1842’de kurulan Riva tersanesinin runabout’ları Brigitte Bardot, Sophia Loren ve Peter Sellers gibi yıldızların, hatta Kraliyet Ailesi üyelerinin kullanmasıyla 50’lerde ve 60’larda zenginlik göstergesi halini almıştı. Aquariva Super modeli, markanın ikonik Aquarama modelinin mirası niteliğinde. 10,07 metrelik tekne son teknoloji ürünü fakat maun ve meşe detaylara sahip. Teknenin üç versiyonu mevcut: Standart Aquariva Super, Aquariva Gucci ve Aquariva Marc Newson. Üçü birbirinden stilde ayrılıyor ama hepsi tek kamaralı ve 370 beygirlik tek Yanmar motora sahip. En yüksek hızları ise 41 knot’ı aşıyor.
Sarnico, Lago di Iseo, Italy –
November 2017 –
Aquariva Super Blue 2017
Ph: Guido Cantini / SeaSee.com
Sarnico, Lago di Iseo, Italy –
November 2017 –
Aquariva super Blue 2017
Ph: Guido Cantini / SeaSee.com
Sarnico, Lago di Iseo, Italy –
November 2017 –
Aquariva Super Blue 2017
Ph: Guido Cantini / SeaSee.com
Türkiye’de teknelere hibrit sistem kuran tek firma olan Zero Emission Institute bugüne kadar farklı tip ve boylarda 16 tekneyi elektrikle tanıştırdı. 40 yaşındaki 24 metrelik Blue Moon da onlardan biri. Ciddi bir refitten geçen, gövde baş formu yenilenen tekne, elektrik motorlarıyla 11,5 knot hız yapıyor. Üstelik yüzde 60’tan fazla yakıt tasarrufu ile…
Dünyanın daralan kaynakları, fosil yakıtların rezervinin azalması ve çevreye verdiği zarar, yenilenebilir ve temiz enerji arayışını kaçınılmaz hale getirdi. Özellikle otomotiv sektöründe; karbon emisyonunun azaltılmasına, dizel yakıtın sınırlandırılmasına yönelik çalışmalar, elektrik motorlarının geliştirilmesi ve tamamen elektrikli ya da hibrit otomobillerin üretimi hız kazandı. Elektrik alanındaki bu değişimden deniz araçları da etkilenmeye başladı. Hibrit teknolojisi seri üretim teknelerde henüz yaygın değilse de Avrupalı birkaç firma hibrit modellerini bir süredir piyasaya sürüyor. Ancak 40 metre üzeri yatlarda uygulamaları daha net görüyoruz. Her geçen gün birbiri ardına “çevreci” sloganıyla megayatlar suya indiriliyor. Ticari deniz araçlarında da artık daha fazla örneği görmek mümkün. Ülkemizde ise hibrit konusunda uzmanlaşmış tek bir firma var. Osman Turgut Yazıcı’nın kurduğu Zero Emission Institute… Türkiye’nin önde gelen holdinglerinden Anadolu Grubu’nu kuran Kamil Yazıcı’nın oğlu olan Osman Turgut Yazıcı, yurtdışı eğitiminin ardından Efes Pilsen’de genel müdürlük yaptı ve sonraki yıllarda da Anadolu Grubu’nun otomotiv sektöründe yer aldı. Çok ciddi bir klasik otomobil ve deniz antikası koleksiyonuna sahip Yazıcı gençliğinden beri tasarlayıp ürettiği otomobillerin ardından son 12 yıldır tekne inşa, daha doğrusu “tekne hibritleme” ile meşgul. Yıllar süren Ar-Ge çalışmalarından sonra tamamladığı 16 tekneden oluşan hibrit filosunu geçen Aralık ayında Türk basınına tanıtmıştı. Devamı Nisan 2020 sayımızda…
Yacht Türkiye, Eyüp Özel, Pınar Gediközer Fotoğraf, Zero Emission, Osman Yazici
Yacht Türkiye, Eyüp Özel, Pınar Gediközer Fotoğraf, Zero Emission, Osman Yazici
