyor. 7 inçlik ekrandan otomobil ile ilgili herşeyi kontrol edebiliyorsunuz. 440 litrelik bagaj hacmi yeterli. Sessiz çalışan 1.6 litrelik 120 HP dizel Multijet motor 200 km/s maksimum hıza çıkarken 0-100 km aralığını 10 saniyede tamamlıyor. Yol tutuşunu, 100 km hızla sert virajlarda denediğimizde savrulma yaşamadık. 6 ileri otomatik vites motor ile adeta bütünleşmiş. Yakıt tüketimi Egea’nın en iddalı olduğu alan. Karma yakıt tüketimi 3.8 litre. Test sırasında bu veriyi 4 litre olarak gördük. 

  • Üst düzey performans AUDI Q2 S-LINE

    Üst düzey performans AUDI Q2 S-LINE

    Hızla genişleyen kompakt SUV pazarının gösterişli yeni çocuğu Q2. Yanınızdan geçtiğinde tekrar dönüp bakabileceğiniz tipten. Klasik Q tasarımının küçültülmüş hali. Kusursuz bir iç tasarımı var. Malzeme işçiliği çok kaliteli. Sanal kokpit, hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi ve sürücüye yardımcı donanımlarını opsiyonel olarak sunuyor. S-Line paketi biraz pahalıya mal olsa da değer. Tüm güvenlik ve iç teknolojik paketler mevcut. Bagaj hacmi biraz küçük, 405 litre. 1280 kiloluk araçta 1.4 TFSI benzinli motor 150 HP gücünde. Minik dev 8.5 saniye de 0-100 aralığını tamamlıyor. Test sırasında 200 km/s yüksek hıza çıkabildik. Fabrika verisi 212 km. Tüm Audi’ler de olduğu gibi S-tronic şanzıman Q2’nin kasası ile yine mükemmel bir birliktelik oluşturmuş. 100 km’de ortalama 5.5 litre olarak yakıt tüketimi gördük ki bu rakiplerine göre iyi bir rakam.

  • Kibar Korsan FATİH KAPTAN

    Kibar Korsan FATİH KAPTAN

    Gemi adamı olarak başladığı meslekte adım adım güverte zabitliği, ardından kaptanlığa yükselmiş. 1978 yılında Dokuz Eylül Üniversitesi’ne ait “Koca Piri Reis” araştırma gemisini Almanya’dan alıp kaptanlığını yapmış, 1978-83 yıllarında üniversitede ve kurucu üyesi olduğu Piri Reis Denizcilik Derneği’nde, başta göksel seyir olmak üzere çok değerli denizcilik eğitimleri vermiş. Bugün de sosyal medyada değerli bilgiler paylaşıyor. Efsane kaptan Fatih Türküstün’ü İzmir’deki evinde ziyaret ettim ve Hint Okyanusu’ndan Arap denizcilere, haritacılıktan Piri Reis’e kadar birçok konuyu kendi ağzından dinledim.

    Yıl 1994 Kelebek III ile Türkiye’ye geldiğimizde Ege ve Akdeniz kıyılarımızı dolaşırken Kekova Gemiler mevkiine giriyoruz. Annette; “Tanıl bir bot bize bir şeyler söylüyor!” diyor. Ben demirleyecek yer ararken yakınından geçtiğimiz bir guletten gür bir ses “Tanıl Kaptan hoş geldin” diye bağırıyor. El sallamalardan sonra bot bize “burası daha iyidir” diye bir demir yeri gösterdi. Sonra “Fatih Kaptan sizi davet ediyor” diye ayrıldı. Demiri yerleştirdikten sonra “Aldebaran” adlı bir güzel gulete gittik. Aldebaran’ın lumbar ağzında bizi karşılayan, beyaz sakalı, belinde palaskasıyla gulet değil de tarihin sayfalarından fırlamış bir baştarda kaptanına yakışan “kibar korsan” Fatih Kaptan’la tanışmamız böyle oldu. Bizi o yıllar Yelken Dünyası dergisine yazdığım yazılardan takip eden Fatih, Kelebek III’ü biz daha burnu dönerken tanımış. İki deniz adamının konu deniz olunca, ummanlar kadar konuşacak şeyleri oluyor. Biz de lafladık da lafladık.  Fatih kıçüstündeki masaya yaydığı harita ve bir sürü tahta parçaları ile ateşli ateşli bir Hint Okyanusu projesini anlatıyor. Kaptan anlattıkça küçük tahta parçaları canlanıp “kamal”a dönüşürken aynı frekansta konuşabileceğin biriyle deniz sohbetinin tadına doyum olmuyor. Devamı Mayıs 2017 sayımızda…