Yazar: MURAT ÖKSÜZ

  • Piri Reis’in Şifresi

    Piri Reis’in Şifresi

    Nedense birileri yıllardır Piri Reis’in ve haritasının “Şifreleri”ne takmış durumda! Yazıyorlar, çiziyorlar, televizyon-radyo programlarına çıkıyorlar. Anlatıyorlar da anlatıyorlar! Son günlerde o kadar ileri gittiler ki işe melekleri, “iyi saate olsunlar”ı, Rufaileri bile karıştırmak üzereler! Çanakkale Savaşı’nı “evliya”ların kazandığını anlatmayı akıl edebilen insanların yaşadığı ülkemizde, bu beklenen bir davranıştır!

    Bir siyasetçi, ipe sapa gelmez, kargaların bile güleceği üç beş laf etmeye görsün, anlı şanlı bazı köşe yazarları, günlerce, bu olmadık lafların “şifreleri”ni yazıyorlar! Ömrünün 44 yılını şifreli telgraf yazıp, okumakla geçirmiş, dolayısıyla hiç değilse “şifre” nedir, ne işe yarar bilen bendeniz, bu şifre merakı karşısında hayretten hayrete düşüyorum vesselam! Hani iş bu kadarla kalsa, insanların bu merakına gülüp geçeceğim de, kalmıyor! Nedense birileri de yıllardır Piri Reis’in ve haritasının “şifreleri”ne takmış durumda! Yazıyorlar, çiziyorlar, televizyon-radyo programlarına çıkıyorlar. Anlatıyorlar da anlatıyorlar! Son günlerde o kadar ileri gittiler ki işe melekleri, “iyi saate olsunlar”ı, Rufaileri bile karıştırmak üzereler! Çanakkale Savaşı’nı “evliya”ların kazandığını anlatmayı akıl edebilen insanların yaşadığı ülkemizde, bu beklenen bir davranıştır! Sadece bizimkiler değil bir de yabancılar var. İsviçreli bilim-kurgu yazarı Eric von Daniken, “Tanrıların Arabaları” kitabında, Piri Reis’in, 1513 tarihli dünya haritasını, Kahire’nin üzerinde duran bir uzay aracından çekilmiş fotoğraftan çizdiğini bile yazıyor! Rahmetli ciciannem, “tanrı akıl, fikir versin!” derdi. Ben de diyeyim!

    Hepsi olmasa bile bazı yabancıların Piri Reis’in, bilim adamı-araştırmacı, haritacı niteliklerini küçümsemek, değersizleştirmek veya tek gözlü, anten boynuzlu uzaylıların varlığını, zaman zaman dünyamızı ziyaret ettiklerini kanıtlamak için bu yola gitmelerini anlamak zor değil de bizimkilere ne oluyor? Devamı Mart 2014 sayımızda…

    Piri Reis Haritasi

  • Sabah’tan Kalimantan’a

    Sabah’tan Kalimantan’a

    Sabah’ın güney komşusu Endonezya’nın Borneo’su Kalimantan, burnun arkasında. Borneo ile Celebes Adaları arasındaki sualtı cenneti, mercan üçgeninin kıyısındayız. Kıyıdan, daha doğrusu nehir ağızlarından birkaç mil açılınca su berraklaşıyor. Bu sularda Malezya’nın sualtının süperstarı Sipadan ve Mabul adaları bütün dünyadan dalgıçları çeker. Lahad Datu ne kadar bilinmezse diğerleri o kadar ünlüdür.

    Lahad Datu’da ikmal yapmak için durduğumuz -güya- kısa süre, uzadıkça uzadı. Turist gibi kısa bir zaman dilimine bağlı olmayınca kendimizi koparmak zorunda değiliz. Seçtiğimiz hayat tarzı böyle, bizim istediğimiz kadar vaktimiz var, iş yerinden değil, hayattan izin almışız.

    Lahad Datu şüphesiz Malezya’da gördüğümüz en pis şehir, sokaklarda fareler cirit atıyor, arada bir koku dalgaları geliyor. Denizdeki tehlike, kıçtan takma motorun pervanesine dolanıp “bushing”leri kıran plastik torbalar. Artık Kelebek’in kokpitinde otururken vruuum diye gazlayıp, aniden stop eden motorların sesini duydukça oh olsun diyorum, hayatlarının geçtiği denizi plastikle doldurmaktan vazgeçmiyorlar. Deniz Uzak Doğu’nun çöplüğü!

