Bu sene 46’ncısı düzenlenecek Cannes Yachting Festival 10-15 Eylül tarihlerinde dünyanın dört bir yanından ziyaretçilerini ağırlayacak. Fuarın 2024 edisyonunda önemli bir yenilik var. İlk defa 8 metre ve üstü 140 teknenin suda, 8 metre altı 30 teknenin karada sergileneceği yeni bir alan da açılacak. Sizin için dünya prömiyeri yapacak 163 tekne ve RIB arasından 40 modeli seçtik.
Zarif, sportif, dayanıklı… Çağdaş motoryatların vaatleri akıllı teknoloji ve tasarımın gelişmesiyle gün geçtikçe artıyor. Dünyanın dört bir yanında üretim yapan öncü markaların imza attığı 10 metre altı modellerde inovatif dokunuşlar dikkat çekerek talep yaratıyor. Aile ve arkadaşlarla maviliklere konforlu ve güvenli koşullarda seyretmenizi sağlayan 20 modeli seçtik.
Norveçli Saga Boats’un 330 HT modelinde gövde malzemesi olarak vinilester kullanılıyor. Dört kişinin konaklayabileceği 9,75 metre boyundaki teknede 2 adet kamara ve 1 adet duş/tuvalet mevcut. Güverte alanında 10 kişinin rahatlıkla oturabileceği oldukça geniş bir oturma alanı ve kullanışlı bir mutfak var. Saga Boats tüm modellerini 1 adet Volvo Penta motor ve şaftlı olarak üretiyor. Seyir hızı 15 knot olan Saga 330 HT’nin maksimum hızı ise 25 knot’a ulaşıyor.
Tam boy 9,75 m
Genişlik 3,25 m
Ağırlık 4.800 kg
Yakıt tankı 420 lt
Temiz su tankı 200 lt
Atık su tankı 100 lt
İletişimwww.sarica.com.tr * Standart aksesuarlar ile, nakliye dahil, vergiler hariç, 225 model gümrük alanında Ekim 2024 teslim fiyatı.
Explorer ve Expedition versiyonları olan ve toplamda altı farklı tekneden oluşan “67m serisi” dünyanın ilk sıfır emisyon megayat serisi olacak. Tam elektrikli bu tekneler hidrojen jeneratörler kullanacak. Seriyi tasarlayıp İtalya’ya ihraç eden ise ödülü Türk tasarımcı Baran Akalın.
Genç ve başarılı yat tasarımcılarından Baran Akalın yine çok konuşulacak bir projeyle gündemde. Altı farklı tekneden oluşan elektrikli megayat serisinin tasarımını İtalya’ya ihraç eden Akalın’dan şimdilik açıklanmasına izin verilen detayları öğrendik.
Teknelerin İtalya’nın Sardinya Adası’nda üretilmesi planlanıyor. Sardinya’da 18 hektarlık bir alanda aynı anda üç adet inşa edilecek. Tüm hangar, depo ve ofis binaları da planlanmış. Çelik ve alüminyumdan oluşan serinin kabuk üretimi ise ülkemizde yapılacak. Akalım, şu an bu konu için farklı tersanelerle görüşmelerin devam ettiğini söylüyor.
Üç ayrı model ve bu modeller içerisinde “Explorer Yacht” ve “Expedition Yacht” olarak iki farklı versiyonla birlikte toplamda altı farklı tekneden oluşuyor 67m serisi. Bunlardan ilk ikisinin genel yerleşim ve dış tasarım süreçleri tamamlanmış. Şu an üçüncü proje üzerinde çalışıldığını belirten Baran Akalın, 60m “Elektrikli Power Catamaran” projesinin de bu projelerden hemen sonra tasarlanmak üzere sıraya alındığını söylüyor.
