Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Gerçek bir denizci HALLBERG-RASSY 55

    Gerçek bir denizci HALLBERG-RASSY 55

    İsveçli Hallberg-Rassy’nin tanıtımını 2013 Boot Düsseldorf’ta gerçekleştirdiği 16,68 metrelik yelkenlisi 55, lüks gezi kategorisinde Avrupa Yılın Yatı Ödülleri’nin de adaylarındandı… German Frers’in tasarladığı 16,68 metrelik yelkenli, markanın klasikleşmiş özelliklerini taşırken bir yandan da en yeni teknolojilerle donatılmış.

    Yazı: ÇİĞDEM AYDIN Fotoğraflar: HALLBERG-RASSY ARŞİVİ

    Hallberg-Rassy’nin 2013 model yelkenlisi 55’in tanıtımı 2013 Boot Düsseldorf’ta gerçekleşmişti. Avrupa Yılın Yatı Ödülleri’nde lüks gezi yelkenlisi kategorisinde yılın yatı adayı gösterilen tekne ailenin bir önceki yelkenlisi 54’e oranla 30 santim daha uzun, daha geniş ve korunaklı bir kumanda mahalli sunuyor. Bir diğer ayırıcı özelliği ise bir büyük kardeşi 64 gibi iç mekânlarının gün ışığından en üst seviyede yararlanması… Yatın dört büyük penceresi ve üçü salonda olmak üzere yedi heçi bulunuyor. Tabii dekorasyonda kullanılan açık renk öğeler ve salondaki beyaz boyalı ahşap paneller de ferahlığı arttıran diğer detaylar olarak öne çıkıyor.

    Kokpitte her şey el altında

    Geniş ve konforlu bir havuzluğa sahip 55’in hem havuzluğunda hem yan yürüme yollarında hem de ön güvertesinde zemin tik kaplı… Teknenin tek dümeni havuzlukta merkeze konumlandırılmış. Dümenci, daha rahat bir görüş sağlayabilsin diye onun duracağı zemin, havuzluğun diğer bölümlerine göre hafifçe yükseltilmiş. Kumanda panelinin önündeki cam sprayhood, 412’deki gibi hafif kavisli tutulmuş. Havuzlukta hem dümenin ardına, arkaya boydan boya, hem de iskele ve sancak yanlara tik kaplama banklar yerleştirilmiş. Sancak yandaki bankın yanında bulunan yükseltide 14 inçlik bir chartplotter bulunuyor. Ayrıca kumanda mahallinde hayatı kolaylaştıracak detaylar da düşünülmüş. Dümenin hemen yakınına yerleştirilen buzdolabı gibi… Kumanda mahallinde tek butona basarak baş ve kıç pervaneler, ana ve cenova yelkenin vinci ile ırgatı kontrol edebilmeye imkân sağlanmış. Ön güverte ise 54’le karşılaştırıldığında başa doğru daha alçak tutulmuş. Böylece 55’te daha zarif ve şık bir görünüm elde edilmiş. Temiz ve sade tasarlanan ön güverteye giden yürüme yolları rahat hareket edebilmeyi sağlayacak kadar geniş tutulmuş.

    İsveç tarzı dekorasyon

    Havuzluktan alt güverteye beş basamaklı ahşap merdivenlerle iniliyor. Her bir basamağın altı depolama alanı olarak değerlendirilmiş. Merdiven inildiğinde teknenin merkeze yerleştirilmiş salonuyla karşılaşılıyor. Salonda da kamaralarda da ahşabın yoğun kullanıldığı, sıcak bir atmosfer yaratan klasik İsveç dekorasyon tarzı hemen kendini belli ediyor. Çok geniş pencereler ve heçler sayesinde son derece aydınlık olan salon, fonksiyonellikle birlikte konfora da önem verilerek tasarlanmış. Sancak yana sekiz-on kişilik ahşap bir yemek masası ile L şeklinde bir oturma grubu konumlandırılmış. Masanın diğer tarafına, oturma grubun karşısına da üç kişilik bir bank yerleştirilmiş. Salonun iskele yanında, pencerenin altında TV ve müzik sistemi ünitesi ile her iki yanında iki berjer bulunuyor. Tüm koltukların döşemesinde açık krem kumaşlar, zeminde ise krem rengi halı kullanılmış.

