Ağustos’un yarısı yaz, yarısı kış deseler de aldırmayın, önümüzde uzun bir deniz sezonu bizi bekliyor. Sezonun ortası sayılacak bugünlerde ise denizcilik dünyasındaki hareketlilik, gözde tatil bölgelerimizde, Ege adalarında ve Akdeniz’in eşsiz kıyılarında hızla devam ediyor. Bu enerjiyi yansıtarak hazırladığımız Ağustos sayımızda farklı segmentlerden yeni modelleri, sektörün önde gelen isimlerini ve deniz kültürüne dair ilgiyle okuyacağınızı düşündüğümüz içerikleri bir araya getirdik…
Kapağımızı İtalyan Ferretti’nin en yeni modeli 940 süslüyor. Onu seçme sebebimiz bu sayının ana dosya konusu olan semi-custom süperyatlar. 80-120 feet aralığında; Azimut’tan Princess’a, Sunseeker’dan Sanlorenzo’ya, Sirena’dan Numarine’e birçok markadan, öne çıkan 15 modeli bir araya getirdik. Daha fazla konfor, daha geniş yaşam alanı, daha fazla lüks donanım, daha fazla misafir ağırlama kapasitesi, mürettebat konforu ve uzun menzil gibi unsurlarla öne çıkan bu tekneler kişiselleştirilebilir tasarım özellikleriyle de fark yaratıyor…
Yat dünyasındaki yeni gelişmeleri yazarlarımız da yakından takip edip sizin için derledi. Deniz Kurt, “gölge yatların” yükselen rolüne değinirken, Mehmet Acar bizi yapay zekâ destekli yat sistemleri ile tanıştırıyor. İnanç Işıl Yıldırım da yat iç mekânlarında yapay zekâ kullanımını örnekleriyle sıralıyor.
Tekneler ve teknolojileriyle beraber kültür, tarih ve maviliklere çağıran konular da var Ağustos sayımızda. Behzat Şahin, “Ege’de Tirhandille Rebetiko’nun Peşinde” projesinde ilk ada İkaria’ya ulaştı. Tanıl Tuncel Amerika’da Kelebek 5 adını verdikleri (dünya turu teknesi Kelebek 3, son teknesi Kelebek 4) karavan ile çıktıkları SUP maceralarını, Gökova Ören Marina’ya taşınan Süha Umar ise kayıp cennet olarak tanımladığı yeni yaşam alanını anlatıyor. Cem Gürdeniz de 122 yaşındaki sitimli tugboat Örnen ve tarihin tozlu sayfalarından çekip gün yüzüne çıkardığı efsane isim Abidin Daver’i kaleme aldı, benim gibi soluksuz okuyacağınıza eminim. Bir not da yemek meraklılarına: Miray S. Öncü, “keyifliyim” köşesinde bu ay teknede yapılabilecek lezzetli tarifler sıraladı, kaçırmayın…
En yeni tekneler, yat yarışları, denizci sohbetleri ve marin dünyadan son haberlerle dolu dolu bir sayı sizi bekliyor. Keyifli okumalar…
Novamarine Black Shiver 100 ile Türkbükü’nde, rüzgârın kendini hissettirdiği dalgalı bir denizde test seyrine çıktık. Toplam 800 beygirlik motorla donatılan RIB ile Turgutreis’ten Kos Adası’na da 10 dakikadan kısa süren bir seyir daha yaptık. İtalyan tersanenin 10 metrelik güçlü ve çevik modeli bu seyirlerde sunduğu konfor ve güvenle öne çıktı. BS 100 günübirlik kullanımdan uzun seyirlere, çok amaçlı bir RIB olarak bu segmentin tutkunlarına göz kırpıyor.
Doğuş Marine Services (DMS), 16-18 Haziran’da Bodrum’daki ofisinin kapılarını özel bir davetle basına açtı ve Türkiye distribütörü olduğu markalardan İtalyan Novamarine’in BS 100 modeli ile Audi mühendisliğiyle geliştirilen elektrikli Aerofoils e-foil’i tanıttı.
