Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • TEKNE yaza hazır, ya siz?

    TEKNE yaza hazır, ya siz?

    Birinci sınıf bir kaptan acil durumun gelmesini beklemez! İleri görüşüyle, olabilecekleri düşünüp planını yapmıştır! Dağarcığında daima “plan B”si vardır! Ben denizde olmayı satranç gibi düşünüyorum. Oyunun galibi; kafasında daha fazla hamle depolayan olacaktır! Buradaki oyun Mr. Murphy’e karşı…

    Kaptana eski devirlerde “kaptan baba” derlerdi, genç kaptan babası yaşındaki tayfasından bile böylesine saygı görürdü. Dünyanın en büyük okyanusunu arşınlayan Polinezyalıların dünyasında “navigator”ün yeri reisten sonra gelirdi. Kaptanın verdiği komutlara tartışmadan uymak gerekir. Denizde demokrasi yok, mutlak bir idare vardır! Bunun aksi, kaotik bir tekne olur ve o da felakete mahkûmdur. Çizdiğim resmin gözünüzün önüne “Karayip Korsanları” gibi, bir gözü yamalı kara sakallı korsan kalyonunun kaptanı veya ünlü “Denizde İsyan” filminin kaptanı Blyth’ı getirdiğinin farkındayım. Korkmayın, modern çağlarda kırbaçlama, salmanın altında sürükleme, ıssız adaya bırakılma cezası yok. Bizim diktatör iyi bir diktatör olmak zorunda, yoksa yalnız bir diktatör olup kendinden başka dikta edecek kimse bulamaz. Niyetim sizi denizden korkutmak değil, aksine vereceğim birkaç tavsiyeyle korkulu anları
    azaltıp yaz keyfinizi arttırmak.

    Nasıl iyi bir kaptan olacağ›z?

    Her otoritede olduğu gibi kaptanlıkta da yetki, sorumlukla el ele gelir. Hem de bayağı büyük sorumluluklarla. Siz kaptan olarak gayık veya gemi, her neyi kumanda ediyorsanız tekneniz ve üzerinde taşıdığınız can ve malın emniyetinden, ilaveten teknenizin hareketi ve yarattığınız dalgadan etrafınızdaki diğer vasıtaların, üzerindeki insanların, zarar görmemesinden tutun, tehlikede olan diğer tekne ve insanlara yardım etmekten moral ve kanunlar karşısında sorumlusunuz. Denizdeki hayat, ister sandalda balık tutmak, ister yelken yarışı, ister okyanus geçmek aslında ürküldüğü kadar tehlikeli değildir. Kazalar bilgisizlik, umursamazlık ve hazırlıksızlık sonucu olur. Eğlence gayesiyle çıkılan bir gezi seyrinde misafirlerinize “liderlik” ve “disiplin”den bahsetmek sizi abartılı,
    otorite bağımlısı, paranoyak, en azından sevimsiz olarak gösterebilir. Devamı Haziran 2014 sayımızda…

    Sailing boat at anchor. Paradise wild bay. Cala Marmolis.
    Sailing boat at anchor. Paradise wild bay. Cala Marmolis.
    Man turning capstan on sailboat
    Man turning capstan on sailboat
    Navigation
    Navigation
  • Denizci dostlar ziyarete geldi

    Denizci dostlar ziyarete geldi

    Eşe dosta dedim ki “Atlayıp gelin. Bir daha nereden aklınıza gelecek Malta’ya gelmek.”  Sağ olsunlar, kırmadılar. Halit Levent (Akbaş), iki yarış arasında geldi. BAYK yarışlarından son haberlerle. Her zamanki nüktedanlığıyla kahkahaya boğdu. Yedik, içtik, eğlendik. Bir inşaat mühendisi olarak Malta’daki sivil mimariye hayran kaldı.

    Takımımızın kaptanı Ömer (Dirim) ile Nil de (Ayata) bir başka iki yarış arasında buradaydı. Havalar uygundu, yelken de yaptık. Tabii bol bol da içtik.

    Tim (Şahin) ile Safiye (Özuygun Şahin) Londra’da, uluslararası finans işindeler. Teknelerini geçen yaz İsveç’ten Turgutreis’e getirmişlerdi. İngiliz denizcilik disiplininden gelmeler. Onların profesyonel işlerine aklım yetmese de denizcilikle ilgili çok şey öğreniyorum. Eski gemici barlarına, publarına takıldık bolca.