    Mutfağı aratmayacak kuzine

    Kuzine, TV ünitesinin bulunduğu bölümün ardına iskele yana konumlandırılmış. 55’in kuzinesi son derece kullanışlı ve bu boy yelkenlilerde alışık olmadığımız genişlikte… Karşılıklı iki tezgâhın, yine salondaki mobilyalarla aynı ahşap malzemeden çok sayıda dolabın, çift lavabonun ve gerekli tüm donanımın yer aldığı kuzine misafirleri ağırlarken zorluk yaşatmayacak kadar konforlu ve keyifli… Kuzinenin karşısında, sancak yanda ise harita masası ve çok şık bir aydınlatmaya sahip ahşap kitaplık bulunuyor.Teknenin ana kamarası kıç tarafa yerleştirilmiş. Tavanında büyük bir heçin yer aldığı ana kamarada oval hatlara sahip geniş bir yatak, yatağın her iki yanında ise oturma grubu yer alıyor. Ahşap dolaplar, depolama alanları ve tuvalet masasının yer aldığı kamaranın özel banyosu sancak yanda bulunuyor. Beyaz rengin hâkim olduğu banyoda, lavabonun üzerinde aynalı dolaplar ile içine çamaşır makinesinin yerleştirildiği büyük bir dolap daha mevcut. Yelkenlinin ana kamara dışındaki iki konuk kamarası arda arada baş tarafa konumlandırılmış. Her iki kamara için ortak kullanımlı tek bir banyo bulunuyor. Dekorasyon tarzı ve kullanılan renkler salon ve kamaralar arasında bütünlük sağlıyor. Yatak örtülerinde ve ana kamaradaki oturma grubunda krem rengi kumaşlar, zeminde ise yine krem rengi halı kullanılmış.

    Sadece konfor değil performans da yerinde

    Yelkenlinin makine dairesi kolay ulaşılabilir tasarlanmış. Ayrıca motor gürültüsü rahatsızlık vermesin diye buraya çok iyi izolasyon uygulanmış. Teknede 180 beygirlik Volvo Penta dizel motor kullanılmış. Teknenin bu motorla seyir hızı 8 knot… Ana yelken ve otomatik trimli cenova yelkenin toplam alanı 181,30 metre kare… Lüks gezi yelkenlisi kategorisinde tasarlanan Hallberg-Rassy 55, markanın klasik özelliği olan sağlam ve dayanıklı gövde yapısını ve zor hava şartlarında dahi stabil sürüş özelliğini taşıyor. Az mürettebatla kolay kullanılan ve okyanus seyri için tasarlanan bu konforlu teknenin performans özellikleri de üst seviyede… 16,68 metrelik boya ve 26 bin 300 kilogram ağırlığa sahip 55’in 20 knot rüzgârda 9 knot hız yapabilmesi de bunun kanıtı…  ☸

    HR55cockpit HR55Guenter HR55uencheberg

  • Yatta sağlık ve güzellik: SPA salonlu yatlar

    Yatta sağlık ve güzellik: SPA salonlu yatlar

    Hayatın tüm karmaşasından kaçıp maviliklere açıldınız. Tamamen kendinizle ilgilenmek, bütün yorgunluğunuzu atmak istiyorsunuz. Seyahat ettiğiniz yatta keyfinize keyif katan, vücudunuzu güzelleştirecek, dinlenirken zihninizi arındıracak bir de spa olsun istemez misiniz? Serin sular, güneş ve ardından spa masajı… Spa salonları ile tatilleri bir adım daha öteye taşıyan yatları araştırdık.        Yazı: Özge Aytulu

    Moonlight

    MOONLIGHT II  Yunanistanlı Neorion’un 2005’te inşa ettiği Moonlight II  85,30 metre uzunluğa ve 14,44 metre genişliğe sahip. Beş güverteli yatta 36 kişi konaklayabiliyor. Teknenin alt güvertesi bir sağlık merkezi olarak ayrılmış. Bir bölümde jakuzi odası, rahatlama odası ve sauna, buhar odası, soğuk havuz ve duş bulunuyor. Masaj salonu, güzellik salonu ve spor salonu yer alıyor. Teknenin iki adet 2 bin 760 beygirlik Caterpillar motorla ulaştığı en yüksek hız ise 17 knot. 

