Altıncı kıta Akdeniz’in görsel hafızasını oluşturan Antik Çağ Gemi Atölyesi’nde bir Fenike gemisi hayat buluyor. Bu hafızayı yazmak için emek veren Arkeolog Osman Erkurt ile bir araya geldik.
Akdeniz, tarih boyunca çevresinde kurulan uygarlıkları birleştiren bir internet ağı gibi çalışmıştır. Bu ağ içerisinde birbirleriyle iletişim kuran toplumlar dillerini, kültürlerini, ürünlerini ve hatta dinlerini Akdeniz’in diğer kıyılarına taşımış; bunun sonucunda da kültürler birbirinden beslenerek olgunlaşmış ve ortak Akdeniz kültürünün temelleri atılmıştır. Antik Çağ boyunca Akdeniz’de yelken açan bu gemiler kültürel birikimin oluştuğu ağın şüpheniz en önemli parçalarından biriydi. Söz konusu gemiler, onları yöneten denizciler, bir sonraki limana taşıdıkları kültürleri insanlık tarihinin ortak hafızasını oluşturdu. Kültürlerin ortak noktası, altıncı kıta Akdeniz’in hafızasını yazmaya çalışanlardan biri de şüphesiz Arkeolog Osman Erkurt. Devamı Aralık 2019 sayımızda…
Geçen ay başladığımız yazı dizisinde Gündoğan ile Kıyıkışlacık arasını anlatmıştık. Bu ay Mandalya/Güllük Körfezi’ndeki önemli bir mavi yolculuk durağı, Antik Çağ’ın ikinci büyük biliciler kenti Didim’e dek seyrettik.
Antik Çağ’ın balık pazarı ve kötü şarabı ile ünlü İassos’unda, bugünün Kıyıkışlacık Köyü’nde, keyifli bir akşam yemeği yiyip, bangır bangır bağıran disko ve lokanta müziğinden -sonuna kadar açılmış hoparlörlerden aynı anda da değil- bir iki dakika farkla birbirini izleyen ezan seslerinden uzak bir gece geçirince sessizliği, doğa ile baş başa kalmayı bir yadırgıyor ki insan sormayın! Boş bulunursanız “yahu acaba farkında olmadan Ege adalarına mı geçtik?” demek bile işten değil. Aslına bakarsanız Gündoğan-Didim rotası üzerinde Gündoğan’ı saymazsak, demir koyup geceleyebileceğiniz tüm diğer koylarda da benzer bir sessizlik hâkimdir. Bunun bir nedeni Mandalya-Güllük Körfezi koylarında yerleşimin henüz çok yoğun olmaması ise de diğer iki nedeni; küçük koylarda demirleyip sonuna kadar açtıkları televizyonlarda dizi izleyen veya Yunanistan ortalarına kadar duyulacak biçimde müzik yayını yapan görgüsüzlerin ve nihayet (Cennet/Çomça Koyu dışında) bu koylara günlük gezi teknelerinin uğramamasıdır. Hani insanın “aman bu rotalar gidilmeyen olarak kalsın” diyesi geliyor. Kıyıkışlacık’tan demir alınca, günbatısı-lodos yönündeki rotada Ziraat Adası’na kadar Asin Körfezi’nin yıldız kıyısı girintisi çıkıntısı olmayan, düz bir çizgi boyunca uzanır. Koylarda gecelemeye alışmış biz Egeli denizciler, karayel bile esse ki o zaman buralarda deniz sakin olur, yine de bu dümdüz kıyılarda gecelersek kendimizi açık denizde gibi hissederiz! Hâkim rüzgâr karayelde Kıyıkışlacık-İncegöl Feneri arasında demir koyabileceğiniz yerler, Ziraat Adası’nın doğusu ve batısı ile İncegöl Feneri öncesindeki iki koy ve onların bükleridir. Ziraat Adası ile İncegöl Burnu arasındaki bu koyların hepsi, kalabalıklardan uzak, kafa dinlemek isteyenler için “yufka sulu” demir yerleridir. Veya kısa süre öncesine kadar öyleydi çünkü bu koyların en korunaklılarından birine İassos Port Marina yapıldı. Bütün bu kıyıların en ciddi sıkıntısı, açığa taşınmış da olsalar balık çiftliklerinin tüm bu demir yerlerine kadar ulaşan, su üstünde gezinen kirliliğidir. Devamı Aralık 2019 sayımızda…
Vasco Nuñes de Balboa, 1523’te bataklıklarla, cangılla kaplı ince berzahı geçip Panama Körfezi’ne ulaştığında sonsuz maviyi gören ilk Avrupalıydı. Önünde uzanan sonsuz su kütlesine İspanyolca sakin anlamında “Pacifico” adını verdi. Gerçi bütün Pasifik Balboa’nın gördüğü genelde sakin, hatta rüzgârsız olan Panama Körfezi gibi değil, yine de genellikle doğru bir izlenim. Benim iki defa geçme şansı bulduğum, her denizcinin rüyası bu muhteşem okyanusa bir bakalım.
