Etiket: Eyüp Özel

  • En iyisi mavi yolculuk…

    En iyisi mavi yolculuk…

    Yılın en sıcak ayına geldik… 

    Bu havalarda galiba en güzel yer maviliklerin ortası ve yapılacak en iyi tatil de teknede olanı… 

    Bu yüzden dergimizdeki yazılar da bu ay sizi mavi yolculuğa davet ediyor… Tanıl Tuncel, STS Bodrum ile çıktıkları Knidos-Bozburun-Bozukkale-Datça seyrini; Süha Umar, Bodrum Marina’dan hareketle kuzeye yaptığı Gündoğan seferindeki izlenimlerini; Deniz Kurt Görsev, romantik ada Patmos’u ve nefis lezzetlerini anlattı. Geçen ay aramıza katılan sevgili Miray Süleymanoğlu Öncü “keyifliyim” köşesinde tekne yaşamını ve çocuklu ailelere rota önerilerini kaleme aldı. Bünyamin Sürmeli ise daha yaşanır bir gelecek için sürdürülebilir seyahat rehberi yazdı…

    Kapağımızı süsleyen 81 metrelik Sea Eagle da Fransız Polinezyası’nda çekilen enfes fotoğraflarıyla sizi bekliyor. Dünyanın en büyük alüminyum yelkenlisi olan bu güzel ile bir haftalık tatilin bedeli 550 bin Euro. 22 knot’lık yelken performansıyla sıkı bir denizci olan mega yelkenli, bu ay mavi hayaller kurduracak…

    Hayaller kurulur, planlar yapılır ama en önemlisi hayatı ertelememek. Bu sene Haziran başındaki tatilimizi türlü saçma sebeple bir ay sonraya ertelemiştim. Büyük keyif aldığımız tatil dönüşünde ise beni bir sürpriz bekliyordu. Geçirdiğim operasyonun ardından doktorum en az bir ay seyahat edemezsin dedi. O tatili de yapmasaydık bu yıl nerdeyse tüm yazı kapatmıştık. Yani hayatı ertelemeyin ve o meşhur soruyu bir kez daha kendinize sorun: Daha kaç yazımız var? 

    Sağlıklı, huzurlu bir ağustos diliyorum. Keyifli okumalar…

  • Marina kapasitesinin artırılması şart!

    Marina kapasitesinin artırılması şart!

    Son günlerde bana en çok sorulan soru: “Marinada yer bulabilir miyiz?” Verdiğim cevap: “Çok zor. Bulsak bile fiyatlar uçtu!” Bağlama problemi şu an yatçıların en önemli konusu… 

    Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED) yöneticileri geçen ay ekonomi basınıyla bir araya geldi. Yatçılıkla ilgili sorunların aktarıldığı basın toplantısının ardından birçok gazete ve haber sitesinde “Marina fiyatları Monaco’yu ikiye katladı” başlığıyla konu hayli geniş yer aldı. Hemen her haberde YATED Başkanı Murat Bekiroğlu’nun verdiği örnek manşet oldu: “Monaco’da günlük 650 Euro’ya marinada kalabilen 42 metrelik tekne, Göcek’te 1200 Euro ödüyor. Bodrum’da 700 Euro’ya kalabilen 20 metrelik tekne, Yunanistan’a giderse günlük 35 Euro’ya dahi bağlanabiliyor.”

    Bekiroğlu’nun altını çizmeye çalıştığı konunun temelinde, arz talep dengesi yüzünden artan fiyatlar var. Son yıllarda marinaların kapasitesi yetersiz kaldı. Yeni marinaların yapılması, bağlama kapasitesinin artırılması zorunlu hale geldi. Bu sayede Akdeniz çanağındaki yat turizmini de ülkeye çekmek söz konusu olacak. Yat turistinin normal turistten iki buçuk kat daha fazla para harcadığı göz önünde bulundurulursa, ülke turizmi geliri açısından da konun önemi anlaşılacaktır…

    Bir yandan da güzide koylarımızın -değerli yazarımız Emir Kunt’un deyimiyle- “teknekonducular”la dolması biraz da bu yüzden. Üç ay boyunca kımıldamadan aynı koyda demirleyen yatların sayısı maalesef artıyor. Göcek’ten gelen haberler pek iç açıcı değil. Turkuaz sularımız giderek bulanıklaşıyor. Bu konu özelinde acil düzenlemeler yapılması gerekiyor, en azından yürürlükteki yasa ve genelgeler uygulanmalı…

    Marina sayısını, bağlama kapasitesini artıralım derken de kolaya kaçılıp denizcilerin doğal limanları, yat turizminin göz bebeği koylarımıza da göz dikilmesin tabii. Marina yapılacak alanlar hassasiyetle seçilmeli. 

    Mavisiyle, yeşiliyle denizlerimizi ve koylarımızı koruduğumuz güzel bir sezon diliyorum. Keyifli okumalar…

  • Yat üretiminde Türk damgası!

    Yat üretiminde Türk damgası!