    62m

    62M İsviçreli H2-Yachts tarafından tasarlanan henüz konsept aşamasındaki 62 metrelik megayat çevreci özellikleriyle öne çıkıyor. Toplam 120 bin litrelik likit organik hidrojen taşıyıcı tankları ile birlikte tamamen elektrikle en az efor sarfedecek şekilde çalışıyor. Yat ayrıca 860 metrekarelik solar panelleri ve rüzgâr tribünü ile enerjisini tamamen doğadan alıyor. Denize açılan plajı ve üç havuzuyla lükste sınır tanımayan yatın sahibine özel tasarlanmış bir spa bölümü de mevcut. 62M’in 2016’da suda olması planlanıyor.

    Diamonds

    DIAMONDS ARE FOREVER  Gövdesi çelik, üst binası alüminyumdan inşa edilen lüks yat 2011 yılında Benetti tarafından suya indirildi. 61 metre uzunluğa ve 10,59 metre genişliğe sahip yatın iç tasarımı Evan K. Marshall’a ait. Yat adını 1971 yapımı James Bond filminden alıyor. Spa ve gym alanları yan yana ana güvertede sancak baş tarafa yerleştirilmiş. 12 konuğun ağırlanabildiği yat iki adet 1.850 beygirlik Caterpillar dizel motorla en yüksek 16 knot hıza ulaşıyor.

    MYSTERESHADOW

    MYSTERE SHADOW  Candies Shipbuilders tarafından 1981 yılında inşa edilen 50 metre uzunluğundaki gemi 2005-2006 yıllarında Monaco Marine Shipyard’da geçirdiği refit işleminden sonra yata dönüştürülmüş. Daha doğrusu tam bir eğlence ve dinlenme alanına… Pastrovich Studi’nin iç tasarımını yaptığı 11,58 metre genişliğindeki yatın ana güvertesine yerleştirilen büyük hangar geceleri bir disko oluyor. Alt güvertede ise büyük bir alan spa, hamam, sauna, jakuzi, gym, tropikal buz duşu gibi sağlık ve güzellik bölümü olarak tasarlanmış. Megayat iki adet 825 beygirlik Caterpillar dizel motorla 12 knot hıza ulaşıyor.

    Sherakhan

    SHERAKHAN  1966’da Hollanda’da inşa edilen ve Prinses Margriet adı verilen yat 2002-2005 arasında refit edildikten sonra Sherakhan ismini aldı. 70 metrelik yatta büyük bir bölüm jakuzinin de yer aldığı spor ve spa alanı olarak ayrılmış. Genişliği 12,05 metre olan dört güverteli yatta 26 kişi konaklayabiliyor. Yatın en yüksek hızı 1.360 beygirlik motorla 13 knot’ı buluyor.

    Andreas L Motor Yacht (ex Amnesia)  -  Spa

    ANDREAS L İtalyan Benetti’nin inşa ettiği ve 2008’de suya indirdiği yatın iç tasarımında Redman Whiteley Dixon imzası bulunuyor. 60 metrelik yatın gövdesi çelik ve üst binası alüminyumdan. 10,40 metre genişliğindeki dört güverteli yatta altı kamara var. İki adet 1.850 beygirlik Caterpillar dizel motorla en yüksek 16 knot hız yapıyor. Spa alanı üst güverteye yerleştirilmiş.

    LaurenL

    LAUREN L  Megayat 2002 yılında Alman Cassens-Werft tarafından inşa edildi ve 2005-2006 yılında refit işleminden geçti. Yat 90 metre uzunluğa ve 14,44 metre genişliğe sahip. Beş güverteli Lauren L’de 40 kişi konaklayabiliyor. 2 bin 500 beygirlik dizel MAK motorla en yüksek 15 knot hıza ulaşıyor. Lauren L’de fitness center, sauna ve spa alanı bulunuyor.