    Hüseyin Sami de (Çelik) adı “Deniz” olan bir yatırım kuruluşunun başında. Denizci de. Yola çıkarken olta takımına el koymuştum ama tek bir balık yakalayamamıştım. Bir ara balık tutmayı öğretecek. Epey bir restoran keşfine çıktık Hüseyin ile de.  Malta çok güzel. Ama insan dostlarıyla bir arada olunca daha da güzel. Devamı Haziran 2015 sayısında…

    malta

  • Çeşme’de üç günlük bir test kaçamağı

    Çeşme’de üç günlük bir test kaçamağı

    Bavaria Cruiser 41’in test sürüşü için Çeşme’den denize açıldık. 41 hakkındaki izlenimlerimi okuyacaksınız. Ama hemen, Çeşme’nin Göcek-Gökova parkurundan sıkılanlar için harika bir seçenek olduğunu söylememe izin verin. Lezzet var. Güzel deniz var. Güzel yelken koşulları var. Alaçatı-Aya Yorgi geceleri var… Yunan Adası olarak çevrede Sakız-Samos-Midilli var… Peki ama daha ne olsun?

    Aslında bu yazıya “test bahane, gezmek şahane” başlığı daha uygun düşerdi. Ama hayatımın ilk test sürüşünü yapıyorum, o yüzden konuya en azından başlık aşamasında ciddi başladım. Yine de bu kibar başlangıç, yazının sonuna kadar ciddi kalacağım anlamına da gelmez!

    Evet… Bavaria Türkiye temsilcisi Taner Gümüş’ün bizim için hazırlattığı, Cruiser 41’in testini, dergimizin Genel Yayın Yönetmeni sevgili Eyüp Özel ile birlikte, Çeşme Alaçatı’dan denizlere açılarak yaptık. Maksat hem gezmek, hem test etmek. Böylece bir gezi-test yazısıyla dergi okuyucularımızın huzurundayız. Devamı Haziran 2015 sayımızda…

    alacati1 Dalyan_ServetDilber_ATLAS_CESME_5634 nergis papatya2

  • Denizlerin Sportster’ı GALATEA

    Denizlerin Sportster’ı GALATEA

    Kendine özgü çizgileriyle bir Heesen Yachts olduğunu gösteren 40 metrelik Galatea, MTU’nun yeni 4000 serisi motorlarıyla ulaştığı 29 knot’lık performansıyla öne çıkıyor. Heesen, bu yılki Dünya Süperyat Ödülleri’nde de aday olan yatı Harley Davidson’ın efsane modeli Sportster adıyla lanse ediyor.

    Yazı ESRA MAKARA, [email protected], Fotoğraflar EMILIO BIANCHI, JEFF BROWN

    Hızlı bir yat yavaş da seyredebilir, fakat yavaş gitmesi planlanmış bir yatın hızlı gitmesine imkân yoktur, düşüncesiyle hayata geçirilmiş Galatea… 30 yılı aşkın süredir ağırlıklı olarak 30’dan 70 metreye alüminyum yatlar üreten Hollandalı Heesen Yachts’ın DNA’sını ortaya koyan 40 metrelik yatın mühendisliğinde Van Oosanen’in, iç ve dış tasarımında Omega Architects tasarımcılarının imzası var. Eylül 2014’te Monaco Yacht Show’da tanıtımı gerçekleştirilen semi-deplasman yat, alüminyum gövde teknolojisi ve güçlü performansı ile iyi bir sportster olarak karşımıza çıkıyor.

    Akdenizli duruşa sahip Galatea, tersanenin şimdiye dek 10 gövde inşa ettiği 37 metrelik yatının da yerini almışa benziyor. Suya indikten sonra Kıbrıs, Türkiye, Yunanistan, İspanya ve Korsika’yı kapsayan toplam 7 bin 600 deniz milini katetti. Sahip olduğu 3 bin 600 beygir gücündeki ikiz MTU motorlar ile 28 knot hıza ulaşabilen yatın test seyirlerindeki kaydedilen performansı 29.7 knot… Humphree interseptörler ile hızlı dönüşlerde dengeli yapısından hiçbir şey kaybetmeyen yat, iki adet Seakeeper Gyro sayesinde de konuklarına demirde konfor sonuyor. Teknenin manevra kabiliyeti de altı çizilen özelliklerinden… Devamı Haziran 2015 sayısında…

    270914_0102 280914_0294 Galatea