    Lahat Datu’nun büyük bir sebze ve balık pazarı olmasına rağmen kaldırımlar meyve, sebze, ilaç, kaçak sigara ve akla gelecek, gelmeyecek şeyler satan bağdaş kurmuş satıcılarla dolu. Arada bir belediye ile kovalamaca oynuyorlar. Bu kaosun da romantizmi olur mu? Neden olmasın, hakiki hayat bu. Tipik bir hudut kasabasındaki hayat, kaçakçılık, illegal işler dolu. Dünyamızın bu köşesine yapışmış canlar hayat kavgasında, herkes bir türlü idare ediyor. Devamı Mart 2014 sayımızda…

    Sibua tanıl1

  • Lüks ama çevreci COLUMBUS 40S HYBRID

    Lüks ama çevreci COLUMBUS 40S HYBRID

    Columbus 40S Hybrid, yat inşasında çevreci yaklaşımın öncüsü İtalyan Columbus Yachts’a ait “Sport Hybrid” serisinin en sonuncusu… Elektrikli motorlarla da çalışabilen 40 metrelik Columbus 40S Hybrid, bir megayatın hem lüks hem de çevreye duyarlı olabileceğini gösteriyor.  Yazı: NESLİHAN BÖLE, Fotoğraflar: THIERRY AMELLER

    1967’de Napoli’de bir marangoz ve kaynak atölyesi olarak kurulan Columbus Yachts, üç jenerasyon sonra Orta Akdeniz’in en büyük marin gruplarından biri haline geldi. 2008 yılında lüks yat sektörüne girmeye karar veren grup, 2011 yılında ilk süperyatı Prima ile sektöre giriş yaptı. 2011’de Monaco Yacht Show’a katılarak hızlı bir şekilde ilk lüks yatının satışını gerçekleştiren firmanın şimdi 40-75 metre arası Classic, 37-73 metre arası Explorer ve 25-65 metre arası “Sport Hybrid” serisi lüks yatları bulunuyor.

    Columbus filosuna en son eklenen “Sport Hybrid Serisi” ise, yenilikçi sıfatını çevreci yaklaşımına borçlu… Bu “çevreci seri”, 25-65 metre arası yarı deplasman teknelerden oluşuyor. Megayatlarda çevreci bakışın yat sektörüne yeni bir soluk getirdiğini belirten Palumbo Tersanesi Proje Müdürü Gianpaolo Lapenna, sektörde bütün teknolojilerin artık birbirine benzediğini ve yeniliklere ihtiyaç duyulduğunun altını çiziyor. Bu da onları çevreci teknolojiyi geliştirmeye iten şey olmuş.  Devamı Mart2014 sayımızda…

    Upper Deck Salon_

  • Yeni sezona havalı tasarım Pershing 62

    Yeni sezona havalı tasarım Pershing 62

    Pershing Yachts’ın 18,94 metre uzunluğundaki yeni modeli Pershing 62, iç ve dış yaşam mahallerindeki bütünlük ve özellikle flybridge keyfi yaşatacak genişlikteki gövde pencereleri ile yeni sezona hazırlanıyor. 46 knot’a kadar hız yapabilen yat performansıyla da ön planda…    Yazı: ESRA MAKARA Fotoğraflar: ALBERTO COCCHI

    İtalyan Pershing Yachts’ın Marches tersanesinde Temmuz 2013’te suya indirerek eylül ayında da Cannes Boat&Yacht Show’da dünya prömiyerini gerçekleştirdiği yeni Pershing 62, modern ve yenilikçi tasarımıyla öne çıkıyor. Keskin hatları, 46 knot’ı bulan hızı ve neredeyse tüm gövdeyi boydan boya kaplayacak geniş pencereleriyle beğeni toplayan yatın başarısının ardında Fulvio De Simoni var. 1985’te kapılarını açan tersaneyle ilk günden beri çalışmayı sürdüren Simoni, Advanced Yacht Technology & Design (AYTD) tasarım ekibiyle bir araya gelerek yeni Pershing’in öncekilere göre daha ‘canlı’, diğer bir deyişle performansa yönelik olması için çalıştı. Bu yeni 18,94 metrelik teknede fonksiyonelliğe olduğu kadar konfora da önem verildi. Modelin 3D çizimi ve yazının devamı Mart 2014 sayımızda…

    P62enlightened