Son birkaç yıldır birçok denizcilik etkinliğinde karşımıza çıkan ve henüz genç bir yapılanma olan DMS, 2021’de Doğuş Otomotiv çatısı altında kuruldu. Kısa sürede sektörde kendine önemli bir yer edinen firma satış, satış sonrası hizmetler, refit, bakım-onarım, yedek parça temini ve danışmanlık gibi alanlarda faaliyet gösteriyor. Göcek, Didim ve Bodrum’da ofisleri var; buralardaki teknik servis merkezlerinde motoryatlardan yelkenlilere, botlardan elektrikli sörf tahtalarına kadar birçok alanda ürün ve hizmet sunuluyor.
OTOMOTİVDEN GELEN 30 YILLIK TECRÜBE
Firma hakkında bilmediğimiz birçok bilgiyi ise Bodrum’daki etkinlikte bir araya geldiğimiz Doğuş Marine Services Direktörü Mustafa Murat Uluer’den öğrendik. Doğuş Otomotiv’in 30 yılı aşan tecrübesini denizcilik sektörüne entegre eden DMS’nin otomotivde kazanılan operasyonel bilgi, müşteri memnuniyeti odağı ve dijital altyapı gücünü denizcilik alanına taşıdığını aktaran Uluer, uzman kadroları sayesinde süreci tek noktadan yöneterek kullanıcıların hayatını kolaylaştırdıklarını anlattı. Ayrıca, D-Marin Turgutreis’teki Bodrum ofisinin, teknik servis kapasitesi, yedek parça ve aksesuar temini gibi alanlarda kapsamlı hizmetler sunacak şekilde yapılandırıldığını belirterek bu bölgenin kendileri için stratejik bir merkez niteliğinde olduğunu vurguladı.
Bodrum’daki teknik servis ve ofis yapılanmasını odağına alan bu özel etkinlik kapsamında, DMS distribütörlüğünde Türkiye’ye gelen Novamarine’in BS100 modeli ile Audi’nin Aerofoils e-foil elektrikli sörf tahtaları markanın Turgutreis D-Marin’deki ofisinde incelendikten sonra Türkbükü’nde deniz denemeleri yapıldı. Ertesi gün 10 metrelik bir RIB olan BS 100 ile Turgutreis-Kos arasında hızlı bir seyir gerçekleştirildi. İşte BS 100 ve bu özel etkinlikle ile ilgili tüm detaylar…
KOMPAKT VE ŞIK İTALYAN TASARIMI
Üretimini Sardinya Adası’nda gerçekleştiren İtalyan Novamarine 40 yılı aşkın bir deneyime sahip. Zorlu deniz koşulları için profesyonel botlar imal ederek denizlere açılan marka artık lüks ve denizci RIB’leriyle biliniyor. Üç ayrı seride sekiz farklı model üretiyor. BS 100, markanın premium segmentindeki 10 ila 20 metrelik beş modelden oluşan Black Shiver serisinin en küçüğü.
Tersanenin 10 metrelik bu modeli üretim bandına alma sebebi konforlu ve güvenli bir tekneye ihtiyaç duyan müşterilerinin geri bildirimleri olmuş. Bu geri bildirimlerde stabilite ve performansla birlikte güvertede rahat oturma alanları, ön ve arka güvertelerin birbirinden ayrılması, küçük de olsa bir lavabo/tuvalet kabini ve suya kolay erişim ana hatları belirlemiş.
Dıştan ya da içten takmalı motor seçenekleriyle sunulan model, kompakt boyutuna rağmen yüksek denizcilik performansı, güvenli yapısı ve kişiselleştirilebilir tasarımıyla öne çıkıyor.
ZENGİN DONANIM PAKETİ
İtalyan marka tasarıma önem vererek göze hitap eden RIB’leri üretirken aynı zamanda donanımlarına da özen gösteriyor. Test seyrine çıktığımız BS 100 de standart donanımıyla dikkat çekiyor. Karbon T-Top ve metalik siyah gövde, poliüretan dolgu (patlamaz) tüpleri, hidrolik direksiyonu, üçlü yolcu ve kaptan koltuğu, kumanda mahallindeki gösterge ve kontrol paneli, 12 inçlik Garmin dokunmatik ekran kokpitte göze ilk çarpan standart donanımlar.
20 kişi taşıma kapasiteli BS 100’de kıçta ve başta U biçimli büyük oturma alanları var. Her ikisinin de ortasında boyu ayarlanabilir masa opsiyonu ile bu alanlar güneşlenme yatağına dönüştürülebiliyor. Su geçirmez kumaşla kaplanmış minderler de standart pakette.