    Vicky

    VICKY  Türkiye’de Proteksan Turquoise tarafından 2012’de suya indirilen yat iç ve dış tasarımında H2 Yacht Design imzası taşıyor. Yatın gövdesi çelik, üst binası alüminyum. 72,60 metre uzunluğa ve 12 metre genişliğe sahip beş güverteli megayatta 14 kişi konaklayabiliyor. Deniz seviyesine yakın konumlandırılmış olan spa, teknenin alt güvertesinde, sancak tarafında… Burada buhar odası, duş, havuz, dinlenme yeri ve yoga alanı bulunuyor. Vicky, iki adet 2 bin 447 beygirlik Caterpillar dizel motorla en yüksek 17 knot hız yapabiliyor.

    Numptia

    HIGH POWER III  İtalyan Rossi Navi’nin 2011’de suya indirdiği yat 70 metre uzunluğunda ve 13,20 metre genişliğinde… Yatın gövdesi çelik, üst binası alüminyumdan. Beş güverteli yatta 12 kişi konaklayabiliyor. Yatın üst güvertesi masaj yatakları, jakuzisi ve havuzuyla  bir spa alanı olarak düzenlenmiş. Yat iki adet 3 bin 423 beygirlik motorla en yüksek 18,6 knot hıza ulaşıyor.

    Seanna

    SEANNA  65 metre uzunluğundaki yat 2011 yılında İtalyan Benetti tarafından inşa edildi. Beş güverteli yatın genişliği 14 metre ve yedi kamarasında 12 kişi konaklayabiliyor. İç tasarımında Redman Whiteley Dixon imzası bulunan yatın ana kamarası ana güvertede yer alıyor. Burada giyinme odası, buhar odası, jakuzi ve spa da bulunuyor. İki adet 2 bin 252 beygirlik Caterpillar motorla en yüksek 17 knot hıza ulaşıyor.

  • Deniz kanatlarının altında CHRONOS

    Deniz kanatlarının altında CHRONOS

     

    Ark Yacht’ın 2013 yılı sonlarına doğru suyla buluşturduğu 54 metrelik yeni yelkenlisi Chronos, suda yüzen bir kuğu gibi… Charter’da kullanılacak mega-yelkenli önümüzdeki sezondan itibaren Akdeniz ve Karayipler’de boy gösterecek…

    Ark Yacht tarafından inşa edilen keç armalı çift direkli Chronos, kazananların Mayıs 2014’te açıklanacağı World Superyacht Awards’ın adayları arasında… Çelik malzemeden üretilen yelkenli 2013 yılı sonunda suya indirildi. Yat 54 metre uzunluğunda ve 9,70 metre genişliğinde… CCV-Code (Commercial Cruising Vessels) kurallarına uygun olarak inşa edilen Chronos, charter teknesi olarak geliştirildi. Zeminde tik ve üst yapılar ile mobilyalarda maun ağacının tercih edildiği Chronos, ana güvertede oldukça geniş bir yaşam alanı sunuyor. Kıç havuzlukta en başta güneşlenme ve oturma amaçlı kullanılabilecek bir alan bulunuyor. Yine kıç havuzluğa tenteyle üstü örtülmüş 28 kişilik bir yemek bölümü konumlandırılmış. Baş tarafa doğru ilerledikçe karşımıza kapalı bir yemek salonu çıkıyor. Bu bölümün hemen önünde ise iki şişme bot hazır bir halde bulunuyor. Alt güvertedeki kamaralara ise iki yelken direğinin arasındaki üst yapıdan erişim sağlanıyor. Bu üst yapının ön bölümü ise kaptan köşkü olarak kullanılıyor. Geniş yan yürüme yollarından güneşlenme minderleri ve şezlongların olduğu ön güverteye kolayca ulaşılabiliyor. 

