Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Fuar Sezonu açıldı.

    Fuar Sezonu açıldı.

    Eylül, yat dünyasının en önemli ayıdır. Avrupa’da boat show’lar ardı ardına düzenlenir, bir sonraki sezonda denizlere açılacak tekneler sergilenir, yeni teknolojiler tanıtılır, trendler belirlenir. Bu yıl da 2-7 Eylül’de Amsterdam’da başlayan fuar maratonu 9-14 Eylül’de Cannes’da, 12-21 Eylül’de Southampton’da, 24-27 Eylül’de Monaco’da sürüyor ve 23-28 Eylül’de İstanbul’da sona eriyor.

    Her sene olduğu gibi yine tüm fuarları tek tek inceledik ve beş fuardan tam 77 tekneyi seçtik. Hepsinin prömiyeri yapılacak olan 2015’in habercisi bu teknelerden 56’sı motoryat 21’i yelkenli… 73 metrelik megayat da var, 6 metrelik spor tekne de… Fuar tarihlerine göre sıraladığımız teknelerin, teknik ve konfor özelliklerini, sundukları yenilikleri ve fiyatlarını hazırladığımız dosyada bulabilirsiniz.

    Biz gelecek yılın teknelerini incelerken denizlerimizde sezon sürüyor. Yazarlarımız da ülkemizin ve komşu suların en güzel koylarını gezip yazmaya devam ediyor. Tanıl Tuncel efsane isim Sadun Boro ile Karacasöğüt’ten Turgutreis’e, Boro’nun katamaranı Sonbahar’da yelken açarken, Süha Umar Kitab-ı Bahriye’nin dümen suyunda bu kez Sisam Adası’na yollanıyor. Behzat Şahin Hisarönü Körfezi’nde dostlarıyla kalabalık bir seyirde… Hakan Aygün Sakız’ın gizli cenneti Oinoussa’yı keşfediyor…

    Ali Boratav ise Güvercinlik-Didim-Çeşme hattında… Fakat onun seyri maalesef biraz canınızı sıkacak türden… Boratav, Bodrum Güvercinlik’ten, Çeşme Marina’ya uzanan yolculuğunda gördüğü kural dışı balık çiftliklerini, özellikle de Mandalya Körfezi’nin içler acısı hâlini anlatıyor.

    Seyrinin ardından görüştüğümde bu çiftliklerin denizlere etkilerini ve konu hakkında bilmediklerimizi yazıp yazamayacağını sordum. Sağ olsun vakit ayırıp herkesin anlayacağı bir dilde konuyu özetledi. Üstelik Birleşmiş Milletler Dünya Gıda Güvenliği Komitesi’nin Haziran 2014 tarihli HLEP Raporu’ndaki verilerle… Okunup ibret alınmalı, daha da önemlisi acil önlem alınmalı…

    Kıyılarımız talan edildi artık ama denizlerimizi koruyabileceğimiz ümidini her zaman taşımak istiyorum…

    Güzel bir eylül geçirmeniz dileğiyle…

    Keyifli okumalar…

    Eyup_15

  • Küçük bir teknem olsun diyenlere SAFTER 680 FAMILY

    Küçük bir teknem olsun diyenlere SAFTER 680 FAMILY

    6-7 metre arası, tek kamaralı, kullanımı kolay, maliyeti düşük motoryatlarla ilgi dergiye sıklıkla soru geliyor. Bazı okurlarımız da bu boy teknelerle ilgili daha çok model görmek istediklerini belirtip fiyat aralıklarını merak ediyor. Safter Marine’in ilk tanıtımını Şubat 2014’teki fuarda yaptığı 680 Family modelinin bu segmentteki tekneler için fikir verebileceğini düşünerek bir test seyri gerçekleştirdik. 

    Fiberglas ürünler konusunda uzmanlaşan ve bu alanda 30 yıllık bir geçmişe sahip olan Safter, küçük tekne denildiğinde ülkemizde akla gelen ilk yerli markalardan… 20’ye yakın küçük tekne modeli bulunan Safter’de 2,60 metrelik sandal da var, 8,50 metrelik kamaralı spor tekne de…

    680 Family ise firmanın en son modeli. ilk kez Şubat 2014’te CNR Avrasya Boat Show’da sergilenmişti. Kıçtan takma motorlu, açık kamaralı, kapalı tuvalet kabini olan, kuzinesi bulunan, kapalı kokpitli 680 Family, hem yazın hem kışın, günübirlik ve hafta sonu gezilerinde kullanılabilecek, amatör balıkçılık için de elverişli bir model.