BS 100’de iç mekân olarak sadece konsolun sancağından erişimi olan tuvalet kabininden söz edebiliriz. Bu alan da işlevsel kullanılarak alt kısmında saklama alanı bulunan bir tuvalet ve lavabo yerleştirilmiş.
Su tankları ve sistemleri, çelik paslanmaz yakıt tankı, otomatik elektrikli sintine pompaları ile güvenlik ekipmanları ve yüzme merdiveni, paslanmaz çelik çıpa ve krom zincir, elektrikli ırgat, pusula, Chargemaster akü şarj cihazı, seyir fenerleri ve güverte LED ışıklandırması da teknenin standardında yer alıyor. 12-24V joystickli bow thruster, Mercury V10 motor için joystick, 140 litrelik portatif soğutucu, JL Marine ses ve eğlence sistemleri, zincir için kamera kurulumu ve Raymarine el telsizi gibi aksesuar ve donanımlar ise opsiyonel olarak sunuluyor.
UZUN MENZİL, YÜKSEK PERFORMANS
BS 100, 300 hp, 350 hp veya 400 hp motorlarla donatılabiliyor. Test teknemizde iki adet 400 hp Mercury V10 var. Bu motorlarla maksimum 45 knot hıza çıkabiliyor. Seyir hızı ise 30 knot. Seyir hızında yakıt tüketimi saatte 108 litre olarak ölçülmüş. Bu hızda teknenin menzili 211 deniz mili olarak kayıtlara geçmiş. Yakıt tankının 760 litre olduğunu da belirtelim.
Baş pervane, ayrılma ve yanaşmalarda kolaylık sağlarken Mercury V10 motorun joystick’i tekneyi kullanmayı adeta bir oyuna çeviriyor. Bu joystick sisteme sanal demirleme (dijital çapa) ve otopilot da dahil olunca tekneyi kullanmak çocuk oyuncağına dönüşüyor. Türkbükü’ndeki test seyrimizde biz maksimum 40 knot hızı gördük, yol tutuşuna, stabilitesine, manevra kabiliyetine şahitlik ettik. Bu sırada teknede yedi kişiydik ve yakıt tankı doluydu. 25-30 knot arası rüzgârda yaklaşık 1 metreyi bulan dalga eşliğinde, dalgaları boş omuzluktan alarak serpintiye maruz kamadan seyrimizi tamamladık. Ertesi gün ise D-Marin Turgutreis’ten Kos Adası’na ortalama 30 knot süratle 10 dakikadan daha az bir sürede ulaştık.
BS 100’ün, hızı, stabilitesi ve konforuyla bu segmentin tutkunlarının ilgisini çekeceği kesin. İtalyan markanın “bizim küçük ‘büyük’ çözümümüz” sloganıyla lanse ettiği 10 metrelik RIB, büyük yatların tender’ı olabileceği gibi uzun seyirler ve günübirlik kaçamaklar için de iyi bir seçenek…☸
24 yıldır tekne inşa eden Hollandalı Zeelander Yachts imzalı Z44, kapsamlı bir refit sonrasında yeni sahibiyle denizlere tekrar açılmaya hazır. Rolls Royce’a özgü titanyum rengi ile giydirilen ve 2012 yapımı olan yatın refit öncesi sahibi Brezilyalı ünlü top model Adriana Lima idi.
Victoria’s Secret modeli Adriana Lima’ya ait olan 13,52 metre uzunluğundaki Z44, Hollandalı üreticisi Zeelander Yachts’ın tersanesinde refit sürecinden geçti. Tekne şimdi yepyeni bir görünümle yeniden sularda. Sahibini arayan Z44’ün yeni hayatına kavuşmadan önce hangi aşamalardan geçtiği açıklandı.
FLORIDA GÜNEŞİNİN ETKİLERİ
12 yaşındaki yatın sıra dışı gövdesi tamamen lamine edilerek kapsamlı bir biçimde elden geçirildi. Boya, döşemelerin değiştirilmesi ve motor yenileme gibi pek çok ek refit işlemi hayata geçirildi. Öte yandan, birçok unsuru da hiçbir yenileme gerektirmemiş. Yatın ilk yapım aşamasında uygulanan titiz işçiliğin sonucu olarak, kiraz ağacından tasarlanan iç mekânlar hâlâ oldukça iyi durumdaymış. Yüzeydeki yağ ve tozu temizlemek için yapılan hızlı bir temizlik yeterli olmuş. Aynı durumun kokpitteki pommele masa ve orijinal kalitesini koruyan iç döşemelerin çoğu için de geçerli olduğu bilgisi veriliyor.
