Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Denizlerin en gizemli rotası MAVİ YOLCULUK

    Denizlerin en gizemli rotası MAVİ YOLCULUK

    Mavi yolculuk, bakmasını değil görmesini bilenler için, sadece Anadolu’nun değil bütün Ege’nin ve Akdeniz’in tarihini görmek, anlamak, hatta on binlerce yıl sonra da olsa yeniden yaşamaktır. 

    Yukarıdaki satırlar, YACHT Türkiye taifesinin kimselere çaktırmadan kendi aralarında iki kelam etmeleri için oluşturulmuş whatsapp grubunda, Ali (Boratav) Reis ile aramızdaki kısa yazışmadan alındı. Dışarıdan bakana Dışişleri Bakanlığı’nın şifreli telgraflarından (Kripo) tümceler gibi gelebilir ki değildir. O satırlar, Ali Reis’in “muhteşem” kitabı “Mavi Yolculuk Rehberi”1 hakkındaki yazışmamızda, iki kelime ile Mavi Yolculuk diye bilinen, dünyada eşi, benzeri bulunmayan tekne seyrinin yapıldığı Anadolu kıyılarının perişan halini anlatıyor.

    MAVİ YOLCULUK BİR YAŞAM BİÇİMİDİR

    Çoğu insan, ki Türklerin çok daha da çoğu, “Kelle gezdirir.” Yine kripto gibi oldu değil mi? Kısaca açıklamak gerekirse, “gezdiği, dolaştığı yerler hakkında hiçbir fikre sahip değildir. Olmaya çalışmayı da zaman kaybı, gereksiz bir uğraş olarak görür.” Türklerin “Mavi Yolculuk”a yaklaşımı da farklı değildir. Devamı Ağustos 2109 sayımızda…

     

  • MARMARİS KÖRFEZİ’NDEN SAKİN DURAKLAR

    MARMARİS KÖRFEZİ’NDEN SAKİN DURAKLAR

    “Yaz ortasına geldik. Denizler dolup taşıyor. Hangi koya girseniz 10-15 tekne demirli. Zaten, hava boğucu sıcak. Bir de kalabalık, nefes alamıyorum” diyenler için en iyi adres, mavi yolculuk kıyılarımızın en büyük körfezi, yani Marmaris’in az bilinen durakları. Marmaris Körfezi kıyıları biraz biçimsizdir; hava biraz sertleşirse, çalkantıdan, uğuldayan rüzgârdan başınız da ağrıyabilir. Ama Gökova, Hisarönü ve Göcek’in kalabalıklarına bu kıyılarda özellikle de hafta ortasında pek rastlamazsınız. Bu arada Göcek dedik orada bir dakika duralım. Göcek’te bu yaz en çok konuşulan konu imar affından yararlanıp dört bir yanda beliren yeni tesisler, deniz kenarı barakaları, iskeleleri… Peki, bir türlü paylaşılamayan Göcek’in çilesi hiç bitmeyecek mi?

    Denizci büyüğümüz Ahmet Muhittin Öney 80’lerin başında yazdığı “Yatlar için Ege ve Akdeniz Kılavuzu”nda, Gökova ve Göcek’teki yoğunluğa(!) şu sözlerle işaret ediyor: “Gökova ve Göcek özellikle yabancı yatçılar tarafından çok rağbet gören körfezlerdir. Gökova’nın cazip duraklarına demirlemek için girdiğinizde aynı koyda bir-iki yata rastlamanız olağandır…”

    Öney, Göcek kıyılarını gezerken de demirlemek için sekiz koy hakkında bilgi veriyor ve şöyle bir serzenişte bulunuyor: “Yabancı birçok yatın rağbet ettiği müstesna bir yatçılık alanıdır. Ancak epeyce kalabalık olup eski sükûnetini kaybetmiştir.” 40 yıl önceden bahsediyoruz…. Ya bugün? Bundan beş-altı yıl önce yapılan bir bilimsel araştırmada Göcek’te yat bağlama kapasitesi maksimum 1100 olarak ölçülmüştü. Göcek çevresinde pik sezonda, özellikle hafta sonu ve bayramlarda dolanan tekne sayısı çok kolaylıkla 2000 civarına çıkabiliyor. Zaten sadece Göcek’teki marina kapasitesi 2500 tekneyi geçiyor. Geçtiğimiz yılın son aylarında Ulaştırma Bakanlığı 1 milyon amatör denizci hedefini önüne koyup canı çeken herkesi lisanslı denizci yapma kampanyasını başlattığı günlerde Türkiye’deki Amatör Denizci Belgesi (ADB) sahiplerinin sayısı 210 bin idi. Bugün hedef yolun yarısı geçilmiş ve ADB sayısı 600 bini geçmiş durumda. 

  • MEKE – Bir İstanbullunun tirhandil sevdası

    MEKE – Bir İstanbullunun tirhandil sevdası

    Ömrü boyunca uluslararası sularda seyreden, nice anı biriktiren 43 yaşındaki tirhandil Meke, son üç yıldır iç mimar Gökhan Büyükdoğan’ın ellerinde Bodrum’da yeni hayatını yaşıyor, Ege sularında arzı endam ediyor. Yazı: Çiğdem Yurtsever

    Meke, Bodrum’un en eski ve bilinen tirhandillerinden biri. Güzelliği ve sudaki duruşuyla dikkat çekici bu klasik ahşap tekne 1976 yılında inşa edilmiş. Sayısı iki elin parmaklarını geçmeyen tirhandil ustalarından Hüseyin Yıllıkçı tarafından yapılan tekne, birkaç kez el değiştirip İspanya’ya kadar gitmiş. En son üç yıl önce klasik tekne sevdalısı olan İstanbullu iç mimar Gökhan Büyükdoğan tarafından satın alınmış. Günümüze, farklı zamanlarda geçirdiği bakım ve onarımla gelebilen 43 yıllık bu tarihi tekneyi geçen sene Büyükdoğan iyi ve kapsamlı bir refitle bugünkü görünümüne kavuşturmuş. Şimdi Bodrum denizlerini süsleyen bu güzel kızın hikâyesini sahibi Gökhan Büyükdoğan’dan dinleyelim. Devamı Ağustos 2019 sayımızda…

  • KEREM BAŞER – 10 yıldır yatlara yeni hayat sunuyor

    KEREM BAŞER – 10 yıldır yatlara yeni hayat sunuyor

    Sektörün yıldızı parlayan dallarından refit, yatların neredeyse baştan yaratıldığı zor bir alan. 10 yıldır bu konuda uzmanlaşan KRM Yacht’ın kurucusu Kerem Başer ile Tuzla’da kurduğu yeni refit üssünü, gün geçtikçe daha çok talep gören bu işin bugününü ve geleceğini konuştuk.  Yazı AYÇA GÜÇLÜTEN Fotoğraflar KRM YACHT ARŞİVİ, POZİTİF STUDIO

    Yıllara meydan okuyan yatların güzellik sırrı artık biliniyor: Refit. Estetik ve teknik birçok aşamayı içeren bu dönüşüm operasyonu, dünya standartlarında kaliteyle ülkemizde de uygulanıyor. Öncüsü ise 10 yıl önce kurulan KRM Yacht ve kurucusu Kerem Başer. Bugüne dek yüzlerce tekneye bakım-onarım yapmış olan firma, 35’in üzerinde tekneye de ciddi anlamda refit işlemleri uyguladı. Kendisiyle refit merkezi haline gelen Tuzla’daki tesisinde buluştuk. Devamı Ağustos 2019 sayımızda…