Bilbao’daki Guggenheim Müzesi, Paris’teki Fondation Louis Vuitton merkezi, Prag’daki Dancing House binası ve Barcelona’nın ultra modern limanı gibi projeleriyle 20. yüzyılın en önemli ve üretken mimarlarından biri olan Frank O. Gehry bu kez kendisi için özel olarak tasarladığı yatla adından söz ettiriyor. Haziran 2015’te Maine’de suya indirilen Kanada-Amerikalı mimarın Foggy ismini verdiği yelkenli yatı tam 22 metre boyunda. Maine’deki Brooklin tersanesi tarafından üretilen Foggy’de Sirena Marine’in Euphoria modelinin de yaratıcısı olan German Frers’in de imzası bulunuyor. Teknenin üretiminde çam, sedir ve karbon malzemeler kullanılırken kırmızı karbon fiber direğinin boyu 32 metre. Civadra ve pusula kutuları 3D baskılı titanyum kaplı olan Foggy’nin dümeni de ahşap olarak tasarlanmış. Güverte ve kıç tarafında zemindeki 860 parça cam teknenin yaşam alanının gün ışığından maksimum faydalanmasını sağlıyor. Yelkenleri ve gövde hatlarıyla Gehry’nin kıvrımlarla şekillenen binalarını anımsatan tekne, güzel olduğu kadar performanslı da. www.brooklinboatyard.com
Yazar: MURAT ÖKSÜZ
-
Sea Ray 400 Sundancer Avrupa’da
1969’dan bu yana 40’tan fazla model yaratan ABD’li Sea Ray, yeni 400 Sundancer’ın Avrupa prömiyerini 23-31 Ocak 2016’daki Boot Dusseldorf’ta gerçekleştirmeye hazırlanıyor. 12,20 metre uzunluğunda ve 4,11 metre genişliğindeki tekne iki kamaralı yerleşime sahip. Performans odaklı geliştirilen modelde şaftlı ve kuyruklu motor seçenekleri bulunuyor. Teknenin standardında 430 beygir gücünde ikiz MerCruiser motorlar kullanılıyor. 1211 litre yakıt tankı yerleştirilen teknenin temiz su kapasitesi 378, kirli su kapasitesi 159 litre. www.denizyatcilik.com
-
Bir yarıştan fazlası MARMARİS ULUSLARARASI YARIŞ HAFTASI
Marmaris Uluslararası Yat Kulübü’nün Ergo ana sponsorluğunda düzenlediği Marmaris Uluslararası Yarış Haftası hafif havada tamamlandı. Netsel Marina’nın ev sahipliğini yaptığı dergimiz Yacht Türkiye’nin de basın sponsoru olduğu Marmaris Uluslararası Yarış Haftası’nda 130 ekip IRC, IRC Charter Performance ve IRC Charter Cruiser olmak üzere üç ana grup altında 10 sınıfta yarıştı. Marmaris’in yazdan kalan günlerine denk geldiğimiz haftada sıcak hava keyif verirken hafif rüzgâr sebebiyle planlanan beş yarıştan ilki yapılamadı. Yarış sonrası etkinlikler ise Netsel Marina içinde kurulan çadırda düzenlenen canlı müzik ve kupa törenleri ile başlayıp Marmaris’in geleneksel eğlence hayatı ile devam etti. Rekâbetin yüksek olduğu ve merakla izlenen IRC 1 grubunda deneyimli yelkenci Andrey Arbuzov ekibi Courrier du Coeur ile birinciliği kazanırken, IRC 2 grubunda Aydın Yurdum ve ekibi Goblin III birinci, Igor Bukovskis ekibi Lettland ile IRC 3 sınıfında, Nadide Çakıcı’nın Mirabela-Anker’i ise IRC 4 sınıfında birincilik kazanan ekipler oldu. ÇİĞDEM YURTSEVER
Netsel Marina ve MIYC Kupası
Haftanın ilk günü Netsel Marina Kupası rüzgârsızlık sebebiyle yapılamadı ancak akşamında yapılan açılış partisi oldukça keyifliydi. Yemek, müzik ve dans ile yelkenciler haftaya keyifli başladılar. İkinci gün yapılan coğrafi rotalı MIYC Kupası’nda ise rüzgâr kimseyi üzmedi. Start hattı önce Marmaris Körfezi içinden koy dışına taşındı. Balon startı ile başlayıp Kargı Burnu’nu dönen ekipler Kadırga önünde atılmış olan dönüş şamandırasına geldiklerinde rüzgâr oldukça hafiflemişti ama ekipler duraksamadan finişlerini tamamladı. 30 millik yarışta Papili II ilk finiş veren tekne olurken, Victory start hattında hakem teknesine çarpıp ceza dönüşü yaparak kötü bir başlangıç yapsa da Matrak II ile şamandıra dönüşüne kadar yakın rekabet yaşadı. İlk yarışın sonunda IRC 1’de X 41 model teknesiyle Fox ekibi ilk günün galibiyetini almayı başaran ekip oldu.