    Chronos01

    Donanımlı kamaralar

    Yelkenli yatın alt güvertesinde gövdenin en geniş kısmı olan ortasına 35 yolcunun konaklayabileceği 13 kamara yerleştirilmiş. Bir ana kamara ile on iki misafir kamarasının bulunduğu alt güvertede, ana kamara ile baş taraftaki iki kamara hariç 10 kamara tek, çift ve üç yataklı olarak kullanılabiliyor. Bütün kamaraların kendine ait banyoları bulunuyor. Doğal ışıktan yararlanan kamaraların her biri klimalı… Ana kamara iskele kıç tarafta ve içerisinde 153×203 cm boyutlarında “queen size” denen iki kişilik yatak yer alıyor. Mürettebatın kalabileceği kamaralar için ise yatın baş ve kıç tarafı değerlendirilerek ranzalı 10 yatak sığdırılmış. Charter teknesi Chronos, toplam 2 bin 50 metrekare genişliğindeki tüm yelkenleri açıldığında ortalama 8-10 knot hız yapıyor. 600 beygirlik Volvo Penta motorla desteklenen yelkenli motor seyrinde ise en yüksek 12 knot yapabiliyor. 41,21 metrelik su hattı bulunan 
    Chronos, 335 ton ağırlığında… 19 bin 140 litrelik yakıt kapasitesi bulunan yelkenlinin temiz su kapasitesi ise 10 bin 640 litre… ☸

    Chronos ChronosSaloon

  • Dünyanın en büyük YELKENLİLERİ

    Dünyanın en büyük YELKENLİLERİ

    Son dönemde megayatlar uzunluk konusunda birbiriyle yarışır hale geldi. Sonuç olarak da boyutlarıyla öne çıkan teknelerin epey bir bölümünü motoryatlar işgâl ediyor. Ama unutulmasın ki aralarında güzellikleri ve zarafetleriyle göz kamaştıran yelkenliler de var. Kimi spor amaçlı, kimi yelkenden vazgeçemediği, kimi de büyük arayışlar içinde olması sebebiyle inşa ettirmiş yatlarını… Hâlen su üzerindeki bu hacimli yelkenlileri araştırırken neredeyse 100 yıllık bir yatçılık ve tasarım gelişimine şahit olduk. İşte hikâyeleri, ödülleri ve güzellikleriyle dünyanın en büyük 10 yelkenlisi…

    1 SEA CLOUD 109,50 metre. New Yorklu borsacı ve yatçı Edward Francis Hutton, 1920’de evlendiği Marjorie Merriweather Post’u sahip olduğu üç direkli Hussar teknesi ile yatçılıkla tanıştırdı. Post ve Hutton daha sonra 1931’de dünyanın en büyük yelkenlisini, hatta o dönemin en büyük yatını yaptırdı. Bu yat Sea Cloud, o zamanki adıyla Hussar II’ydi. Cox & Stevens’ın tasarladığı yat Almanya Kiel’de Friedrich Krupp tarafından inşa edildi. Çift boşandıktan sonra yelkenli II. Dünya Savaşı sırasında ABD sahil güvenliği için devriye gemisi olarak görev yaptı. 1955 yılında Dominik Cumhuriyeti diktatörü Rafael Trujillo’ya satıldı ve Angelita adını aldı. Diktatör devrilince de Clifford Barbour satın aldı ve adını Antarna olarak değiştirdi. 

    seacloud

    2 EOS 92,92 metre. Eos,  Alman tersane Lürssen tarafından inşa edildi. 2006 yılında Bremen’de suya indirilen 92,92 metrelik yatın üst bina ve gövdesi alüminyumdan. Üç direkli, Bermuda armalı yani uskuna tipi yelkenliyi 2009’da medya milyarderi Barry Diller almıştı. Dış tasarımı Bill Langan, iç tasarımı François Catroux imzalı yatın genişliği 13,50 metre… Üç güverteli yelkenlide 16 kişi konaklayabiliyor .Yat iki adet 2 bin 333 beygirlik motorla en yüksek 16 knot hıza ulaşıyor. Fiyatı 150 milyon dolar…

    eos1

     

    3 ATHENA 90 metre. 1930’lar stilini taşıyan Randa armalı uskuna tipi tekne üç direkli… Hollandalı Royal Huisman tersanesi tarafından 2004’te suya indirilen yatın dış tasarımı Pieter Beeldsnijder Design’a iç tasarımı Rebecca Bradley Interior Design’a ait. 90 metrelik yelkenli 2004 yılında ShowBoats International Award’da 40 metre üzeri en iyi yelkenli yat  ödülünü kazanmıştı. Gövdesi ve üst binası Alustar malzemeden inşa edilen yatın genişliği 12,20 metre… Tekne 18 mürettebat ve beş kamarasıyla 10 konuk kapasiteli. Athena iki adet 2 bin beygirlik Caterpillar motorla en yüksek 18,9 knot hıza ulaşıyor. Fiyatı 95 milyon dolar…

