Danimarkalı tersanenin 2002 yapımı çelik gövdeli “Royal Denship 110 Sloop” modeli 2011’den bu yana ikinci sahipleri ile birlikte Türkiye suları ve dünyanın farklı denizlerinde seyrine devam ediyor. Portofino Yatçılık’ın satış listesine giren bu nadide yelkenli süperyat şimdi yeni sahibini bekliyor.
animarkalı efsane tersane Royal Denship tarafından 2002 yılında inşa edilen, 2011 yılında ikinci sahibine geçen ve o yıldan itibaren de dünya sularında gezmeye devam eden özel bir tekneye konuk oluyoruz bu ay. Son seyrini bu yıl Temmuz’da başlatıp tek sezonda 2 bin mile yakın bir Akdeniz turu yaptıktan sonra Eylül’de İstanbul’a dönen tekne, alındığı günden bu yana her sezon uzun seyahatler geçekleştirip konuklarını ağırlıyor. Onu öne çıkaran en önemli özelliği ise ilk günkü kondisyonuyla hâlâ dünya denizlerinde seyredebilmesi. 2002 yılında inşa edilen teknenin çok radikal refitler görmemesine rağmen, günümüze çok iyi korunarak nasıl geldiğini bize Portofino Yatçlık’ın kurucusu Sezgin Dündar, Fenerbahçe Marina’da bağlı olan Vera IV teknesinin güvertesinde bizzat anlattı. Devamı KAsım 2024 sayımızda.
İddiasını yeni Sirena 48 Hybrid Coupé modeliyle bir kez daha ortaya koyan Türk üretici Sirena Yachts, sessiz ve elektrikli seyir deneyimi sunuyor. Dünya çapında başarı elde eden Sirena 48’in 16 metre uzunluğa sahip yeni hibrit versiyonunun bu yıl Cannes Yachting Festival’da dünya prömiyeri de gerçekleştirildi.
Yazı AYÇA GÜÇLÜTEN [email protected], Fotoğraflar JEFF BROWN, EMRE BOYOĞLU
İlk duyurusunun yapıldığı günden bu yana büyük ilgi gören Sirena 48’in Hybrid Coupe versiyonu, geçen Eylül ayında Cannes Yachting Festival’da deniz tutkunlarının karşısına çıkmış, hibrit motoruyla düşük yakıt tüketimi sunan teknenin konforlu yaşam alanları ziyaretçilerin oldukça ilgisini çekmişti. Orta boy cruiser pazarına gerçek bir seri hibrit model getirmeyi başaran Türk tersane Sirena Yachts, Sirena 48 Hybrid Coupe modeliyle World Yachts Trophies ödülleri kapsamında “En İyi Hibrit Yat” ödülünü de kazandı.
HASSAS MANEVRA BECERİSİ YÜKSEK
Popüler Sirena 48 modelinin yepyeni hibrit versiyonu, mevcut serinin başarılı giriş noktasından yola çıkılarak tasarlanmış bir model. Güçlü elektrikli tahrik sistemi, entegre güneş panelleri ve cazibeli tasarımıyla dikkat çekiyor. Sirena serisini bilenler Sirena 48 Hybrid Coupe’nin dikey burun yapısını ve etrafı saran cam pencereleriyle çağdaş çizgilerini hemen fark ediyor. Yine geniş güverte alanı ve esnek üç kamaralı yerleşimiyle ödüllü Sirena 48’le aynı özellikleri taşıyan Coupe tarzı üst binasıyla alçak ve sportif bir profile sahip.
Karbon ayak izinin azaldığı sessiz seyirleriyle öne çıkan Sirena 48 Hybrid Coupe’nin E-Motion tarafından üretilen çift 213kW motoru modelin zorlu koşullarla başa çıkmasını sağlarken, dar alanlarda hassas manevra yeteneğini de artırıyor. Enerji, standart olarak donatılan çift 39.1kWh lityum-iyon akü grubu ile büyük bir batarya şarj ünitesinde depolanıyor ve iki ek grupla 156.4kWh’ye kadar genişletilebiliyor. En son teknoloji enerji yönetimi ve çift 180kW menzil artırıcı özelliği sayesinde jeneratör neredeyse her kullanım profilinin, hibrit güç aktarma organının verimliliğinden ve CO2 tasarrufundan yararlanabilmesini sağlıyor. Devamı Kasım 2024 sayımızda.
Akkök Holding şirketlerinden Akkim Kimya çatısı altında sekiz yıl önce hem çalışan memnuniyetine katkı sağlaması hem de ekip ruhunu geliştirmesi amacıyla bir yelken takımı kuruldu. Akkök Yelken Takımı seneden seneye gelişti, genişledi, kazandığı derecelerle kendini ispatladı.
