İtalyan yat üriticisi Ferretti önümüzdeki aylarda suya indireceği modelleri Boot Düselldorf ve ardından Miami Boat Show’da peş peşe tanıttı. İtalyan tersane her iki modeli de Eylül 2016’da Cannes Yachting Festival’de denizseverlerin beğenisine sunacak. 450 ve 850 modelleri şimdiden büyük merak uyandırdı. Özellikle 14,20 metre boyundaki flybridge’li Ferretti 450, tersanenin 50 feet altında ürettiği ilk tekne olacak. 425 ya da 480 beygirlik ikiz Cummins motorlarla donatılacak 450’nin 30 knot sürate erişmesi bekleniyor. Yat iki ve üç kamaralı yerleşim seçenekleriyle sunulacak. Yachts 850 modeli ise var olan 870 ve 840 modellerinin arasında yer alıyor. Geniş gövde ve üst bina camlarına sahip flybridge’li tekne 26 metre boyunda ve 6,28 metre genişliğinde. Dört konuk ve iki mürettebat kamarasına sahip Yachts 850, 1800-1900 beygirlik ikiz MAN motorlarla 31 knot sürate erişecek. www.denturyat.com
Yazar: MURAT ÖKSÜZ
-
Marmaris’te zafer Victory’nin
Yazı ve Fotoğraflar Çiğdem Yurtsever
Reyting sonuçları ilk yarıştan sonra belli olan ve ikinci ayak yarışlarında dört gruba ayrılan Marmaris filosunda iki gün boyunca koşulan yarışlarda ekipler arasındaki yakın rekabet dikkat çekiciydi. Birbirleriyle aynı puanlarla haftayı kapatıp averajla dereceler alan ekipler de vardı. Peş peşe verilen finişlerle birlikte yarışı izlemek de oldukça keyifliydi. Ilık ve güneşli bir hafta sonuna denk geldiğimiz Marmaris’te yapılan yarışlar kadar etkinlikler ve sıcak aile ortamı da haftayı keyiflendirdi.
Cuma akşamı Marmaris’te kulüp bahçesinde toplanan yelkenciler kulübün hoşgeldin kokteyli ile biraraya geldi. Kulüp Başkanı İskender Akbaş’ın yapıcı konuşmasının ardından Başhakem Can Giray yarış detaylarıyla ilgili bilgi verip brifing yaptı. Ertesi günü ilk yarışta hafif hava yelkencileri oldukça zorladı. Gün rüzgârsız başladı. 45 dakikalık tehirin ardından havanın gelmesiyle birlikte sosis rotada kapı geçişli şamandıra yarışının startı verildi. 26 teknenin tek start ile 5 knot rüzgârda başladığı yarışta Goblin, Volitan, Ladies First ve Cornelian tekneleri fodepar olup startlarını tekrar ettiler. Kale önünden start alan ekipler Yalancı Boğaz’daki orsa şamandırasına geldiklerinde rüzgâr hafiflemişti. Ekipler ilk turu dönmekte zorlanınca hakem komitesi zaman limitini bir saat uzattı. 17 tekne ilk turu tamamlayabildi. Ancak rüzgârın gittikçe kalması sebebiyle hakem komitesi IRC 2-3 ve 4 grupları için rotayı kısalttı. İlk grup Kale önündeki finiş hattında yarışlarını tamamlarken diğer gruplar ilk turu tamamlayıp orsa şamandırasında finişlerini verdiler. First finişi Victory verirken sekiz tekne yarışı zaman limiti içinde tamamlayamadı. İlk yarışın birincileri Victory, Palmarina İzmir Yelken, MNG Kargo-Alto ve M2 oldu.
İlk günün sonunda kulüp bahçesinde balık ekmek partisi ile yelkenciler tekrar bir araya gelip ilk ayağın kupalarını alırken gece devam etti.
