Volkswagen’in son yıllarda belki de en çok ihtiyacı olan tasarım, eğlence odaklı bir modeldi. İşte T-Roc, markanın kompakt SUV segmentindeki eksiğini de kapatarak geldi. Görüntüleri sitelere ilk düştüğü andan itibaren heyecan yarattı ve ülkemize girdiği anda “Türkiye’de Yılın Otomobili” finalinde de ilk yedi otomobil arasında girmeyi başardı. Markanın bütün karakteristik öğelerini dikkat çekici tasarımında barındırıyor. İlk bakışta dik ve yüksek ön bölüm güçlü ve agresif bir tarz sergiliyor. En çok göze çarpan kısmı, çok uzaklardan bile fark edilmesini sağlayan gündüz LED farları. Bu farlar aynı zamanda ön bölümdeki hava girişleri ile bir bütünlük oluşturuyor. Genelde yuvarlak hatlara sahip T-Roc uzun ve kavisli motor kaputundan arkaya kadar aynı tipte uzanıyor. Arkadaki LED stop grubu, Volkswagen’in yeni tasarım çizgisiyle uyuşurken, gövde rengindeki bagaj kapağına uzanarak genişlik vurgusu katıyor. İç mekâna geçtiğinizde sizi asıl eğlence karşılıyor. VW disiplininden uzaklaşan yaşam alanı eğlenceyi ve konforu birleştiriyor. Sekiz inçlik dokunmatik ana ekrandan tüm eğlence ve donanım fonksiyonlarına erişebiliyorsunuz. Bu fonksiyonlara butonlarla donatılmış direksiyon simidinden de ulaşmak mümkün. İç tasarımın renkleri, ferahlığı ve cam tavanı yolculukları sıkılmadan tamamlamanızı sağlıyor. Biz 1.5 litrelik benzinli dört silindirli, TSI ACT, 150 HP, 7 ileri DSG şanzımanlı Highline donanım T-Roc test sırasında 6.6 litre yakıt tükettik. 250 Nm torka sahip araçla 0-100 aralığını 8.4 saniyede tamamlarken 205 km/s maksimum hıza kadar çıkabildik. 445 litrelik bagaj hacmi bu seglent için yeterli. CO₂ emisyon salınımı ise 123 gr/km.