Marmaris Belediye Kupası
Ertesi gün koy içinde üçgen rotalı Marmaris Belediye Kupası yarışı ile devam etti. Rüzgâr fazla olmasa da startlar sorun yaşanmadan tüm gruplar için sırayla verildi. Ancak rüzgâr bir süre sonra hafifleyince Mares önüne atılan şamandırada tekneler birikti. Birkaç tekne arasında temaslar olunca gün sonu dört protesto duruşması yapıldı. Goblin III burada sıkışan tekneler arasında vakit kaybetse de yarış sonunda birinciliği elden bırakmadı. Yarışın lider teknesi Papili II günün sonunda IRC 1 grubunda birincilik elde ederken akşam ödül töreninde teknenin sahibi Mustafa Koç da törene katılıp ekibini yalnız bırakmadı. Gece ise bu yıl ilk kez düzenlenen ve Marmaris’in kardeş şehri Fürth’ten gelen misafirlerin katılımıyla Octoberfest partisi ile devam etti. Alman geleneksel müziklerinin yapıldığı, bolca dans edilen gecede iki şehrin insanları birlikte eğlenme fırsatını buldular.
Setur Marinas Kupası
Dördüncü gün koy dışında coğrafi üçgen rotalı Setur Marinas Kupası yarışıyla devam etti. Startlar peş peşe verildikten sonra balonlarla yarışa başlayan ekipleri şamandıra başında bir sürpriz bekliyordu. Rüzgârın oldukça hafiflediği şamandırada açıktan gelen Papili II’nin ardından ikinci gelen Matrak II oldu. Steve Wonder II teknesi ile peş peşe dönen Matrak II’nin ardından Fox, Courrier Du Coer, St Anna, Kasatka ve tekneleri de dönüşlerini yaptılar. Ardından Victory 1-2 knot rüzgârda güçlükle dönüşünü yaptıktan sonra tüm filo şamandıraya gelemeden rüzgârsız kaldı. Yarış Haftası tarihinde ilk kez şamandıra arkasında yan yana dizilerek toplanan yaklaşık 120 teknenin rüzgâr beklemesine tanık olundu. Şamandıraya yavaş yavaş yaklaşan tekneler dönüşlerinde çarpışma ve temaslar yaşaması heyecanlı dakikalara da sahne oldu. Bir tekne motor basarak yarışı terk ederken yarış sonunda protestolar verildi. Kısa bir süre sonra rüzgârın arkadan tazelemesiyle birlikte filo hareket etmeye başlayıp tekneler peş peşe dönüşlerini yaptılar. İyi bir rüzgârda orsa seyriyle finişe kadar geldiler. IRC 2 grubunda yarışan Kasatka IRC 1 grubu teknelerle dönüşlerini yapıp grubunda birinci olurken IRC 1’de ise haftayı lider olarak götüren Courrier Du Coeur ilk birincilik kupasını aldı.
