Dünyanın en büyük YELKENLİLERİ

Son dönemde megayatlar uzunluk konusunda birbiriyle yarışır hale geldi. Sonuç olarak da boyutlarıyla öne çıkan teknelerin epey bir bölümünü motoryatlar işgâl ediyor. Ama unutulmasın ki aralarında güzellikleri ve zarafetleriyle göz kamaştıran yelkenliler de var. Kimi spor amaçlı, kimi yelkenden vazgeçemediği, kimi de büyük arayışlar içinde olması sebebiyle inşa ettirmiş yatlarını… Hâlen su üzerindeki bu hacimli yelkenlileri araştırırken neredeyse 100 yıllık bir yatçılık ve tasarım gelişimine şahit olduk. İşte hikâyeleri, ödülleri ve güzellikleriyle dünyanın en büyük 10 yelkenlisi…

1 SEA CLOUD 109,50 metre. New Yorklu borsacı ve yatçı Edward Francis Hutton, 1920’de evlendiği Marjorie Merriweather Post’u sahip olduğu üç direkli Hussar teknesi ile yatçılıkla tanıştırdı. Post ve Hutton daha sonra 1931’de dünyanın en büyük yelkenlisini, hatta o dönemin en büyük yatını yaptırdı. Bu yat Sea Cloud, o zamanki adıyla Hussar II’ydi. Cox & Stevens’ın tasarladığı yat Almanya Kiel’de Friedrich Krupp tarafından inşa edildi. Çift boşandıktan sonra yelkenli II. Dünya Savaşı sırasında ABD sahil güvenliği için devriye gemisi olarak görev yaptı. 1955 yılında Dominik Cumhuriyeti diktatörü Rafael Trujillo’ya satıldı ve Angelita adını aldı. Diktatör devrilince de Clifford Barbour satın aldı ve adını Antarna olarak değiştirdi. 

seacloud

2 EOS 92,92 metre. Eos,  Alman tersane Lürssen tarafından inşa edildi. 2006 yılında Bremen’de suya indirilen 92,92 metrelik yatın üst bina ve gövdesi alüminyumdan. Üç direkli, Bermuda armalı yani uskuna tipi yelkenliyi 2009’da medya milyarderi Barry Diller almıştı. Dış tasarımı Bill Langan, iç tasarımı François Catroux imzalı yatın genişliği 13,50 metre… Üç güverteli yelkenlide 16 kişi konaklayabiliyor .Yat iki adet 2 bin 333 beygirlik motorla en yüksek 16 knot hıza ulaşıyor. Fiyatı 150 milyon dolar…

eos1

 

3 ATHENA 90 metre. 1930’lar stilini taşıyan Randa armalı uskuna tipi tekne üç direkli… Hollandalı Royal Huisman tersanesi tarafından 2004’te suya indirilen yatın dış tasarımı Pieter Beeldsnijder Design’a iç tasarımı Rebecca Bradley Interior Design’a ait. 90 metrelik yelkenli 2004 yılında ShowBoats International Award’da 40 metre üzeri en iyi yelkenli yat  ödülünü kazanmıştı. Gövdesi ve üst binası Alustar malzemeden inşa edilen yatın genişliği 12,20 metre… Tekne 18 mürettebat ve beş kamarasıyla 10 konuk kapasiteli. Athena iki adet 2 bin beygirlik Caterpillar motorla en yüksek 18,9 knot hıza ulaşıyor. Fiyatı 95 milyon dolar…

Athena

 

4 MALTESE FALCON 88 metre. İtalyan tersane Perini Navi’nin  ülkemizde, Tuzla’daki Yıldız Tersanesi’nde inşa edip 2006’da suya indirdiği 88 metrelik yelkenli üç direkli ve “dynarig” denen bir armaya sahip. Bu açıdan da bir ilk Maltese Falcon… II. Dünya Savaşı sonrası Almanya’da geliştirilen bu proje, yatın sahibi Thomas Perkins’in isteğiyle gemi inşa mühendisi Gerry Dijkstra tarafından Malta Şahini için yeniden yaratıldı. Bu arma donanımı sayesinde teknenin toplam 2 bin 400 metrekarelik 15 yelkeni kontrol paneli üzerinden sadece üç komutla idare ediliyor: Yelkeni bas, yelkeni topla ve dur.

MalteseFalcon2

 

5 M5 75,22 metre.  Tek direkli ve sloop armalı yelkenli İngiliz Vosper Thornycroft tersanesi tarafından inşa edilmiş ve 2004’te suya indirilmişti. 75,22 metrelik M5 şimdiye kadar inşa edilen en büyük tek direkli yelkenli olmasıyla da öne çıkıyor. Araç kiralama şirketi Avis’in sahibi Joseph Vittoria’nın satın aldığı teknenin iç-dış tasarımı ve mühendisliğini Ron Holland Design üstlendi. Yedi kamaralı tekne 14 konuk ve 15 mürettebat kapasiteli. Yelkenli iki adet 1.066 beygirlik MTU motoruyla en yüksek 14 knot hıza ulaşıyor, 37 km/sa rüzgârda ise 20 knot’ın üzerine çıkabiliyor. Genişliği 14,82 metre olan yatın gövdesi ve üst binası fiberglas malzemeden… Fiyatı 50 milyon dolar…

M5

 