Ertesi günü yine rüzgârsız bir havaya uyanan ekipler rüzgârın gelmesiyle birlikte 14 deniz mili mesafeli coğrafi rotalı yarış için 6-7 knot rüzgârda start aldılar. Kale önünden start alan filo Karga Taşı’nı dönerek tekrar koy içine girip Kale önündeki şamandıra ile Yalancı Boğaz önündeki şamandıra arasında sosis bacağı tamamlayıp finiş verdiler. Rüzgâr zaman zaman hafiflese de yarışın tamamlanmasına engel olmadı. İkinci günün birincileri ise Victory, Palmarina İzmir Yelken, İskorpit Netsel Sailing Team, Mirabella-Anker tekneleri oldu. Üçüncü ayak 5-6 Mart tarihlerinde devam edecek.☸
-
CFM BAYK KIŞ TROFESİ Sezona sert başlangıç
İlk ayağı fırtına sebebiyle yapılamayan CFM BAYK Kış Trofesi’nde yarışlar 6-7 Şubat’taki ikinci ayakla birlikte başladı. Haftanın ilk günü yine fırtına etkisini gösterirken ikinci gün rüzgâr makul seviyeye inince 47 tekne ilk coğrafi yarışını yapma fırsatını yakaladı.
Yazı ve Fotoğraflar Çiğdem Yurtsever
Bodrum’da heyecanla beklenen CFM BAYK Kış Trofesi’nde ikinci ayağa katılan 47 tekne IRC A-0-1-2-3-4 ile IRC B-1-2 ve Destek sınıflarında yarışmaya başladı. Yeni tekneler, yeni sponsorlar, kadın ekiplerle birlikte filo yine keyifli ve rekabetçiydi. Haftanın ilk günü 57 knot’lara kadar çıkan rüzgâr sebebiyle yarış yapılamazken aynı günün akşamı Marina Yacht Club’da verilen kokteylde yelkenciler bir araya gelip trofe için özel olarak tasarlanan ceketlerin çekilişine katıldılar.
Hulki Oruz’un başhakemlik yaptığı hakem komitesi haftanın ikinci günü rüzgâr 20 knot’lara kadar gerileyince ilk startı verdi. Dört ayrı start ile coğrafi rotada dört farklı kategoride startlar peş peşe verdi. IRC B ve Destek sınıfları Bodrum startının ardından Kargı Adası’nı sancakta döndüler, IRC A’lar ise Kargı Adası’ndan sonra Çelebi Adası’nı da sancaklarında bırakarak yaklaşık 16 deniz mili mesafeli rotalarını yine Bodrum önlerinde tamamladılar. 22-24 knot rüzgârda start alan ekipler güçlü rüzgârın etkisiyle birbirlerinden fazla kopmadan tempolu şekilde yarışlarını tamamladılar. Rüzgâr Kargı Adası’nda 30 knot’ların üzerine çıkarken sağanaklarda 37 knot görüldüğü de söylendi. Ada dönüşü balon basan ekipler sert havaya rağmen kazasız ve salimen yarışlarını tamamladılar. IRC A-0 grubunda İzmirli ekip Arkas Flying Box first finiş vererek haftanın birincisi olurken, İstanbul’dan katılan Bold onun peşini bırakmadı ve ikincilik kazandı. Filodaki Farr40 tekneleri arasındaki yakın rekabet arasından ise Farrfara galip çıkarak üçüncü sırada haftayı kapattı. IRC A-1 grubunda grubun deneyimli ve güçlü ekibi Define beş ekip arasından birinciliği alırken, IRC A-2 grubunda sert rüzgârı seven Tekno Barrisol Keyif 60 birinciliği kimseye kaptırmadı. Birer saniye farkla finiş veren Truva ve Singlestar ise ikincilik ve üçüncülük aldılar. IRC A-3 grubunda Palmarina Toka Yelken ve Matador ikişer saniye ile finiş verip ilk iki sıraya yerleşirken önümüzdeki yarışlarda rekabetin daha sıkı olacağı da görüldü. IRC A-4 grubunda Lady Sun birincilik alırken, bu yıl Bodrum’da ilk kez yarışan MNG Kargo-Alto ekibi ikincilik alarak iddiasını gösterdi. Yine aynı gruptaki kadınlar ekibi MX-Göztepe Yelken güçlü rakipleri arasından sıyrılarak üçüncü sıraya çıkmayı başardı. IRC B-1 grubunda yine bir kadın ekibi Meltem Deniz Cadıları birincilik alırken yeni bir ekip olan Çorlu Sailing Team ise Blues 1 teknesiyle ikincilik kupasını kazandı. IRC B-2 grubunda ise Sunshine birinci sırada yer alırken iki tane Ankaralı ekip Anka ve Miho ekipleri de ikinci ve üçüncü sırada haftanın kazanan ekiplerinden oldular.☸
-
Portıkal Kâfirinin Hind Denizi’ne ikdamı
“Dinle de durumu sana anlatayım. Portekizlilerin buraya varmasının sebebi ne idi? Niçin burayı arayıp buldular?” İşte böyle anlatmaya başlar Piri Reis, Portıkal kâfirinin Hind Denizi macerasını.
