Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • BAVARIA YACHTS Sezona hazır.

    BAVARIA YACHTS Sezona hazır.

    Yurtdışı ve yurtiçi fuarların ardı ardına yapıldığı, tekne severlerin yeni modelleri incelediği, cazip fırsatları değerlendirdiği veya var olan teknelerinde değişiklik yapmak için piyasayı kolaçan ettiği mevsimdeyiz. Özellikle pazarın büyük oyuncularından bu dönemde göz ardı edilemeyecek haberler geliyor. Alman üretici Bavaria da onlardan biri… 

    Prömiyerler, kampanyalar, yenilikler… İnovatif firmaların kendilerini gösterdikleri, vizyonlarını ortaya koydukları aylardayız. Global pazarın tüm oyuncuları 2020 projelerini duyurmaya başladı. Yeni modeller ve ürünler bir yana, mevcut modellerde revizyonlar da gündemde. İddialı yat üreticilerinden Bavaria Yachts da hem motoryat hem de yelkenli serisiyle ilgili haberler verdi.

    Devamı Ekim 2019 sayımızda… 

     

  • #Yunuslara* özgürlük

    #Yunuslara* özgürlük

    Bir zamanlar yunuslar, daha vapur Konak İskelesi’nden ayrılmadan pruvamıza yerleşir ve Karşıyaka İskelesi’ne yanaşıncaya kadar önümüzde yüzerlerdi. Körfez uzun yıllar vapurların önünde onlarla yarış eden ve her zaman geçen o zarif yaratıklardan mahrum kaldı, ta ki suları temizlenmeye başlayıncaya kadar. Ve yunuslar son yıllarda yine görünmeye başladılar.

    Eğrisi doğrusuna rast geldi derler ya işte tam da öyle oldu. Biz Bodrum’da yıllardır yasalara aykırı olarak faaliyet gösteren “Dolfin Sirk Restaurant- Yunus Gösteri Merkezi”nin kapatılması için uğraşırken, Hakan (Aygün) Reis, Kikladlar’da çektiği yunus videolarını göndermez mi? Bir de üstüne YACHT Türkiye’ye, bu muhteşem deniz memelileri ile ailecek yaşadıkları o unutulmaz dakikaları anlatan yazı döşenmez mi? (Bknz. YACHT Türkiye Eylül 2019. Kikladlar’da yunuslarla dans, Hakan Aygün)

    “Bu mudur? Budur!” dedim içimden ve klavyenin başına oturdum. Zaten bu konuyu sevgili Genel Yayın Yönetmeni, Dünya durdukça başımızdan eksik olmasın, Eyüp Reis’e aktarmış ve YACHT Türkiye’nin bu rezalete el atmasının doğru olacağına karar vermiştik. “Hangi rezalet?” dediğinizi duyar gibiyim. Anlatayım.

    YUNUS YOKSA BALIK DA YOK

    Yıllar ama epey yıllar önce, masallardaki gibi “Evvel zaman içinde, kalbur saman içinde. Ben babamın beşiğini tıngır mıngır sallar iken” diye anlatılan zamanlara yakın bir tarihlerde, İzmir Körfezi’nde, şehir hatları vapurları ile Konak’tan Karşıyaka’ya geçerken hemen koşup vapurun pruvasını görebileceğim bir yere gider ve beklemeye başlardım. Çok da beklemezdim. Yunuslar daha vapur neredeyse iskeleden ayrılmadan pruvamıza yerleşir ve Karşıyaka iskelesine yanaşıncaya kadar önümüzde yüzerlerdi. Sanki hiç hareket etmiyormuş gibi görünen ancak vapurla aynı hızda, aradaki uzaklığı hep koruyarak yüzen, arada bir nefes almak için suyun yüzüne kadar gelen bu güzel yaratıkları seyretmeye doyamazdım. Vapurla uzaklığı koruma ve hep birlikte yüzdükleri halde en küçük bir uyumsuzluk, kargaşa yaşamadan, tam bir eşgüdüm içinde sergiledikleri bu yüzme yeteneklerine hayran olup, büyük bir saygı duyarak. Yunuslar o kadar çoktu ki, Narlıdere’deki baba evinin önüne karides ağı atan balıkçılar gece ikide bir “yunus vaaar!” diye bağırmaya başlar ve ağlara takılan karidesleri yiyen yunusları kovalamak için çeşitli şekillerde gürültü yaparlardı. Ben yattığım yerden bu bağırmaları ve gürültüleri dinler, yunuslarla karidesler arasındaki bağı bilmeden, balıkçılara kızardım. Çok ender de olsa mavzerle vurulmuş yunuslar da olurdu. Bir keresinde böyle bir yunusu denizde bulmuş ve motorlu, küçük kayığımla çekip karaya çıkararak, fotoğraflarını çekmiştim.  Birkaç gün sonra yunus bozulmaya ve etrafa kötü kokular yaymaya başladığında da babamdan işittiğim azar üzerine onu çarnaçar tekrar kayığa bağlayıp, açığa bıraktığımı da unutmuyorum. Sonra İzmir Körfezi lağım çukuru haline geldi ve önce yunuslar gitti, koca kafa kaplumbağalarla beraber. Körfez uzun yıllar, vapurların önünde onlarla yarış eden ve her zaman geçen o zarif yaratıklardan mahrum kaldı, ta ki suları temizlenmeye başlayıncaya kadar. Yunuslar son yıllarda yine görünmeye başladılar, koca kafa kaplumbağalar da onlarla beraber.  O masalsı yıllarda Körfez balık kaynardı. Sardalye trataları, karides ağları hiç boş gelmez; Gediz Nehri’nin eski ağzı, Tuzla açıkları dediğimiz bölge çipura (İzmir’de “çıpra” denir), lüfer kaynardı. Levrekler sürülerle dolaşır, batık gemilerin üstünde trança yakalanırdı. Ve kimse yunusların aslında Körfez’deki balık popülasyonunun sağlıklı olduğunun göstergesi ve böyle kalmasının güvencesi olduğunu düşünmezdi. Elleri kürek çekmekten nasır tutmuş, yüzlerinde İzmir’in ünlü imbat rüzgârının derin izlerini taşıyan, yıllanmış, bilge balıkçılar dışında. Devamı Ekim 2019 sayımızda… 

