Etiket: Sail

  • Bodrum’da sezonun son yarışı

    Bodrum’da sezonun son yarışı

    Bodrum Açıkdeniz Yelken Kulübü’nün (BAYK) organize ettiği Bodrum Kışa Hazırlık Kupası 17 teknenin katılımıyla 28-29 Kasım’da gerçekleşti. Farrfara, Matador ve Denizhan ekipleri gruplarında birincilik kupalarını alarak yeni sezona hazır olduklarını gösterdiler. Yazı ve Fotoğraflar Çiğdem Yurtsever

    Kışa Hazırlık Kupası’na yılın son yarışı olması sebebiyle katılım fazla yüksek olmasa da yarışlar CFM BAYK Kış Trofesi öncesinde ekiplere antrenman yapma fırsatı verdi. BAYK Organizasyon Komitesi ise yeni sezonda yapılacak yarışlara ön hazırlık olması için tekne sahipleri ve sorumlularıyla birlikte toplantı yaparak yelkencilerin istek ve şikâyetlerini dinledi. İki gün süren yarışların ilk günü fırtınayla başladı. Yarışların Başhakemi Nihat Yenel brifingde saat 13.00’e kadar şiddetli rüzgârın dinmesinin bekleneceğini belirtti. Brifingin ardından yağan şiddetli yağmur sonrası rüzgâr hafifledi ve karada bekleyen ekipler 13.00’te komitenin ardından denize çıkmaya başladı. İlan edilen dört rotadan Kargı Adası-iskele ve Bodrum-finiş olan kısa offshore rotayı seçen komite tüm filoya tek start verdi. Kaba dalgada yarışan ekipler rüzgârsız kalmadan Kargı Adası’nı dönüp gelirken havanın ağırlaşması endişe yarattıysa da bir kaçak yaşanmadı. IRC 1 sınıfındaki Farrfara teknesi ilk finişi verdi. Ancak aynı gruptaki Kum B teknesi düzeltilmiş zamanda birinciliği alırken, IRC 2’de Matador ve IRC 3’te Meltem-Deniz Cadıları ilk yarışın birincileri oldular. İlk yarışın sonunda tekne sahipleri ve sorumluları Bodrum Pier’de yapılan skipper toplantısına katılarak eleştiri ve önerini sunmayı ihmal etmediler.

    İkinci gün ise hafif ve kararsız hava güne damgasını vurdu. Üç turlu sosis rotalı yarışın yapılacağını ilan eden komite Karaada Burnu’na parkuru kurdu. Starttan sonra ilk turu tamamlayan ekipler ikinci turda kelimenin tam anlamıyla süründüler. Farrfara fark atarak ikinci turda şamandırayı ilk dönen tekne oldu. Hafif ve oynak hava yarışın abandone olması için beklentiler yarattıysa da komite abandone yerine rotayı kısaltarak ikinci turda yarışı bitirdi. Farrfara birinciliği kimseye kaptırmazken, Kum B ikinci ve Define üçüncü sıraya yerleşti. IRC 2’de birinciliği Aurora X alırken, Matador ve Karavida son ana kadar çekişerek finişe peş peşe geldiler. Ancak ikinciliği alan ekip Matador oldu. IRC 3’te ise Denizhan birinci olurken, onu Meltem-Deniz Cadıları ve Eolos takip etti. Genel sıralamada IRC 1 sınıfında Farrfara birinci, Kum B ikinci olurken üçüncülüğü aynı puanla bitiren Define, Skymarine-Aquavit ve Matrak II teknelerinden Define averaj farkıyla alan tekne oldu. IRC 2’de Matador, Aurora X ve Karavida ilk üçte yer alırken, IRC 3’te ise aynı puanla haftayı bitiren iki tekne Denizhan ve Deniz Cadıları arasından Denizhan birinciliği averaj ile alırken Deniz Cadıları ikincilikle, Miho ise üçüncülükle haftayı kapattı. İkinci yarışın sonunda Marina Yacht Club’da yapılan kupa töreniyle hafta sona ererken 16 Ocak 2016’da ekipler CFM-BAYK Kış Trofesi için sözleşti. ☸

    Aurora X 1 Define-MatrakII Start

  • Dünyanın en iyi yelkencileri

    Dünyanın en iyi yelkencileri

    Yelken sporunun en prestijli ödüllerinden olan ISAF Rolex World Sailor of the Year ödülleri bu yıl Çin’in Sanya kentinde sahiplerini buldu. 1994’ten bu yana dünyanın en önemli yelkencilik ödüllerinden biri olan ve 2001’den bu yana Rolex sponsorluğunda verilen World Sailor of the Year ödüllerinde sporcuların 12 aylık performansları değerlendiriliyor. Kadın ve erkek kategorilerinde beşer adayın belirlendiği yarışmada bu yıl erkekler kategorisinde kazanan Yeni Zelandalı ikili Peter Burling ve Blair Tuke oldu. 2015’te Aquece Rio Uluslararası Yelken yarışı, Prenses Sofia trofesini kazanan ikili, Amerika Dünya Yelken Kupası yarışlarından da Yeni Zelanda Emirates takımında yarıştı. ISAF Rolex World Sailor of the Year ödülleri kadınlar kategorisinde ise kazanan Olimpiyatlarda iki altın madalya alan ve Extreme Sailing Series’in tek kadın yarışçısı İngiliz Sarah Ayton oldu.