6 PHOCEA 75,13 metre.  1976’da suyla buluşturulan Phocea, 2004’te Athena suya indirilene kadar Sea Cloud’dan sonra dünyanın en büyük yelkenlisi unvanını taşıyordu. 75,13 metrelik yelkenli Fransız Toulan Naval Dockyard (DCAN) tarafından inşa edildi. Genişliği 9,57 metre olan yelkenlinin gövdesi çelik, üst binası alüminyum malzemeden. Teknenin dış tasarımı Tim Heywood Design, iç tasarımı Beiderbeck Designs imzası taşıyor. Yat ünlü yelkenci Alain Colas için üretilmişti. 1997’de el değiştirdi ve 1999’da ShowBoats International Award’da en iyi refit tekne seçildi. Refiti için tam 17 milyon dolar harcandı. 23 mürettebat kapasiteli yatın altı kamarasında 12 kişi konaklayabiliyor. 1.056 beygirlik motoruyla en yüksek 14 knot hıza ulaşıyor. 2005’te İngiliz kraliyet ailesi üyeleri  Sardinya tatilindeyken kayalıklara çarptılar. Üç kişi ağır yaralanırken, teknenin karinası epey zarar gördü. Fiyatının 25 milyon euro civarında olduğu tahmin ediliyor.

Phocea

 

7 ATLANTIC 69,24 metre.  Atlantic, 1903’te New York’ta inşa edilen aynı isimdeki yelkenlinin bir replikası… 69,24 metrelik yatın tasarımı 1859-1934 yılları arasında yaşayan William Gardner’a ait. Üç direkli uskuna tipi yelkenli Charlie Barr kaptanlığında 1905’teki Kaiser’s Cup yarışında en hızlı transatlantik geçişi ile yaklaşık 100 yıl boyunca kırılamayan bir rekora imza atmıştı. 12 gün, 4 saat, 1 dakika ve 19 saniye ile tek gövdeli yatın kırdığı rekor ancak 1997’de 27,38 metrelik Nicorette isimli yelkenlinin geçişi 11 gün 13 saat, 22 dakikada tamamlamasıyla egale edildi. Atlantic’in mükemmele yakın tasarımı yeniden hayat bulduğunda Hollandalı Van der Graaf tarafından 2010’da inşa edildi. Mühendisliğini ise MasterShip Services ve Doug Peterson üstlendi. Teknenin üretiminde çelik malzeme kullanıldı. Yatın genişliği 8,85 metre, mürettebat kapasitesi 11 ve altı kamarasında 12 kişi konaklayabiliyor. Yelkenlide kullanılan 829 beygirlik Yanmar motorla 12 knot seyir hızına ulaşılıyor. Teknenin direkleri 50 metre uzunluğunda ve yelken alanı 1.700 metrekare…

Atlantic

 

8 VERTIGO  67,20 metre. Keç armalı, iki direkli yelkenli Yeni Zelandalı Alloy Yachts tarafından inşa edilip 2011 yılında suya indirildi. Düz bir çizgiye sahip dış dizaynından hemen anlaşılacağı gibi yelkenli ünlü tasarımcı Philippe Briand’ın elinden çıkma. Şık iç tasarımı ise Christian Liaigre imzası taşıyor. 67,20 metre uzunluğa ve 12,53 metre genişliğe sahip yatın gövde ve üst binasında alüminyum malzeme kullanıldı. Suya indirildiği andan itibaren büyük beğeni toplayan yat 2012 yılında ödüle doymamıştı. International Superyacht Society Award’da 40 metre üzeri en iyi yelkenli, World Superyacht Awards’ta yılın en iyi yelkenli  yatı, 40 metre üzeri en iyi yelkenli, ShowBoats Design Awards’ta da en iyi dış tasarım ve stil, iç yerleşim ve konukların kullanımına uygun alan kategorilerinde ödül aldı. 12 konuk ve mürettebat kapasiteli yatın iki adet 1.400 beygirlik Caterpillar motorla seyir hızı 13 knot.

vertigo

 

9 HETAIROS 66,70 metre.  Finlandiyalı Baltic Yachts’ın 2011’de inşasını tamamlayıp suya indirdiği 66,70 metrelik yelkenli dış tasarımında ve mühendisliğinde Dykstra & Partners Naval Architects imzası taşıyor. Yatın iç tasarımı ise Rhoades Young Design tarafından yapıldı. Tasarımında klasik çizgiler taşıyan keç armalı, iki direkli yelkenlinin gövde ve üst binasının inşasında fiberglas malzeme kullanıldı. Genişliği 10,54 metre olan yelkenlinin mürettebat kapasitesi 10 ve beş kamarasında 10 konuk ağırlanabiliyor. Yatın iki 460 beygirlik motor ve hidrolik tahrik sistemiyle seyir hızı 15 knot… Yelkenli 2012’deki World Superyacht Awards’ta jüri özel ödülünü almıştı.

hetairos

 

10 AGLAIA 66 metre.  Küçük bir dingi gibi kolay kullanılıp seyredebilen bir yelkenli isteyen sahibi için tasarlandı. Fakat kendisi tabii ki hiç de küçük değildi. 66 metrelik Aglaia yüksek performanslı bir yelkenli… Yat Hollandalı Vitters tarafından inşa edilip 2011 yılında suyla buluşturuldu. Genişliği 10,30 metre olan yatın müthiş bir yelken alanı var: Tam 3 bin 600 metrekare… Code 1 yelkeni üzerinde de Norveçli sanatçı Magne Furuholmen’in elinden çıkma takdire şayan bir grafik çalışması bulunuyor. Bu yelken aynı zamanda üzerine resim uygulaması yapılmış dünyanın en büyük kanvası unvanına sahip. Aglaia’nın tasarımı ve mühendisliği Dubois Naval Architects’e, iç tasarımı Redman Whiteley Dixon’a ait. Gövde ve üst binasının inşasında alüminyum malzeme kullanılan yatın iki adet 713 beygirlik Caterpillar motorla en yüksek hızı 13 knot. Karbondan üretilen tek direğinin uzunluğu ise 83 metre… ☸

Aglaia

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.