  • Modern bir klasik DRAGON

    Modern bir klasik DRAGON

    Columbus Yachts’ın yeni amiral gemisi 80 metrelik Dragon, geçen ay Monaco Yacht Show’da dünyaya tanıtıldı. Beş güverteli megayat dev gövdesindeki yalın çizgileri, zamansız bir zarifliğin izini süren dekorasyon kurgusu, Akdenizli kimliğini açığa çıkaran geniş açık hava yaşam alanlarıyla modern bir klasiğe dönüşüyor.

    İtalyan Palumbo Superyachts’ın Columbus Yachts serisinin amiral gemisi 80 metrelik Dragon Mart ayında suyla buluşmuştu. Beş güvertesiyle İtalyan tasarım ve mühendisliğinin yaratıcılığından güç kazanan, çelik gövde, alüminyum üst yapısıyla ful deplasman sınıfındaki Dragon’un Dünya lansmanı geçen ay Monaco Yacht Show’da yapıldı. Böylece Dragon, Columbus Yachts’ın hayat verdiği 40 metrelik ödüllü Sport Hybrid modeli Divine,  54 metrelik Prima, 57 metrelik Taiba’dan oluşan ailenin en büyük üyesi oldu. Ancona’daki tersanede sadece 27 ay gibi kısa bir sürede inşa edilen Dragon’un mühendisliği ve dış tasarımı Hydro Tec Studio, iç düzenlemesi ve dekorasyonu Francesco Guida tarafından gerçekleştirildi. Geniş cam cepheleriyle de dikkat çeken megayat, net ve yalın dış çizgilerini içeride de özgün bir dekorasyon kurgusuyla sürdürüyor. Devamı Ekim 2019 sayısında…

  • Usturmaça görgüsüzlüğü devam ederken…

    Usturmaça görgüsüzlüğü devam ederken…

    Usturmaça kültürü denizde görgünün bir uzantısıdır. Başka bir deyişle, usturmaça ile seyretmek denizde görgü ve kural tanımamazlığın bir sembolü. Marina müdürlerini, kaptanları, amatör denizcileri, tekne sahiplerini denizde görgü seferberliğine davet ediyorum. 

    Bu konu hakkında dergimizin 2017 Eylül sayısında “Denizde Görgü ve Usturmaça Kültürü” başlığı altında bir yazı yazmıştım. Türkiye’de amatör denizciliğin ciddi bir deniz kültürü sorununa sahip olduğuna ve bu kültürün olmazsa olmazı denizde görgünün neredeyse yok sayıldığına dikkat çeken bir yazıydı. Bu noktada denizde gürültü ve çevre kirliliği kadar, göz kirliliğinin de önemli rol oynadığına vurgu yaparak usturmaça görgüsüzlüğünden bahsetmiştim. Aradan tam iki yıl geçti. İstanbul’da her hafta sonu yelkene çıktığım Fenerbahçe ve yaşadığım Sarıyer kıyılarında gördüğüm manzara şöyle: Seyir halindeki her 10 amatör denizci teknesinin sekizi usturmaçaları dışarıda seyrediyor; salkım saçak, çoğu suya değerek, adeta göbek atarak. En komiği de, tekne sahipleri teknelerinin dışarıdan bu kadar sakil göründüğünün farkında bile değiller. Çoğu farkında olsa bile, bunun tekne görgüsü ve evrensel denizcilik kültüründeki yerinden habersiz olduklarından önemsemiyor, zira bilmiyorlar.

