Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • PRESTIGE 460 Lüks, konfor ve yüksek performans

    PRESTIGE 460 Lüks, konfor ve yüksek performans

    Yerini aldığı bir önceki modelden daha kullanışlı bir flybridge, geniş kokpit, ön güverte, iki büyük kamara ve iki ayrı banyo ile konuklarına konforlu yaşam alanları sunan Prestige 460; 14 metrelik bir motoryattan fazlasını vadediyor. IPS motorlarla donatılan yeni model 31 knot’lık performansıyla da göz dolduruyor.  Test EYÜP ÖZEL, Test fotoğrafları SEDA AÇIKOĞLU

    Bu yıl 60. yaşını kutlayan Fransız Jeanneau bünyesinde doğan Prestige markasının geçmişi 1957’de Henri Jeanneau’nun ürettiği ilk sürat teknesine kadar uzanıyor. Prestige ismiyle 41 feet’lik ilk model ise 1989’da suya indiriliyor. 2000’lerin başında artık başlı başına bir marka halini alan Prestige, kendi ismiyle anılmaya başlıyor. Bugün; Coupe, Flybridge ve Yacht serisinde en küçüğü 12,64 metre ile en büyüğü 22,58 metre arasında değişen 15 farklı motoryat modeline sahip büyük bir marka… Firmanın en yeni teknelerinden 460 ise en revaçta modellerinden biri olan 450’nin yerini aldı. Dünya prömiyeri Şubat 2017’de Miami Boat Show’da, Avrupa lansmanı Eylül 2017’de Cannes Yachting Festival’de yapılan flybridge’li yeni model selefinden çok daha donanımlı ve konforlu. Garroni Design tarafından tasarlanan ve mühendisliği JP Consepts’e ait iki kamaralı motoryat, kendisinden büyük Yacht sınıfındaki modeller 630 ve 680’nin DNA’sını taşıyor. Avrupa’daki lansmanının ardından Ekim başında, yeni Türkiye temsilcisi Trio Deniz tarafından, Boat Show Eurasia’da sergilenen tekne ile fuarın ardından test seyrine çıktık. Devamı Aralık 2017 sayımızda.

  • KIŞ BAKIMI-1 Tekneyi karaya çekmek

    KIŞ BAKIMI-1 Tekneyi karaya çekmek

    Yılın kışlama mevsimi geldi. Kış koşullarında kullanılmayacak teknelerin karaya çekilip bakımlarının yapılması gereken dönemdeyiz ve bu süreçte usta ellerde yaptıracağınız kış bakımı, gelecek sezonda keyfinizin kaçmaması için şart! Peki, teknelerimizi çetin kış koşullarından koruyup sezon için hazırlarken nelere dikkat edeceğiz?

    Marinalarda, taşeron veya kiracı firmalarda ve çekek yerlerinde yaptırabileceğiniz çok aşamalı kışlama sürecinin ilk aşaması olan ‘tekneyi karaya almak’ konusu hakkında Setur Marinaları Teknik Müdürü Rıza İrkut’tan da bilgi aldık. Teknelerin yaz sezonu bitiminde kışlama amacıyla karaya alınması işlemi önceden planlama gerektiren bir operasyondur. Tekne sahibi, bakım işlerini gerçekleştirecek firmalar ile önceden yapacağı planlamaya uygun olarak teknesinin karada kalmasını gerektirecek gün sayısını belirler. Teknenin karada ihtiyaç duyduğu süreyi marina ön büro departmanı ile paylaşır. Ardından karaya alma ve kışlama sonunda karadan iniş tarihini her iki tarafa da uygun olacak bir takvim üzerinden belirler. Mutabık kalınan gün ve saatte karaya alınacak tekne, çekek sahası lift havuzuna girer ve marinalarda mevcut olan travel lift ile denizden karaya alınarak “tekne alt yıkama” alanına taşınır. Tekne, yüksek basınçlı su ile yapılan alt yıkama işlemlerinin sonrasında daha önce planlanmış konaklama mevkiilerine götürülerek metal/ahşap payandalama malzemeleri üzerinde konuşlandırılır.

    SIRADAKİ BAKIMLAR

    Karaya alınmış bir teknenin bakım sürecinde, her bir marinada mevcut teknik hizmet üniteleri teknelere, imalat malzemesine göre fiber teknelerde jelkot tamiri, ozmoz tedavisi; ahşap teknelerde ise karina, borda ve üst güverte tamiri, tekne altı zehirli boya uygulamaları, elektrik-elektronik ekipman bakımları, ana makine, jeneratör gibi techizatların bakım ve tamiratları ile torna ve kaynak işlemlerinin dışında, yelken ve döşeme onarım hizmetleri veriliyor. Tekne sahibinin arzu ve inisiyatifine göre marina dışından tayin edebileceği taşeronlar da, marina işletme yönetmeliği dahilinde (çalışan SGK mevzuatını sağlamak, marinaya giriş ücretinin ödenmesi gibi) bu hizmetleri verebiliyorlar. Önümüzdeki sayılarda tüm bu aşamalarını sırasıyla detaylı bir biçimde işleyeceğimiz tekne bakımı, asla ihmal edilmemesi gereken komplike bir süreç.