    Bu küçük tekneyi bağlı olduğu Dragos Marina’da (balıkçı barınağı) yakından inceleyip adalar rotasında test seyrine çıktık.  Devamı Eylül 2014 sayımızda…

    7434

  • Amiral gemisi TOYOTA LAND CRUISER V8

    Amiral gemisi TOYOTA LAND CRUISER V8

    Onun için dünyanın en iyi arazi araçlarından diyebiliriz. Arazi koşullarının ya da bozuk yolların ona engel olamayacağını sürüşün ilk anlarında anladık.

    Motor kaputunun altındaki V8 silindirli 4.5 litre hacmindeki dizel motorla sanki bir tankı kullanıyor gibiyiz. Ve duyduğunuzda haz aldığınız inanılmaz bir motor sesi sizi büyülüyor. Fabrika verilerine göre bu dev cüssenin en yüksek hızı 210 km/s. Gelelim Land Cruiser’in becerilerine. 70 santim yüksekliğindeki dere ve göletlerden rahatlık geçebiliyorsunuz. Orta boyutlardaki tekneleri rahatlık çekebilir, istediğiniz limana götürebilirsiniz. Bu araçla ilgili dezavantajları şehir kullanımında otopak ve şeritte kalma şeklinde yaşayabilirsiniz. Her zaman önce anlattığımız ama şimdi sona sakladığımız iç konforuna gelince söyleyebileyeceğimiz tek kelime LÜKS olur. İç donanımıda sürüş donanımları gibi otomobilin ihtiyacı olan her sisteme sahip. Ses sistemi çok kaliteli. Şanzuman 6 ileri otomatik ve otomobille çok iyi bütünleşmiş. Bagaj hacmi tam 455 litre. Yakıt depo kapasitesi 93 litre. Bu yakıtla gidebileceğiniz maksimum kilometre ise 770 km.

    Land CrUISER V8  0-100 KM HIZLANMASINI FABRİKA VERİLERİNE GÖRE 8.9 SANİYEDE TAMAMLIYOR.

  • Techno Kamara Citroen C4 Picasso

    Techno Kamara Citroen C4 Picasso

    Tasarım olarak çok özel bir otomobil Yeni Citroen C4 Picasso. Ön ve arka tasarımdaki çizgileri ve farları sanki uzay aracını andırıyor. Aile otomobiline göre çok daha spor ve güvenli bir gemi gibi.

    Yeni C4 Picasso’nun tasarımının en göze çarpan öğeleri ön farları. Farların açık veya kapalı olması fark etmiyor. Mutlaka gözünüze çarpıyor. Yandan bakıldığında 5 kollu jantlar kapıların boyuyla devam eden çizgiyle bütünleşmiş. İç mekân Citroen’in özellikle belirttiği Techno Space donanımı ile oldukça çok yeteneğe sahip. 12 inçlik ekranında otomobilin bütün bilgilerine ve klima ayarlarına ulaşabiliyorsunuz. Ses sistemi yeterli. Sürüş donanımlarına gelince; C4 ışığa duyarlı akıllı far sistemi, emniyet kemerine titreşim göndererek sürücüyü uyaran şerit ihlal uyarısı, yan aynalarda kör nokta uyarı sistemi, otomatik park pilotu gibi yeteneklere sahip. Test ettiğimiz 115 HP’lik otomatik şanzımanlı 1.6 HDi dizel motorlu Picasso, şehir içi 100 kilometrede 4.6 litre yakıt tüketirken en yüksek 190 km/s hıza çıktı. Bagaj hacmine gelince; arka koltuklar arka konumdayken 537 litrelik, arka koltuklar öne kaydırıldığında elde edilen 630 litrelik hacmi de oldukça etkileyici. Bu ölçüdeki bir otomobil için gayet olumlu rakamlar. Otomobilin tek dezavanjı, yüksek hızlarda girilen virajlardaki yol tutuşu diyebiliriz.