Teknenin kavisli üst kısımlarının ünlü Zeelander parlaklığı, Florida’nın amansız güneşinde epeyce solmuş, bu yüzden müdahale gerektirmiş. Z44, Hollanda’nın Groot Ammers kentindeki Zeelander tersanesinde kapsamlı bir “makyaj” için son teknoloji sprey kabinine taşınmış.
GÖVDE, YÜZEY VE MOTOR BAKIMI
Gövde, kaplamaya kadar zımparalanmış. Kaplama onarıldıktan sonra ise Hullguard uygulanmış ve ardından yeniden bir zımparadan geçirilmiş. Bu noktada, herhangi bir kusur veya leke tespiti için tekrar kontrol edilmiş. Bir kat Awlgrip 545 astarı, ardından teknenin orijinal boyası olan Rolls Royce titanyumdan üç kat Awlgrip FE uygulanmış. Kusursuz ve dayanıklı bir yüzey için üç kat şeffaf cila uygulanmış.
İkiz Volvo Penta IPS 600 motorların derinlemesine bir bakıma ihtiyacı hiç olmamış. Ancak Zeelander ekibi, yine de işi şansa bırakmayıp kapsamlı bir yenileme ve onarım önermiş. İş listesi epeyce kabarıkmış. Bu sebeple bölmelerin tamamen çıkarılması gerekmiş. Uzun ve masraflı bir sürecin ardından performans gösteren bir tahrik sistemi ortaya çıkmış.
ELMAS DİKİŞLİ DÖŞEMELER
Yenilemenin son aşamalarını çoğunlukla kozmetik çalışmalar oluşturmuş. İç ve dış döşemeler elmas dikişli Silvertex kumaşla yeniden kaplanmış. Bu kez orijinal gri-kahverengi bir renk yerine buz beyazı tercih edilmiş. Güverte derinlemesine temizlenmiş ve yeniden macunlanmış. Her bir metrekarede yürütülen bu yenileme işlemleri sonrasında tekne ilk kez sulara çıkan bir yat görünümüne kavuşmuş.
Zeelander İş Geliştirme Müdürü Floris Koopmans, Adriana Lima’nın ardından yeni sahibine kavuşmayı bekleyen Z44 için “Yeni Zeelander yatlarındaki çarpıcı detaylardan sık sık bahsetsek de mevcut filomuza ne kadar dikkat ve özen gösterdiğimiz çok bilinmiyor. 2012 model Z44’ün yenilenmesi hem zamansız tasarımlarımızın uzun ömürlülüğünün hem de çok sevilen bir yatı canlandırma konusunda ekibimizin becerisinin bir kanıtıdır. Teknenin bir kez daha podyuma çıkmaya hazır olmasından mutluluk duyuyoruz” açıklamasını yaptı.
Yeni Z44’ün yeni sahibinin kim olacağı merakla bekleniyor. Satış sürecini Zeelander Yachts yürütüyor, teknenin fiyatı açıklanmıyor. Bugün Z44 modeli artık üretilmiyor. Mevcut Zeelander filosunda boyları 15-24 metre arasında değişen dört model (Zeelander 5, 6, 7 ve 8) bulunuyor.☸
Bodrum’un önde gelen yat üreticilerinden Ada Yacht Works, 50 metrelik Legasea’yi suyla buluşturdu. Dış tasarımı Uldas Yacht Design’a ait süperyatın iç mekânlar İtalyan tasarım ofisi Luca Dini Design & Architecture imzası taşıyor. 30 Mayıs’taki suya indirme törenine İtalyan tasarımcı da katıldı.
Çağdaş tasarımlarıyla öne çıkan bir tersane olan Ada Yacht Works ileri mühendislik çözümleri, modern tasarımı ve kaliteli işçiliğiyle dikkat çeken yeni amiral gemisi Legasea’yi denizle buluşturdu. Bodrum merkezli tersane, 20 yılı aşkın süredir 30 metre üzeri çelik ve alüminyum yatlar üreterek Türkiye’nin süperyat üretiminde önde gelen markalarından biri haline geldi.