    Türkiye, yat üretiminde uzun yıllardır global pazarda üst sıralardaki yerini koruyor. Sağlam ve köklü bir tersanecilik geleneği olan ülkemizde özellikle kişiye özel (custom) yat inşasında çok önemli başarılara imza atılıyor. Bu başarı artık seri üretimde de sürdürülüyor. Sirena Yachts, Numarine gibi Türk tersanelerinin yarattığı marka ve modeller, dünyanın dört bir yanında tekne tutkunlarıyla buluşuyor, uluslararası boat show’larda sergileniyor ve ödüller alıyor. Bu ay, başarılarını yazmaktan her zaman gurur duyduğumuz Türk teknelerinin en yenilerini araştırdık. 8 metreden 28 metreye uzanan 11 modeli, teknik özellikleri ve fiyatlarıyla birlikte bir araya getirdik…

    Tersanelerimizin başarısına paralel, ülkemizde yatçılık sektörü her yönüyle gelişmeye, tekne sayısı da artmaya devam ediyor. Önce pandemi ardından deprem yüzünden denize ve tekne yaşamına artan ilgi, Ukrayna-Rusya Savaşı sonrası sularımıza gelen yabancı yatlar kıyılarımızdaki trafiği artırdı. Bağlama sorunu başta olmak üzere, özellikle amatör denizciler için önemli sıkıntılar ortaya çıktı. Bir yandan da gözümüzden sakınmamız gereken koylarımız ve kıyılarımız kaçak yapılaşma, balık çiftlikleri, kirlilik gibi tehditlerle karşı karşıya.  “Küçük Koylar” köşesinde yıllardır kıyılarımızı anlatan Ali Boratav, 2023 deniz sezonu için bir değerlendirme kaleme aldı. Boratav’ın gözlemleriyle birlikte uyarı ve önerilerini sıraladığı yazısını umarım yetkililer de okur! Bir diğer kıymetli yazarımız Tanıl Tuncel ise elinde sihirli değnek olsa bu sorunları nasıl çözeceğini yazdı. İnanın çözüm için sihirli değneğe lüzum yok. Tek ihtiyacımız olan denizin değerini bilen yerel ve merkezi bir yönetim. Devlet politikası “denizcileşme”den halk da denizcileşemez!

    Güzel bir Haziran ve güzel bir sezon geçirmek dileğiyle. Denizlerimiz sakin, rüzgârımız istediğimiz gibi olsun. Keyifli okumalar…

  • Sezona hazır, hemen teslim tekneler…

    Sezona hazır, hemen teslim tekneler…

    Bahara kavuştuk. Güneşi daha uzun göreceğimiz, aydınlığın karanlıktan daha uzun süreceği günlerdeyiz artık. Aydınlık bir ülkede, barış içerisinde güzel bir bahar geçirip yazın maviyle doyasıya kucaklaşabilmeyi diliyorum…

    Sezon yaklaşırken yatçılık dünyası da hareketli günler geçiriyor. Malum son birkaç yıldır tekne bulmak oldukça güç bir hâl aldı. Sıfır tekne tedarikinde Covid-19 pandemisi sonrası başlayan küresel sorun bitmiş gibi de görünmüyor. Türkiye talebin yüksek olduğu pazarlardan birisi. Bu talebi karşılamak için uluslararası markaların Türkiye temsilcileri daha yüksek siparişler geçip, farklı pazarlardan yeni markaları sularımıza getirseler de tekne bulmak yine de kolay değil. Ancak sezona hazır sınırlı sayıda fırsatlar da yok değil. Türkiye’de satışta olan markaların distribütörlerinin kapısını çaldık ve sezonda kullanıma hazır, “hemen teslim sıfır tekneler”i araştırdık. Yelkenliden motoryata, katamarandan RIB’e toplam 30 tekneyi listeledik. Fiyatlarsa 85 bin Euro’dan başlayıp 3 milyon Euro’ya kadar uzanıyor… 

    Kapağımızdaki zarif yelkenli de Türkiye’ye yeni giren markalardan. İtalyan Advanced Yachts’ın en büyük modeli olan 24 metrelik A80, ünlü yat tasarımcılarının imzasını taşıyor. Başlangıç fiyatı 5 milyon 400 bin Euro olan semi custom yat, bu sezon olmasa da 2024’te teslim edilebiliyor. Amerikalı Aquila Power Catamarans’ın amiral gemisi Aquila 70 Luxury de detaylı bir şekilde ilk kez bu sayıda. 21 metrelik motorlu katamarandan sezona hazır bir adet olduğunu da belirteyim. Bir başka İtalyan tersane CRN’nin -yaklaşık 33 milyon Euro değerindeki- 52 metrelik megayatı 

    M/Y Ciao da görenleri hayallere daldıracak ihtişamlı fotoğraflarıyla sayfalarımızda…

    Yeni tekneler, yelken yarışları ve marin dünyadan son haberlerin yanı sıra her zamanki gibi deniz kültürüne dair konular da sizi bekliyor. Tanıl Tuncel, Süha Umar, Cem Gürdeniz, Alper Günoral, Bünyamin Sürmeli, Mehmet Bezdan, Deniz Kurt Görsev, İnanç Işıl Yıldırım değerli kalemleriyle bu sayıda da engin mavide ufkumuzu açmaya devam ediyorlar…

    Keyifli okumalar…