Ergo Kupası
Haftanın son günü ERGO Kupası yarışı koyiçinde üçgen rotada tamamlandı. Rekabetin arttığı son yarışta derecelerin garantilenemediği IRC 1 grubunda startta teknelerin çoğu fodepar olunca genel geri çağırma ile grup startını tekrar etmek zorunda kaldı. Tüm gruplar startlarını yaptıktan sonra filoyu hafif rüzgârda mücadele bekliyordu. Devamlı değişen rüzgâr koşullarında son zorlu yarışlarını tamamlayan ekiplerden St Anna, Goblin III, Lettland ve M2 ekipleri IRC gruplarında günün birincileri oldu. Coşkulu bir final gecesiyle tüm ekipler eğlencenin tadını çıkarırken haftanın yorgunluğunu da attılar. ☸
-
İleki Adası
“Mezkûr adaya Rûm dilinde Tilo, Efrenç dilinde Piskobiye dirler” diye girer söze Piri Reis, Tilos Adası’nı anlatırken. Ada’nın Türkçe adı, “İleki”dir. Adaya Yunanlar bugün de Tilo derler. Piskobiye adı ise günümüz İtalyancasındaki “Piscopi”den geliyor. Peki, Reis 1500’lü yıllarda bunu nereden biliyormuş? Demek ki bugünün İtalyanları gibi Reis zamanının Venedik ve Cenevizlileri de adaya bu adı vermişler. Bunu da böyle açıklamış olalım vesselam.
İleki Adası, İncirli Adası’ndan gelirken, birbirinin üstüne abanmış, sıra sıra yüce dağlar gibi görünür. Bunda şaşılacak bir durum yoktur çünkü Reis de Kitab-ı Bahriye’de adayı anlatırken daha ikinci cümlesinde, “Her tarafı sarp kayalu dağlardur” der. Bu coğrafyadan en çok da bizim Umur Reis rahatsız olmuştur ki bir tarafı dağ, bir tarafı sonsuz uçurum dağ yollarında Piri Reis’in tarif etiği kaleleri ararken arabayı uçurumun çok yakınından, eski günlerin rallici alışkanlığı ile sürdüğüm için beni boğazlaya yazmıştır! Maazallah iki kale uğruna bunca yıllık arkadaşlığımız sona erecek, Kitab-ı Bahriye seyri de yarım kalacaktı.
İleki Adası, İstanköy ile Rodos arasına kalan dört büyük adadan birisidir. Zaten geçmişi de Rodos ile yakından bağlantılıdır. Piri Reis adayı kalelerden başlayarak anlatırken, dört kaleden söz eder. Bunlardan ikisinin çok önceden beri harap durumda olduklarını yazar. “Mezkûr evvelden harabdur (Bunlar eskiden haraptır). Yıldırım ırmuş, harâb itmüşdür” der. Diğer iki kale için ise, “Rodos kâfirlik iken mamur idi. Rodos fethi ma’lûm olıcak, kimi Rodos’a kaçdılar kimisi dahî İstanbul’a sürüldü” diyerek, Rodos’un fethedildiği duyulunca Tilos halkının adayı terk ettiklerini anlatır. “Şimdiki halde birkaç kâfirler varmışlar, adanın bağlarından sebeblenürler” diyerek, son noktayı koyar.
İleki Adası’nın Rodos bağlantısı burada da bitmez. Kanuni 1522 yılında Rodos seferine çıkar. Saint John Şövalyeleri’nin Doğu Akdeniz’deki korsanlık etkinliklerine son vermeye kararlıdır. O Rodos’u kuşatadursun, 4 Eylül günü, İleki Adası’nın Kara Mahmud Reis tarafından zaptı haberi gelir. Gelir ama Kara Mahmud Reis de kuşatma sırasında başına isabet eden bir kurşunla orada şehit düşer. Piri Reis Kitab-ı Bahriye’yi Kanuni’ye 1525 yılında sunduğuna göre, İleki ve
İncirli son gittiği veya daha önce korsan olarak vurduğu adalardan olmalı. Devamı Aralık 2015 sayımızda…