Yelken yarışlarında şirket takımlarının sayısı her geçen yıl artarken, iddialı ve tecrübeli olanlar derece elde ederek isimlerinden söz ettiriyor. Akkök Yelken Takımı da onlardan biri. En son iki sene önce, 2022 TAYK Trofesi birincisi olduklarında bir araya geldiğimiz Akkim Kimya Genel Müdürü Onur Kipri ile takımın geldiği noktayı ve gelecek hedeflerini konuştuk.
YEDEKLİ EKİP OLUŞTURMA STRATEJİSİ
Bu kez sizin yelken geçmişiniz ile başlayalım mı?
Yelken sporuna 10 yaşında Adana’da Tenis-Su Sporları Kulübü’nde, Seyhan Baraj Gölü’nde Optimist yelken kursuna katılarak başladım. Sonra tatillerde fırsat buldukça yelken yaparak devam ettim. 2005 yılında İstanbul’da bir grup arkadaşımla birlikte yarışlara katılmaya başladım. Bu hobimi iki arkadaşımla birlikte ortak bir yarış teknesi alarak sürdürdüm. Bu tekne ile yıllar içinde İstanbul’da çeşitli yarışlara katıldık. Bu süreç 2010 yılına kadar devam etti. Akkim’e katıldıktan sonra ise 2017 yılında yelken takımını kurduk. Holding yönetimimizin ilgi ve desteği sayesinde Akkim, Akasya, Akcoat, Akenerji, Aksa, DowAksa, Epsilon ve Paper Moon markalarının sponsorluğunda Akkök Yelken Takımı olarak çalışmalarımıza başladık.
Takım şu an kimlerden oluşuyor?
Başlangıçta Akkim çalışanlarından oluşuyordu. Şimdi ise Akkök Holding şirketlerinden çok sayıda arkadaşımız takıma dahil oldu. Yıllardır birlikte yarışan deneyimli çekirdek kadromuz, her geçen gün yeni Akkök çalışanlarının katılmasıyla artıyor ve son derece nitelikli üyelerden oluşan yedekli bir ekip oluşturma yolunda hızla ilerliyoruz. Şu anda eğitim alan çok sayıda Akkök Holding çalışanı arkadaşımız var. Zaman içerisinde hazır olanlar yarış ekibine ekleniyor.
Hatta bir ekibiniz yakın zamanda yapılan 9. Deniz Kızı Kupası’nın şampiyonlarından biri oldu.
Evet. Sadece kadın çalışanlarımızdan kurulmuş olan Akkök Holding takımımız IRC 1 ve overall’da birincilik kazandı. Katıldıkları ilk yarıştı. Bu vesileyle kendilerini başarılardan dolayı bir kez daha buradan da tebrik etmek isterim.
80 ÇALIŞAN YELKEN EĞİTİMİ ALDI
Akkök Yelken takımına girmek için grup çalışanları eğitim alıyor mu?
Evet, grup şirketlerinden yelkene ilgi duyan yaklaşık bu sene 40 çalışanımıza temel yelkencilik eğitimi alma fırsatı sağladık. Başladığımızdan bu yana yaklaşık 80 çalışan bu eğitimlere katılma fırsatı buldu. Bu eğitimleri başarıyla tamamlayan arkadaşlarımız, takım adına yarışma şansı buluyor.
Takımın hedefi nedir?
Ana hedef, yelkencilik alanındaki yetkinliğimizi artırmak ve ekip ruhumuzu daha da pekiştirmek. Farklı şirketlerden gelen yetenekleri bir araya getirerek, kurumsal sinerjiyi artırmayı hedefliyoruz. Bu takımların birbirleriyle etkileşimde bulunması, genel olarak Akkök Holding kurum kültürüne de katkı sağlayacaktır.
Yarışılan tekne hakkında bilgi alabilir miyiz?
Daha önce Archambault A35 ve Benateau First 40 tekneleriyle IRC1, IRC2 sınıfında uzun yıllar boyunca yarıştık. Bu sene IRC1 sınıfında J122 teknesi ile yarışıyoruz. Tekneye alışmaya çalıştık diyebiliriz. Hedeflerimize bizi taşıyabilecek potansiyeli olan bir tekne olduğunu düşünüyoruz.
GÖZLERİ ÜÇÜNCÜ TROFE BİRİNCİLİĞİNDE
IRC1 sınıfına yeni geçtiniz, değil mi?
Daha önce yaklaşık altı yıl kadar IRC2 sınıfında yarıştık. Bu sınıfta iki defa hem kendi sınıfımızda hem de overallda TAYK Trofesi kazandık. Yaklaşık iki yıldır da IRC1 sınıfında yarışıyoruz.
Bugüne dek kaç yarışa katıldınız? Hangi dereceleri kazandınız?