Serinin genel özellikleri ise şu şekilde: 67 metre uzunluğa, 2 bin 380 ton ağırlığa sahip. Çelik gövde üzeri alüminyum üst binalı. İçerisinde 30 yıl kullanım süresi bulunan 90 ton ağırlığında 11 MW gücündeki piller ve bu pilleri besleyen suyla çalışan iki adet, 8 metre boyunda, 2,50 metre uzunluğunda ve 2,50 metre yüksekliğinde hidrojen jeneratörleri bulunuyor. Bu sayede iki üç sene karaya uğramadan suda kalabiliyor.
SİSTEMİN DETAYLARI GİZLİ
Tamamen yakıtsız ve elektrikli olacak bu projeler, üretimi tamamlandığında, bu boyda yani megayat sınıfında dünyadaki ilk elektrikli ve yakıtsız yatlar olacak.
Projeler, üreticinin “tank deck” adı verilen en alt güvertenin ortaya çıkarılması ile başlamış. Üretici bu güvertedeki tüm sistemleri yaklaşık beş yıl süren bir sürede çalışır hale getirmiş. Aslında teknenin mühendisliğinin büyük bir kısmını üretici üstleniyor. Elektrik projesinin bir bölümü ise Türk firması Alke Marine tarafından yapılmış. Sistem ve detay bilgileri üretici tarafından gizli tutuluyor. Teknelerin dış tasarımları, genel yerleşimleri (mimarisi), tüm estetik ve fonksiyonel alanları Baran Akalın tarafından tasarlanmış. İç mekân dekorasyonları tekne sahibinin inisiyatifine bırakılmış. Tersane bünyesinden-markadan talep edilecek iç dekorasyonlar yine Baran Akalın’ın stüdyosu tarafından yapılacak.
İlk teknenin siparişini vermek isteyen tekne sahibi (ismini şu an için gizli tutuyorlar) sistemin çalıştığını görmek istediği için şu an gerçek ürünlerle birebir demo hazırlanıyor. Sistem eksiksiz çalıştığı takdirde ilk sipariş de alınacak.
90 TONLUK PİL ODASI
Megayat dünyasında hibrit modellere sık rastlıyoruz. Bu serinin onlardan ayrılan yanını Baran Akalın şöyle özetliyor:
“Şu ana kadar yapılmış en büyük tam elektrikli veya yakıtsız tekneler en fazla 25-30 metre bandında. Onların da içerisinde mecburen bir jeneratör olduğundan aslında hibrit sistem oluyorlar. Bizim projeler tam elektrikli ve jeneratör olarak hidrojen jeneratörleri mevcut. Yani arıtılmış saf su ile pillerini şarj edebiliyor. Bu da tekneleri tamamen yakıtsız bir sistem ile beslemiş oluyor. Hidrojen jeneratörler aslında uzun zamandır denizaltı araçlarında kullanılan bir sistem. Dolayısıyla bilmediğimiz veya yeni tanıştığımız bir sistem yok teknelerde, sadece çok iyi entegre edilmiş sistemler var. Ayrıca megayat sınıfında standart yatlar üç dört ay karaya uğramadan suda kalabiliyorken, bizim tekneler iki seneye kadar suda kalabiliyor. Sadece pillere ayrılmış 90 tonluk bir pil odası mevcut. ‘Tank deck’ üretici firma tarafından tasarlandı ve gizli tutuluyor, bu sistemlere biz pek karışmıyoruz ama geriye kalan, su üzerinde görünen tüm mimari tasarım ve yaşam alanlarının yerleşiminden sorumluyuz.”☸
Pack ice at 80 degrees north, of the northern coast of Svalbard and in the Arctic circle.Humpback whale tail with icy mountains backdrop Alaska
Boot Dusseldorf’ta 15 dünya prömiyeri… Temelleri 1969’da atılan dünyanın en büyük kapalı tekne fuarı Boot Düsseldorf, pandemi yüzünden 2021 ve 2022’de kapılarını açamamıştı. Uzun bir aradan sonra 21-29 Ocak’ta ziyaretçilerini ağırlayacak Messe Düsseldorf’taki fuarın her zamankinden kalabalık olması beklenirken, biz de sizin için dünya prömiyeri yapılacak 15 tekneyi derledik.