    www.sailing.org

  • Küçük ve işlevsel JEANNEAU SUN ODYSSEY 349

    Küçük ve işlevsel JEANNEAU SUN ODYSSEY 349

    Bu sene Amerika’da En İyi Pocket Cruiser ve Asya’da 15 Metre Altı Yelkenli kategorilerinde yılın yatı ödülünü alan Jeanneau Sun Odyssey 349, yenilikçi çözümleriyle yaşam alanlarının geniş tutulduğu, farklı yelken ve salma seçenekleriyle sahibinin ihtiyaçlarına cevap veren bir yelkenli…

    Bu sene ödüle doymayan Jeanneau Sun Odyssey 349 ile test seyirimizi 10 knot bir rüzgâr eşliğinde yaptık. Tasarımcı Marc Lombard’ın yeni nesil yarış teknelerinde gördüğümüz “çeneli gövde” tasarımını gezi teknesinde kullandığını görüyoruz. Bu tasarım, özellikle rüzgâr artışında teknenin stabilitesini korumasını sağlıyor. Ek olarak arka kamaraların daha büyük olmasına olanak sağlıyor. Gövdedeki pozitif eğim (önden arkaya), iç hacmin büyümesine ve kasaranın yumuşak yükselişine imkân tanımış.

    Farklı alternatifler

    Teknenin üç  farklı salma alternatifi var: Kısa, standart ve katlanır salma. Test teknemiz standart salmalı versiyon. Katlanır versiyonda; salma katlanarak, ucu teknenin arkasına geliyor ve sığ sulara erişim sağlanıyor. Kısa salmalı versiyon küçük yelken alanıyla tercih edilebilir.

    İç çözüm için iki ve üç kamaralı iki alternatif sunuluyor. Testini yaptığımız tekne sahibi, çift kamaralı çözümü tercih etmiş, böylece iskele arka bölüm ambar olarak kullanılmış ve tuvalet büyük tutulmuş.

    Yelken alanı için iki alternatif mevcut. Şahsen seyir yapacağınız bölgeye göre tercih yapmanızı tavsiye ediyorum. İstanbul’da büyük armayla, güneyde küçük arma ile daha rahat edersiniz diye düşünüyorum. Burada önemli bir detay, büyük yelkene geçtiğinizde maalesef otomatik tramola sisteminden ödün veriyorsunuz. Otomatik tramola özellikle yalnız seyirlerde büyük rahatlık sağlayacaktır. Her gezi teknesinde sunulan şekilde, ana yelken lazy jack ve genova furling şeklinde. Öndeki bastona istenildiği takdirde asimetrik balon basılabiliyor ki tavsiye ediyorum. Devamı HAziran 2015 sayımızda…

    0677 0703 0847

  • 2015’e vira bismillah…

    2015’e vira bismillah…

    Yeni bir yıl için demir alıyoruz. Yeni ufuklara rota tuttuğumuz, huzurlu, mutlu ve denizle iç içe bir yıl olmasını diliyorum. Elbette, her zaman onun kurallarına uyarak, adabını benimseyip, ona saygı duyarak…

    Ocak sayımızı baskı öncesinde baştan sona okurken bir haber özellikle dikkatimi çekti. Denizdeki en büyük mücadelelerden Volvo Ocean Race’in son etabında, Team Vestas Wind teknesi Hint Okyanusu’nun ortasında bir mercan resifinde karaya oturdu. Detayları VOR haberimizde bulabilirsiniz. Bu talihsiz olayda önemli olan iki şey vardı. Birincisi dergimize demeç veren, takımın Danimarkalı trimcisi Nicolai Sehested’in; “Bir parkta yürüyüş de yapabilirdik ama biz Volvo Ocean Race’e katılarak gerçek bir macera yaşamayı seçtik” sözü. Diğeri de mücadelenin Türk bayraklı takımı Team Alvimedica’nın kaza yerine yardıma koşması. Birincisi her türlü tehlikeyi göze alıp macera ruhuyla her koşulda denizde olma isteğinin en güzel özeti, diğeri de denizde nasıl yaşanması gerektiğinin, yardımlaşma ve dayanışmanın en güzel örneği… Team Vestas Wind ekibine büyük geçmiş olsun derken Alvimedica’yı da ayakta alkışlıyorum…

    Bazı tekneler zamansızdır ve her dönem ilgi çekmeye devam eder. Bu ay arkadaşlarımız Esra ile Pelin kolları sıvadı ve Türkiye’de bulunabilecek dünyadaki bütün motoryat markalarının temsilcileri ile görüşüp güzel bir dosya hazırladılar. Hâlihazırda üretimde olan ve en çok satılan 38 modeli bir araya getirdiler. “Efsane motoryatlar” başlıklı dosyada 6 metreden 39 metreye, fiyatları 26 bin euro ile 8 milyon euro arasında değişen her çeşit motoryat var. Kimisi 6 binden fazla üretilen motoryatları teknik ve konfor özellikleri ile birlikte okuyup karşılaştırabilirsiniz. 

    Yeni yılın ilk sayısı bu dosya gibi dolu dolu oldu. Yeni tekneleri, gezi yazılarını, yelken yarışlarındaki nefes kesen mücadeleleri ve röportajlarımızı ilgiyle okuyacağınızı umuyorum.

    2015 korunaklı bir liman, pruvanız neta, rüzgârınızsa dilediğiniz gibi olsun.

    Keyifli okumalar…