Biz onu “Piri Reis” olarak biliriz. Aslında “Bey”dir. “Reis” olarak başlamış, önce “Kethüda”, daha sonra da “Bey” rütbesine yükseltilmiştir. Ama bir türlü “Reis”likten kurtulamamıştır.
İdris Bostan ve Svat Soucek, yaptıkları araştırmalarla, Piri Reis’in, unvanları da dâhil, bilinmeyen birçok yönüne ışık tutmuşlardır. Piri Reis, 1537 yılında, Barbaros Hayreddin’in kurduğu donanmaya, Avlonya’da1 katılmıştır. Burada Bursa kadifesinden “hil’at”2 giydirilmiş olması, hizmetlerinin, çizdiği haritaların ve yazdığı, Kitab-ı Bahriye’nin takdir edildiğine işarettir. 1552 yılında, Hint Okyanusu’na açıldığında, “Sancakbeyi” rütbesindeydi ve Kanuni Sultan Süleyman, 26 Ekim 1552 tarihli mektubunda ona, “Hind Kapudanı Piri Beğ” diye hitap ediyordu. Kanuni’nin bu mektubu dikkatle okumaya değer.
“Hind kapudanı Piri Beğ’e hüküm ki, Haliya Basra ve Cezair ve Medine Beylerbeyisi Kubad Paşa mektub gönderüp 24 kıt’a kadırga ve 4 barça ile Hürmüz şehrine dâhil olub küffar-ı hâksâr kal’eye mahsur oldukların ve gelürken yolda kâfirin bir kal’esin (Maskat) feth eyleyüp cenkcilerin ba’zısı kılıcdan geçüp ma’dası küreğe konulduğun… ve kendiye gelen mektûbunu aynı ile irsal eylemiş. Her ne ki demiş isen ale’t-tafsil ma’lûm-ı şerîfim oldu yüzün ağ olsun her vechile yararlığın ve hüsn-i tedârükün i’timâd-ı humayûnûm olmağın ol hizmete irsal olunmuş idin…”3
Kanuni, Piri Reis’e özetle; “Basra Beylerbeyi Kubad Paşa gönderdiğin mektubu bana iletti. Yazdıklarının hepsini okudum. Hürmüz kentine varıp, kuşatmışsın. Yolda gelirken de Muskat’ı almışsın. Yüzün ak olsun. Seni o göreve yararlı ve güvenime sahip olduğun için göndermiştim” diyor. Kanuni haklıdır. Piri Reis, Kanuni tarafından başı vurdurulan Sadrazam Pargalı İbrahim Paşa’ya (Önce “Makbul”, sonra “Maktul” İbrahim Paşa) yakın olduğu düşünüldüğünden, biraz da belki gözden uzak olması istendiği için, 1547 yılında Süveyş Filosu’nun komutanlığına atanıncaya kadar Akdeniz’den ayrılmamıştır ama Hint Okyanusu’nu, Osmanlı’nın “Portıkal Kâfiri” dediği Portekizlileri ve onların, yıllar süren bir maceradan sonra Afrika’ya ve nihayet Ümit Burnu’nu dönüp Hindistan’a yaptıkları yolculukları oldukça ayrıntılı biçimde incelemiş ve Kitab-ı Bahriye’de anlatmıştır. Reis bunu yaparken Portekizliler de Piri Reis’i izlemişler ve ondan “Pirbec”, “Peribeque” çoğu kez de “karasakal-barba negra” olarak söz etmişlerdir. Portekiz arşivleri Piri Reis ile ilgili raporlarla doludur. Araplar ise ona “Biri” derlermiş. Ancak bu, Arapların ”p” harfini hep “b” olarak okumalarından mı yoksa gerçekten adını, “b” ile yazdıklarından mıdır bilemedim vesselam. Devamı Mart 2016 sayımızda…