2017’de IRC2 sınıfında başladık, ilk üç sene biraz çabaladık ama pek fazla bir başarı elde edemedik. Sonrasında hem takımın oturması hem de daha başarılı bir tekne, dümenci ve sıkı çalışmamız sonucu dereceler gelmeye başladı. 2020’de TAYK Trofesi Overall ve IRC2 Şampiyonluğu, Cumhurbaşkanlığı Kupası Overall Şampiyonluğu, IRC2 Şampiyonluğu, 2021’de Doğu Ege Yelken Kupası Overall ve IRC2 Şampiyonluğu, Cumhurbaşkanlığı Kupası IRC2 İkinciliği, Olympos Regatta Overall Şampiyonluğu, TAYK Trofesi IRC2 İkinciliği, 2022’de Cumhurbaşkanlığı Kupası IRC2 Şampiyonluğu, Overall İkinciliği, Türkiye Yat Şampiyonası Türkiye İkinciliği, TAYK Trofesi Overall ve IRC2 Şampiyonluğu elde ettik.
IRC 1 sınıfına geçiş yaptıktan sonra zorlandınız mı?
Bu daha zor ve rekabetçi bir sınıf tabii. 2023’te geçtik ve aynı yıl bu sınıfta üçüncü olduk. Bu yıl yine IRC1’de farklı bir tekne ile BAU Trofesi’ni üçüncü olarak tamamladık. Takımımız, bugüne kadar birçok yarışa katıldı ve önemli dereceler elde etti.
Kazanma tutkusu olan bir takım olarak galibiyeti de hedefliyorsunuz şüphesiz.
Bu yıl IRC1 sınıfındaki trofeyi ikinci olarak tamamladık. Önümüzdeki sene sınıfımızda birinci olmayı hedefliyoruz. Her geçen yıl daha büyük yarışlara katılmayı ve orada başarılı sonuçlar elde etmeyi amaçlıyoruz. ☸
Denizciler artık -yavaş da olsa- daha uzun yolları, daha az yakıtla katetmeyi tercih ediyor. Karbon ayak izini azaltmaya niyetli bu yatçılar için de üreticiler explorer, trawler, SUV ve crossover sınıfında inşa ettikleri yatların sayısını ve çeşitliliğini her geçen gün artıyor. Biz de bu ay bu sınıfların öne çıkan 14 yeni üyesini bir araya getirdik…
Karbon ayak izini azaltma yönündeki diğer önemli atılım da tahrik sistemlerinde yaşanmaya devam ediyor. Hibrit modellerin yıldızı parlarken ülkemizin gurur kaynağı tersanelerinden Sirena Yachts’ın en yeni modeli Sirena 48 Hybrid Coupe’yi kapağımıza taşıdık. Geçen Eylül’de Cannes Yachting Festival’da dünya prömiyeri gerçekleştirilen 16 metrelik motoryatın teknolojisi ve konforuyla alanında ses getirmesi bekleniyor. Markanın bugüne kadarki başarılarına bakınca bunu gerçekleştirmesi de sürpriz olmayacaktır…
Son yıllarda 50 metre üzeri birçok megayat da hibrit olarak sunuluyor. Onlardan birisi de bu ay sayfalarımıza konuk olan M/Y Anjelif. İtalyan Columbus Yachts’ın bu sene Monaco Yacht Show’da tanıttığı 50 metrelik megayatın inşası Hydro Tec ile birlikte yürütülmüş. Sessiz ve uzun seyir, az yakıtla yeni suları keşfetme arzusu megayat tasarımlarını da etkiledi. Bu seneki Monaco Yacht Show’u ziyaret eden Deniz Kurt da bu çerçeveden bakarak ülkemizden birçok tersanenin son modellerini de örnek gösterip explorer yatların yükselişini kaleme aldı…
Sexy Me isimli Otam 90 GTS, Royal Denship üretimi Vera IV ve daha birçok teknenin yer aldığı Kasım sayımızda yazarlarımız da yine ilginizi çekecek konularla karşınızda. Mehmet Acar yatçılıkta yapay zekâ kullanımını; İnanç Işıl Yıldırım iç mekân tasarımında teknolojinin rolünü; Miray Süleymanoğlu Öncü, Halki Adası izlenimlerini, Süha Umar, Piri Reis’in izinde Yedi Burunlar ve Fethiye seyrini; Mehmet Bezdan Gela II Batığı’nı; Tanıl Tuncel ve Bünyamin Sürmeli ise Florida’yı vuran Milton Kasırgası’nı yazdı… Her sayıda olduğu gibi yelken yarışları, denizcilik söyleşileri ve marin dünyadan son haberlerle dolu dolu bir sayı sizi bekliyor.