İspanyol “conquistador”ların Yeni Dünya’yı yağmasında, çoğunlukla Ekvador’dan gümüş, altın ve kıymetli taşlar katır konvoyuyla veya küçük gemilerle, Panama’nın Karayip’teki limanı Portobello’ya gelir, buradan gemilerle Küba’ya gönderilir, Havana’da toplanan armada yılda bir kere İspanya’ya, Sevilla’ya hazineyi taşırdı. Soygunun bu bölümünü idare eden “conquistador Vasco Nuñes de Balboa” 1523 yılında bataklıklarla, cangılla kaplı ince berzahı geçip Panama Körfezi’ne ulaştığında sonsuz maviyi gören ilk Avrupalıydı. Önünde uzanan sonsuz su kütlesine İspanyolca sakin anlamında “Pacifico” adını verdi, gerçi bütün Pasifik Balboa’nın gördüğü genelde sakin, hatta rüzgârsız olan Panama Körfezi gibi değil, yine de genellikle doğru bir izlenim. Benim iki defa geçme şansı bulduğum, her denizcinin rüyası bu muhteşem okyanusa bir bakalım.
Bizim büyük okyanus dediğimiz okyanus gerçekten çoook büyük. 165.380.000 km2, Dünyamızın 1/3 kaplayan Pasifik’e bütün kıtaları doldursan, Asya kıtasını bir kere daha dolduracak yer kaldığı gibi, dünyanın en derin noktası Filipinler’deki Mariana Çukuru Himalayalar’ı Everest ile yutar. Bütün Pasifik’te 30.000 civarında, ekstrem macera aramayan, “coconut run” rotasında seyreden denizcilerin rüyalarındaki, Güney Pasifik’te 7.500 civarında ada var. Bunca adaya rağmen Magellan’ın rotası adalar kalabalığının biraz dışında kalınca tayfalarının çoğu scurvi’den telef oldu, ama artık biz nereye gideceğimizi Magellan’dan daha iyi biliyoruz. Devamı Aralık 2019 sayımızda…
22-26 Ekim tarihleri arasında düzenlenen ve 31. yılını kutlayan American Hospital The Bodrum Cup, katılımcılarına ve seyircilerine unutulmaz anlar yaşattı. Genel Klasman birinciliğini Mustafa Özkeskin’in yarışlardan 5-6 ay önce inşasına bizzat başladığı ve yarış sabahı yetiştirdiği tirhandil sınıfında yarışan Hızır 1 adlı teknesi kazandı.
Yarışlar, sanat etkinlikleri, sosyal sorumluluk projeleri ve konserleriyle The Bodrum Cup, ana sponsoru American Hospital ve Yalıkavak Marina desteğiyle 22-26 Ekim tarihlerinde tamamlandı. Gulet ve tirhandil gibi geleneksel ahşap yatlar ile cruiser sınıfı teknelerin yarıştığı, izleyici ve organizasyon tekneleriyle birlikte toplam 180 teknenin takip ettiği yarışlar festival havasında yaşandı. Dümende Aytuğ Ürer’in olduğu Hızır 1, The Bodrum Cup tarihinde kazanan ilk tirhandil unvanını alırken, son 10 yıldır kazanan ilk Bodrum yapımı tekne oldu. Ekip, bu yıl ilk kez verilen ve dünyaca ünlü heykeltıraş İlhan Koman’ın “Sonsuz Sütun” adlı heykelinden esinlenerek yapılan kupanın sahibi olmayı da başardı. Sanatçının eserlerinin bir kısmı 114 yıllık teknesi Hulda’da sergilenerek Yalıkavak’a kadar filoyu takip etti. Bu yıl American Hospital The Bodrum Cup rotalarının Bordum koylarıyla sınırlı kalması tercih edildi. 5 etaptan oluşan yarışlar Bodrum-Bodrum, Bodrum-Kissebükü, Kissebükü-Kissebükü, Kissebükü-Gümüşlük ve Gümüşlük-Yalıkavak arasında yapıldı, planlanan 5 yarış da tamamlandı. Devamı Aralık 2019 sayımızda…