    DENİZDEKİ HEDONİST VE KÜLTÜRSÜZ İKLİM

    Cumhuriyetin başlangıç dönemindeki İstanbul fotoğraflarına bakıyorum. Hiçbirinde seyir halinde usturmaçalı tekne yok. Ama o dönemde boat show’lar da yok, marinalar da. Arsız neoliberalizmin yarattığı görgüsüz, hedonist, kültürsüz zengin iklimi de yok. Egosunun şişkinliği ile doğru orantılı, görgüsünün karekökü ile ters orantılı “horse power” büyüklüğünde motora sahip yatıyla etrafa gösteriş yapan “nouveau riche”ler de yok. Aslında usturmaçayla seyir yeni zengin, kültürsüz ve görgüsüz refah toplumuna ait olmanın denizdeki bir manifestosu. Yanında bir de halka 1 milyon amatör denizci belgesini kazandırmayı denizcileşme sayan düşünceyi koyun. İdare, denizcileşmeyi basit bir sınavla kazanılan amatör denizci belgesine indirger ise, denizcilik görgüsü henüz oluşmayan tekne sahibi de “Ne var canım! Usturmaçalar dışarda seyretsek ne olur?” diyebilir. Usturmaça ile seyretmek aslında bir sembol, denizde görgü ve kural tanımamazlığın sembolü. Denizde görgü kolay kazanılamaz, para ile satın alınamaz. Denizcilik örf ve adetleri yüzyıllar içinde oluşmuştur. Yazılı ve yazılı olmayan kuralları vardır. Dar sularda seyrin, demirlemenin, yanaşmanın, şamandıraya bağlamanın, kıçtankara olmanın, fırtınalı havada yardımlaşmanın, yedekleme veya yedeklenmenin, siste seyretmenin, başka bir gemiye misafir gitmenin, savaş gemisini selamlamanın, kısacası denizdeki her türlü manevra, sosyal faaliyet ve acil durumun kendine has kuralları, örf ve adeti vardır.

    ACİL İKAZ İHTİYACI

    Usturmaça kültüründe örneklenen denizde görgü son 40 yılda neden kayboldu? 60’lı hatta 70’li yıllara kadar dikkat edilen bir konu, amatör denizcilikte tekne ve marina sayısı artarken niçin yitirildi? 80’ler sonrası neoliberalizmin üretmeden tüketen, köşeyi dönme kavramını ortaya çıkaran, finans ekonomisini üretim ekonomisi önüne koyan ve bunun sonucunda paradan para kazanan yeni zengin sınıfları için kültür ve görgü artık önem arz etmiyor. Sahip olmak materyal ve somut bir ölçüt olarak öne çıkıyor. Bedensel maddi refah, ruhsal ve kültürel refahın önüne geçiyor. Tekne sahibi olmak diğer yandan bir statü sembolü olmaya dönüşüyor. Tekne fiyatı ve mürettebat sayısı arttıkça prestijin arttığı kabulleniliyor. Teknenin denizcilik özelliği bile güç gösterisine dönüşüyor. Yani tekneye sahip olmak, teknenin temsil ettiği, yazılı tarih kadar eski denizcilik kültürüne sahip olmaktan çok, bir güç sembolüne sahip olmaya dönüşüyor.

    Usturmaça kültürü denizde görgünün bir uzantısıdır. Usturmaça ile seyreden bir tekneyi gördüğümde içindekiler ne kadar gelişmiş kişiler olsa da ilk izlenimim son derece kötü oluyor. Bazen yanlarından geçerken “Usturmaçalar içeri!” diye sesleniyorum. Görünüşte son derece modern ve eğitimli görünen kişiler, anlamsız gözlerle boş boş bakıyorlar. Ne kadar üzücü… O zaman buradan Sahil Güvenlik ve marina idarecilerine seslenelim. Sahil Güvenlik usturmaçaları dışarıda gezen teknelere “Usturmaçalarınızı güverteye alın” ikazını yapsa ne olur? Marinalardaki manevra botları son halatı fora edip tekneyi kendi manevrasına terk ederken “Usturmaçaları içeri alır mısınız?’” uyarısında bulunsa… Ve benzer şekilde her marinadan çıkışa konulan büyük bir ikaz panosuna “Usturmaçaları güverteye aldınız mı?” yazılsa keşke.Marina müdürlerini, kaptanları, amatör denizcileri, tekne sahiplerini denizde görgü seferberliğine davet ediyorum. 21. yüzyıl Türkiye’sinde son 60 yılda oluşmaya başlayan milli burjuvazinin denizde hormonlu büyümesine izin vermeyelim. Türk huyunun asaletini denize hep birlikte yansıtalım, öğretelim. Zira öğretidiği halde bilmemekte ısrar etmenin kimseye faydası yok.☸