Bodrum’un İçmeler mevkiinde düzenlenen suya indirilme töreni, sektörün ve medyanın yoğun ilgisini çekerken, törenin en dikkat çekici ismi ise dünyaca ünlü İtalyan tasarımcı Luca Dini oldu. İlk kez Türkiye’de kendi tasarımını taşıyan bir yatın lansmanına katılan Dini, törende duygusal anlar yaşadı.
İTALYAN ZARAFETİ, TÜRK MÜHENDİSLİĞİYLE BULUŞTU
Legasea, uluslararası ortaklarla birlikte geliştirilen ileri mühendislik çözümleri, çağdaş tasarımı ve üstün işçiliğiyle Ada Yacht Works’ün vizyonunu yansıtan bir başyapıt olarak öne çıkıyor. Dış hatları, zamansız çizgileriyle tanınan Uldas Yacht Design tarafından tasarlandı. İç mekânlar ise İtalyan tasarım ofisi Luca Dini Design & Architecture imzası taşıyor. Projenin mühendislik süreçleri Ginton Naval Architects ve Norse Design tarafından üstlenilirken, yapım ve operasyonel yönetim Homeport Yacht Management tarafından gerçekleştirildi.
Çelik gövde ve alüminyum üst bina ile inşa edilen Legasea, 499 GT hacme sahip ve dört güverte, altı misafir kabini, iki salon ile 10 mürettebat için beş ayrı kabinde toplamda 12 misafire konforlu yaşam alanı sunuyor. Genişliği 9 metre, uzunluğu ise 50 metre olan tekne; iki adet 1325 hp MAN ana makine, iki adet 80kw ve bir adet 55kw Kohler jeneratör, dört kanatlı elektrikli stabilizatör, son teknoloji navigasyon ve otomasyon sistemleri ile donatıldı. Yatın uluslararası satış fiyatı ise 28.5 milyon Euro olarak açıklandı.
AKDENİZ STİLİ KONFOR
Legasea’nin tasarımında öne çıkan detaylar arasında; geniş beach club alanı, hidrolik kanatlarla büyütülebilen arka güverte, ön güvertede jakuzili güneşlenme alanları ve özel balkonlu ana güverte master süiti yer alıyor. Ada Yacht Works’ün tüm yeni nesil yatlarında standart olarak sunulan “Watchit çarpışma önleyici sistem”, Legasea’de de var. Yeni sahibi tarafından kısa süre önce teslim alınan yat, yaz sezonunda Akdeniz’de seyredecek ve lüks charter pazarında da hizmet verecek.
“TÜRKİYE’NİN YETKİNLİĞİNİN GÜÇLÜ BİR GÖSTERGESİ”
Legasea ile ilgili açıkamalar yapan Ada Yacht Works CEO’su Onur Tekin: “Bu yeni 50 metrelik serimizin ilk teknesini suyla buluşturmuş olmaktan büyük gurur duyuyoruz. Bu başarı, vizyonumuzu paylaşan tüm ekiplerin özverisi ve iş birliğinin bir sonucudur. Legasea, sadece bir tekne değil; Türkiye’nin yat üretimindeki yetkinliğinin güçlü bir göstergesidir” derken İtalyan tasarımcı Luca Dini de konuşmasında anlamlı mesajlar verdi. Törene ekibiyle birlikte katılan Luca Dini, duygularını şu sözlerle ifade etti: “Bodrum’da böyle bir projeye inanmak ve güvenmek çok önemliydi. Burada olduğum için çok şanslı hissediyorum. Bu anlar her zaman çok duygusal anlardır. Suudi Arabistan’da, NEOM projesinde ve saray tasarımlarında çalışırken Türkiye’deki yat üretimiyle ilgili sıkça sorular alıyordum. Şimdi ilk defa Türkiye’ye geldim ve burada insanların tekne yapımında, özellikle ahşap işçiliğinde nasıl güzellikler ortaya koyduğunu görmek beni etkiledi. Bu suya indirme töreni, yeni doğan bir bebeğin ilk anı gibi çok özel.”
Tersaneden yapılan açıklamada serinin ikinci ve üçüncü yatlarının üretiminin planlandığı şekilde ilerlediği, sırasıyla 2026 sezon başı ve 2026 sezon sonunda denize inmeleri beklenen bu projelerin, Ada Yacht Works’ün özel üretim süperyat segmentindeki iddiasını pekiştireceği belirtildi.☸
