Son dönemde piyasada pick-up segmentindeki modellere baktığımızda, gerek araçların içindeki konfor gerek motor gücü artık herkesin beklentisini karşılayabilecek bir seviyede diyebiliriz. Mitsubishi L200 de sınıfında çok yönlülüğü en yüksek seviyede sunan modellerden biri olarak öne çıkıyor. L200, kendi segmentinde ön kısımda daha sert çizgilerin hâkim olduğu bir araç görünümünde. Kromajlı havalandırma ızgaraları ve köşeli farlar ilk göze çarpan detaylar. Yandan bakıldığında kasa ve arka kapının bittiği nokta sanki ayrı ayrı tasarlanıp sonra birleştirilmiş gibi görünüyor. L200’ün iç mekânı ise olabildiğince basit ve sade. Orta konsolda, üç yuvarlak klima butonunun üzerinde yol bilgisayarı, altında ise müzik sistemi bulunuyor. Barometre, termometre, pusula gibi özelliklerin de olduğu yol bilgisayarı işlevsel. 2.5 litrelik motor 4000 d/dk’da 178 hp güç ve 1800 d/dk’da 350 Nm tork üretiyor. Bu motorun bir de 136 hp’lik seçeneği var. 5 ileri klasik otomatik vitesli L200, 0’dan 100 km/s hıza ulaşmak için 13 saniyeye ihtiyaç duyuyor. 2 tonluk ağırlığa sahip bir araç için normal olan bu değer L200’ü küçük tekneler ve kabin çekmek için yeterli güce ulaştırıyor. 75 litrelik yakıt deposuna sahip test aracımız 700 km menzile ulaşıp ortalama 11 litre yakıt tüketti. L200’de konfor adına çok fazla beklenti içine girilmemesi gerekiyor. İç mekâna fazlaca sesin sızdığı L200 uzun yolculuklarda hem sürücü hem yolcular yorucu olabilir. Koltuklar rahat ve yan desteğe sahipler. Yol tutuş konusuna gelince, ESP desteği ile bu negatif yönünü kapatıyor. L200 aslında çok başarılı ve sınıfına göre çok güçlü bir arazi aracı. Orta ve arka kilitli diferansiyele sahip araç zor koşullarda istediğiniz her yere gidebiliyor.