    Türkiye, yat üretiminde dünyanın önemli ülkelerinden biri olduğu gibi yüksek kalitede hizmet sunan marinalarıyla da öne çıkıyor. İşte tekneyi karaya alma ve sonrası işlemler için İstanbul’dan Mersin’e, Türkiye’nin çeşitli bölgelerindeki marinalarda travel liftlerinin kaldırma kapasitesi tonaj bilgileri… Türkiye’de ki tüm çekek yerleri Aralık 2017 sayımızda…

  • Denizcinin hayatı renklidir MAVİNİN TONLARI

    Denizcinin hayatı renklidir MAVİNİN TONLARI

    İşi gücü olan çoğunluk için zaman kısıtlamasının önemli faktör olduğunun farkındayım. Neye ne kadar zaman ayıracağı herkesin bireysel imkânı veya tercihi. Ama gelin, zaman yarattığımızda ve istediğimizde teknemizde ufkumuzu nasıl biraz daha genişletebiliriz bir bakalım. Konumuz: Deniz üstünde geçen günlerimizi diğer hobileri ekleyerek nasıl daha zenginleştirebiliriz?

    Uzun yıllardır dalan bir arkadaşım şöyle demişti: “Sadece bakmakla başlayan sualtı dünyasına ilgimiz bir süre sonra sadece bakmakla yetinmiyor. Daha fazlasını istiyoruz; sualtı fotoğrafçılığı, derin su dalgıçlığı, batık dalgıçlığı, sualtı biyolojisi, seçtiğimiz bazı cinsleri orfoz gibi daha iyi anlamaya çalışıp uzmanlaşmak gibi.” Biz de 30 yıldan fazla zamandır devamlı denizde geçen hayatımızda işin yelken kısmının bir süre sonra hafta sonunu veya kısa tatilini denizde geçiren yelkenci kadar tatmin edici olmadığını gördük. Gezilerimizde yelkenle uğraşı, bizi bir yerden diğerine götüren olağan bir şeydi. Mavideki hayatımızı biraz daha renklendirmeliydik. Yanlış anlaşılmasın, tabii güzel havada yelkenleri trim etmiş, vardiyayı otopilota verip arkama yaslanmış, Kelebek’in altından gelip geçen sonsuz gibi mavi okyanusun üstünde olmanın eşsiz zevkinin sıkıcı olduğunu nasıl söyleyebilirim. Sadece mavi değişik tonlarının eklenmesiyle daha da güzel.  Konumuz: Deniz üstünde geçen günlerimizi diğer hobileri ekleyerek nasıl daha zenginleştirebiliriz? İşi gücü olan çoğunluk için zaman kısıtlamasının önemli faktör olduğunun farkındayım, neye ne kadar zaman ayıracağı herkesin bireysel imkânı veya tercihi. Ama gelin zaman yarattığımızda ve istediğimizde, teknemizde ufkumuzu nasıl biraz daha genişletebiliriz bir bakalım.

    A beautiful young blond woman sitting on the deck of a boat playing her guitar; Shutterstock ID 7381282; Purchase Order: Yacht Türkiye; Job: ; Client/Licensee: ; Other:
  • FOWLES’UN “BÜYÜCÜ”SÜ REHBERİMİZ

    FOWLES’UN “BÜYÜCÜ”SÜ REHBERİMİZ

    İyon Denizi’ne doğru seyrimiz devam ediyor etmesine ama planda kimi zorunlu, kimi keyfi değişiklikler oldu. Şu sıralar okuduğum Büyücü’de geçen yerleri gezdik. Yine bol bol yüzdük, yedik, içtik. Bu arada Leonard Cohen’in evini bile bulduk.

    Geçen sayı Hydra’nın Mandraki Koyu’nda bırakmıştık Seyyale’yi. Hedefimiz hızlıca Korfu’ya gitmekti ama planı değiştirdik. Bir yandan kedimiz Biko yolda epey yıpranmakta, bir yandan da koş koş gezmenin keyfini çıkartamıyoruz. Mandraki Koyu, genişçe ve denizi pırıl pırıl. Günü rahatlayarak geçirdik. Kürek sörfünü çıkartıp, başladım turlamaya. Yüzdük, şnorkelle sualtı fotoğrafları çektim. Akşam da koydaki tavernada yedik yemeğimizi. Ertesi gün akşamüstü, koya gelen dolmuş motorlarından biri bizi Seyyale’den aldı. 10-15 dakikalık bir yolculuktan sonra Hydra’nın merkezine geldik. Hydra’nın limanı çok küçük, dışta büyük motoryatlar var. İçerde lokal balıkçı tekneleri, dolmuş motorları, gezi tekneleri ve iki, hatta üçüncü sırayı yapmış yelkenliler. Hydra’da dolaşıyoruz. Leonard Cohen’in evini bulabilir miyiz diyoruz ama pek bir işaret yok. Adanın iç kısımlarına dalıyoruz. Büyük bir ağacın olduğu meydana yerleşmiş lokanta hoşumuza gidiyor. Saat 18.30 ve lokanta bomboş. Biz kenar bir masaya kurulup demlenmeye başlıyoruz. Bir saat sonra lokanta lebalep doluyor. İki yaşlıca amca buzukiyle gitar çalıp geceye keyif katıyor. Dönüş için limana gittiğimizde, Mandraki Koyu’nda yanımıza bağlanmış olan spor teknenin sahibi ve eşine rastlıyoruz. Hanım İstanbullu Rum. Yazları Tarabya’da, kışları Cihangir’de otururlarmış. Epey muhabbet ediyoruz tabii. Sonra da deniz taksiyle Seyyale’ye dönüyoruz. Devamı Aralık 2017 sayımızda…