    Athena

     

    4 MALTESE FALCON 88 metre. İtalyan tersane Perini Navi’nin  ülkemizde, Tuzla’daki Yıldız Tersanesi’nde inşa edip 2006’da suya indirdiği 88 metrelik yelkenli üç direkli ve “dynarig” denen bir armaya sahip. Bu açıdan da bir ilk Maltese Falcon… II. Dünya Savaşı sonrası Almanya’da geliştirilen bu proje, yatın sahibi Thomas Perkins’in isteğiyle gemi inşa mühendisi Gerry Dijkstra tarafından Malta Şahini için yeniden yaratıldı. Bu arma donanımı sayesinde teknenin toplam 2 bin 400 metrekarelik 15 yelkeni kontrol paneli üzerinden sadece üç komutla idare ediliyor: Yelkeni bas, yelkeni topla ve dur.

    MalteseFalcon2

     

    5 M5 75,22 metre.  Tek direkli ve sloop armalı yelkenli İngiliz Vosper Thornycroft tersanesi tarafından inşa edilmiş ve 2004’te suya indirilmişti. 75,22 metrelik M5 şimdiye kadar inşa edilen en büyük tek direkli yelkenli olmasıyla da öne çıkıyor. Araç kiralama şirketi Avis’in sahibi Joseph Vittoria’nın satın aldığı teknenin iç-dış tasarımı ve mühendisliğini Ron Holland Design üstlendi. Yedi kamaralı tekne 14 konuk ve 15 mürettebat kapasiteli. Yelkenli iki adet 1.066 beygirlik MTU motoruyla en yüksek 14 knot hıza ulaşıyor, 37 km/sa rüzgârda ise 20 knot’ın üzerine çıkabiliyor. Genişliği 14,82 metre olan yatın gövdesi ve üst binası fiberglas malzemeden… Fiyatı 50 milyon dolar…

    M5

     

    6 PHOCEA 75,13 metre.  1976’da suyla buluşturulan Phocea, 2004’te Athena suya indirilene kadar Sea Cloud’dan sonra dünyanın en büyük yelkenlisi unvanını taşıyordu. 75,13 metrelik yelkenli Fransız Toulan Naval Dockyard (DCAN) tarafından inşa edildi. Genişliği 9,57 metre olan yelkenlinin gövdesi çelik, üst binası alüminyum malzemeden. Teknenin dış tasarımı Tim Heywood Design, iç tasarımı Beiderbeck Designs imzası taşıyor. Yat ünlü yelkenci Alain Colas için üretilmişti. 1997’de el değiştirdi ve 1999’da ShowBoats International Award’da en iyi refit tekne seçildi. Refiti için tam 17 milyon dolar harcandı. 23 mürettebat kapasiteli yatın altı kamarasında 12 kişi konaklayabiliyor. 1.056 beygirlik motoruyla en yüksek 14 knot hıza ulaşıyor. 2005’te İngiliz kraliyet ailesi üyeleri  Sardinya tatilindeyken kayalıklara çarptılar. Üç kişi ağır yaralanırken, teknenin karinası epey zarar gördü. Fiyatının 25 milyon euro civarında olduğu tahmin ediliyor.

    Phocea

     