Yacht Türkiye, Eyüp Özel, Pınar Gediközer Fotoğraf, Zero Emission, Osman Yazici
Fransız üretici Beneteau, 2021’de pazara sunacağı iki teknenin duyurusunu 18-26 Ocak tarihleri arasında düzenlenen Boot Düsseldorf’ta yaptı. “Project E” adı altında lanse edilen ve uzun yolculuklar için tasarlanmış bu lüks yatların esin kaynağı ise markanın kullanışlı ve konforlu Swift Trawler serisi. Yılın birinci ayı yat dünyasındaki en son trendlerin ve yeni teknelerin anonslarıyla geçti. 2020’nin ilk en büyük etkinliği Boot Düsseldorf’ta global pazar oyuncuları 2021 modellerini ve projelerini açıkladılar. Benetau da her türlü deniz koşuluna elverişli, uzun seyirler için ideal, geniş alanlara sahip lüks ve konforlu iki teknesinin anonsunu Düseldorf’ta yaptı. Firmanın “PROJECT E” adıyla 2021’de piyasaya süreceği modeller farklı tasarımları kadar, üstün konfor ve seyir özellikleri ile de öne çıkıyor. Devamı Şubat 2020 sayımızda…
2018’de lüks yat üreticisi Sanlorenzo’ya dâhil olduktan sonra Sanlorenzo megayatlarındaki sofistike çizgileri daha küçük boyutlardaki yatlara taşıyan İtalyan Bluegame, BGX70 modeliyle oyunun kurallarını yeniden yazıyor.
Geçen sene Cannes Yachting Festival’de dünya prömiyeri yapılan BGX70, İtalyan Bluegame’in üç modelinden en büyüğü. Cannes’da sergilendikten sonra yat tutkunlarının beğenisini kazanıp çok sayıda sipariş alan aykırı tasarımlı tekne, World Yacht Trophies 2019’da “En Avangart Yat” ödülünü almıştı. Geçen ay Boot Düsseldorf’ta yeniden ilgi odağı olan BGX70, fuar esnasında düzenlenen Motorboat Awards’ta “Custom Yachts” kategorisinde ödüle layık görüldü.
Lanse edildiği ilk günden bu yana üzerindeki ilgi hiç bitmeyen teknenin başarısında şüphesiz Sanlorenzo’nun payı çok büyük. Bluegame 2018 yılında dünyanın en önemli yat üreticilerinden İtalyan devi Sanlorenzo’nun bünyesine katılmıştı. 22 metrelik BGX70 de bu yeniden yapılanmanın ilk ürünü. Yani, Luca Santella’nın devrimsel fikirleri ile Sanlorenzo’nun ödüllü pek çok projesinin mimarı Studio Zuccon International’ın birlikteliğinin…
Sonuçta ise alışılmış anlayıştan uzak, “walkaround”, “open”, “gezi”, “balıkçı” türlerinin bir karışımı ile yepyeni bir Sport Utility Boat (SUB) türü yaratıldı. BGX70, Bluegame ve Zuccon International’ın tekne üzerinde bugüne kadar görülenlerden farklı senaryoları öngören ve alternatif yaşam biçimlerini sorgulayan bir anlayışla yürüttükleri araştırmaların bir meyvesi olarak tanımlanıyor. Bu ortak çalışma, verimli sonuçlar vermeye de devam ediyor. Sanlorenzo SX serisinden de ilham alan BGX serisinin bir küçük modeli BGX60’ın da bu sene Eylül’de Cannes Yachting Festival’de lanse edilmesi bekleniyor.
Oyunun kurallarını yeniden yazan BGX serisinin öne çıkan özellikleri ise; çok amaçlı kullanıma uygun geniş açık alanlar, korunaklı güverteler, işlevsel ve güvenli donanımlar, Lou Codega tarafından tasarlanmış yüksek performanslı gövde, alışılmışın dışında bir yerleşim düzeni ile birinci sınıf malzeme ve işçilik olarak sıralanabilir… Devamı Şubat 2020 sayımızda.