    7 ATLANTIC 69,24 metre.  Atlantic, 1903’te New York’ta inşa edilen aynı isimdeki yelkenlinin bir replikası… 69,24 metrelik yatın tasarımı 1859-1934 yılları arasında yaşayan William Gardner’a ait. Üç direkli uskuna tipi yelkenli Charlie Barr kaptanlığında 1905’teki Kaiser’s Cup yarışında en hızlı transatlantik geçişi ile yaklaşık 100 yıl boyunca kırılamayan bir rekora imza atmıştı. 12 gün, 4 saat, 1 dakika ve 19 saniye ile tek gövdeli yatın kırdığı rekor ancak 1997’de 27,38 metrelik Nicorette isimli yelkenlinin geçişi 11 gün 13 saat, 22 dakikada tamamlamasıyla egale edildi. Atlantic’in mükemmele yakın tasarımı yeniden hayat bulduğunda Hollandalı Van der Graaf tarafından 2010’da inşa edildi. Mühendisliğini ise MasterShip Services ve Doug Peterson üstlendi. Teknenin üretiminde çelik malzeme kullanıldı. Yatın genişliği 8,85 metre, mürettebat kapasitesi 11 ve altı kamarasında 12 kişi konaklayabiliyor. Yelkenlide kullanılan 829 beygirlik Yanmar motorla 12 knot seyir hızına ulaşılıyor. Teknenin direkleri 50 metre uzunluğunda ve yelken alanı 1.700 metrekare…

    Atlantic

     

    8 VERTIGO  67,20 metre. Keç armalı, iki direkli yelkenli Yeni Zelandalı Alloy Yachts tarafından inşa edilip 2011 yılında suya indirildi. Düz bir çizgiye sahip dış dizaynından hemen anlaşılacağı gibi yelkenli ünlü tasarımcı Philippe Briand’ın elinden çıkma. Şık iç tasarımı ise Christian Liaigre imzası taşıyor. 67,20 metre uzunluğa ve 12,53 metre genişliğe sahip yatın gövde ve üst binasında alüminyum malzeme kullanıldı. Suya indirildiği andan itibaren büyük beğeni toplayan yat 2012 yılında ödüle doymamıştı. International Superyacht Society Award’da 40 metre üzeri en iyi yelkenli, World Superyacht Awards’ta yılın en iyi yelkenli  yatı, 40 metre üzeri en iyi yelkenli, ShowBoats Design Awards’ta da en iyi dış tasarım ve stil, iç yerleşim ve konukların kullanımına uygun alan kategorilerinde ödül aldı. 12 konuk ve mürettebat kapasiteli yatın iki adet 1.400 beygirlik Caterpillar motorla seyir hızı 13 knot.

    vertigo

     

    9 HETAIROS 66,70 metre.  Finlandiyalı Baltic Yachts’ın 2011’de inşasını tamamlayıp suya indirdiği 66,70 metrelik yelkenli dış tasarımında ve mühendisliğinde Dykstra & Partners Naval Architects imzası taşıyor. Yatın iç tasarımı ise Rhoades Young Design tarafından yapıldı. Tasarımında klasik çizgiler taşıyan keç armalı, iki direkli yelkenlinin gövde ve üst binasının inşasında fiberglas malzeme kullanıldı. Genişliği 10,54 metre olan yelkenlinin mürettebat kapasitesi 10 ve beş kamarasında 10 konuk ağırlanabiliyor. Yatın iki 460 beygirlik motor ve hidrolik tahrik sistemiyle seyir hızı 15 knot… Yelkenli 2012’deki World Superyacht Awards’ta jüri özel ödülünü almıştı.

    hetairos

     

    10 AGLAIA 66 metre.  Küçük bir dingi gibi kolay kullanılıp seyredebilen bir yelkenli isteyen sahibi için tasarlandı. Fakat kendisi tabii ki hiç de küçük değildi. 66 metrelik Aglaia yüksek performanslı bir yelkenli… Yat Hollandalı Vitters tarafından inşa edilip 2011 yılında suyla buluşturuldu. Genişliği 10,30 metre olan yatın müthiş bir yelken alanı var: Tam 3 bin 600 metrekare… Code 1 yelkeni üzerinde de Norveçli sanatçı Magne Furuholmen’in elinden çıkma takdire şayan bir grafik çalışması bulunuyor. Bu yelken aynı zamanda üzerine resim uygulaması yapılmış dünyanın en büyük kanvası unvanına sahip. Aglaia’nın tasarımı ve mühendisliği Dubois Naval Architects’e, iç tasarımı Redman Whiteley Dixon’a ait. Gövde ve üst binasının inşasında alüminyum malzeme kullanılan yatın iki adet 713 beygirlik Caterpillar motorla en yüksek hızı 13 knot. Karbondan üretilen tek direğinin uzunluğu ise 83 metre… ☸

    Aglaia